2025年我国“三新”经济增加值为257869 亿元,按现价计算,比上年增长6.2% ,高于同期国内生产总值( GDP )现价增速2.2个百分点。占GDP的比重为18.39% ,比上年提高0.38个百分点。 工业和信息化部丨 人民邮电报丨 中国集邮报丨 中国无线电丨 通信企业管理丨 中国电信业丨 $("#jwxpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin_2022.png"); }) $("#jwxpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin1127.png"); }) $("#jwbpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo_2022.png"); }) $("#jwbpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo1127.png"); }) --> 数码| 汽车| 中小企业| --> 搜索 $("#jwxph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wxn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwxph").length) {$("#jwxph").attr("src", "../../images/weixin1127.png");} }); $("#jwbph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wbn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwbph").length) {$("#jwbph").attr("src", "../../images/weibo1127.png");} }); --> 首页 时政 要闻 工业 信息化 --> 信息化 地方工信 行业领域 中小企业 产业创新 绿色发展 安全生产 原材料 装备 消费品 信息技术 信息通信 专题专栏 特别推荐 政策解读 访谈时评 工信人才 汽车 数说工信 工信视频 关于我们 中小企业 产业创新 绿色发展 安全生产 原材料 装备 消费品 电子信息 信息通信 --> var searchIpt = ''; document.getElementsByClassName("searchBtn")[0].addEventListener("click", function () { searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[0].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); }); $('#searchIptPc').bind('keyup', function (e) { if (e.keyCode == 13) { searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[0].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); } }) document.getElementsByClassName("searchBtn")[1].addEventListener("click", function () { $(".sphone").css("display", "none"); searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[1].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); }); $('#searchIptPhone').bind('keyup', function (e) { if (e.keyCode == 13) { searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[1].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); } }) function isEmptyStr(s) { return s == null || s === ''; } function closeContent() { $(".sphone").css("display", "none"); } var widthli1 = 0; var box = $(".nav.pc.nav_top ul li"); for (let index = 0; index -1 && userAgent.indexOf("MSIE") > -1; //判断是否IE -1 && !isIE; //判断是否IE的Edge浏览器 var isEdge1 = userAgent.indexOf("Edg") > -1 && !isIE; //判断是否IE的Edge浏览器 var isIE11 = userAgent.indexOf('Trident') > -1 && userAgent.indexOf("rv:11.0") > -1; if (isIE) { var reIE = new RegExp("MSIE (\\d+\\.\\d+);"); reIE.test(userAgent); var fIEVersion = parseFloat(RegExp["$1"]); if (fIEVersion == 7) { return 7; } else if (fIEVersion == 8) { return 8; } else if (fIEVersion == 9) { return 9; } else if (fIEVersion == 10) { return 10; } else { return 6;//IE版本 0) { lipadding = ((1200 - widthli1) / 9) - 0.4; halfLipadding = lipadding / 2; console.log("====== isIE======" + lipadding); console.log("====== isIE======" + halfLipadding); } // $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-left": lipadding}); // $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-right": lipadding}); // 重新计算导航栏内边距 $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-left": halfLipadding}); $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-right": halfLipadding}); // $(".nav.pc.nav_top ul li:last-child").css({"padding-right": 0}); var widthli2 = 0; var box1 = $(".nav.pc.nav_bottom ul li"); for (let index = 0; index 首页>工业>正文 var num = $("#xl-path").text().length if (num > 18) { $("#xl-path").css('height', 'inherit') $("#xl-path").css('padding-top', '10px') $("#xl-path").css('padding-bottom', '10px') $("div#xl-path a").css('line-height', '24px') $("div#xl-path span").css('line-height', '24px') } 去年我国“三新”经济增加值占GDP比重达18.39% 发稿时间: 2026-08-03 10:47 来源:人民网 作者: 邱超奕 2026-08-03 分享 分享X 记者从国家统计局获悉:2025年我国“三新”经济增加值为257869亿元,按现价计算,比上年增长6.2%,高于同期国内生产总值(GDP)现价增速2.2个百分点;占GDP的比重为18.39%,比上年提高0.38个百分点。 “三新”经济是以新产业、新业态、新商业模式为核心内容的经济活动的集合。分三次产业看,2025年“三新”经济中,第一产业增加值为9865亿元,比上年增长4%,占比3.8%;第二产业增加值为106304亿元,比上年增长5.8%,占比41.2%;第三产业增加值为141700亿元,比上年增长6.6%,占比55%。 《 人民日报 》( 2026年08月03日 02 版) 记者从国家统计局获悉:2025年我国“三新”经济增加值为257869亿元,按现价计算,比上年增长6.2%,高于同期国内生产总值(GDP)现价增速2.2个百分点;占GDP的比重为18.39%,比上年提高0.38个百分点。 “三新”经济是以新产业、新业态、新商业模式为核心内容的经济活动的集合。分三次产业看,2025年“三新”经济中,第一产业增加值为9865亿元,比上年增长4%,占比3.8%;第二产业增加值为106304亿元,比上年增长5.8%,占比41.2%;第三产业增加值为141700亿元,比上年增长6.6%,占比55%。 《 人民日报 》( 2026年08月03日 02 版) 工业和信息化部丨国家互联网信息办公室丨中国信息通信研究院丨中国工业互联网研究院 关于我们丨广告服务丨版权声明丨信息公开丨打击新闻敲诈和假新闻专项行动举报专区 中华人民共和国工业和信息化部 丨中国通信企业协会丨中国邮电新闻工作者协会丨云计算发展与政策论坛 网上有害信息举报专区 公安部网络违法犯罪举报网站 工业和信息化部新闻宣传中心(人民邮电报社) 京公网安备 11010502046433号 违法和不良信息举报电话:(010)64962938 (来源:人民网) 来源:中国工信新闻网
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国家发展改革委最新数据显示,上半年,在智能机器人领域,当前全球每销售10台人形和四足智能机器人,就有8台产自中国。 工业和信息化部丨 人民邮电报丨 中国集邮报丨 中国无线电丨 通信企业管理丨 中国电信业丨 $("#jwxpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin_2022.png"); }) $("#jwxpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin1127.png"); }) $("#jwbpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo_2022.png"); }) $("#jwbpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo1127.png"); }) --> 数码| 汽车| 中小企业| --> 搜索 $("#jwxph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wxn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwxph").length) {$("#jwxph").attr("src", "../../images/weixin1127.png");} }); $("#jwbph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wbn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwbph").length) {$("#jwbph").attr("src", "../../images/weibo1127.png");} }); --> 首页 时政 要闻 工业 信息化 --> 信息化 地方工信 行业领域 中小企业 产业创新 绿色发展 安全生产 原材料 装备 消费品 信息技术 信息通信 专题专栏 特别推荐 政策解读 访谈时评 工信人才 汽车 数说工信 工信视频 关于我们 中小企业 产业创新 绿色发展 安全生产 原材料 装备 消费品 电子信息 信息通信 --> var searchIpt = ''; 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当钢铁工业遇见大模型,会发生哪些奇妙变化?问题的答案正在河北的钢铁厂里悄然浮现。 工业和信息化部丨 人民邮电报丨 中国集邮报丨 中国无线电丨 通信企业管理丨 中国电信业丨 $("#jwxpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin_2022.png"); }) $("#jwxpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin1127.png"); }) $("#jwbpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo_2022.png"); }) $("#jwbpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo1127.png"); }) --> 数码| 汽车| 中小企业| --> 搜索 $("#jwxph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wxn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwxph").length) {$("#jwxph").attr("src", "../../images/weixin1127.png");} }); $("#jwbph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wbn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwbph").length) {$("#jwbph").attr("src", "../../images/weibo1127.png");} }); --> 首页 时政 要闻 工业 信息化 --> 信息化 地方工信 行业领域 中小企业 产业创新 绿色发展 安全生产 原材料 装备 消费品 信息技术 信息通信 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当钢铁工业遇见大模型,会发生哪些奇妙变化?问题的答案正在河北的钢铁厂里悄然浮现。曾经浓烟滚滚、铁花四溅的车间,如今被5G信号和AI算力重塑。大模型不只是简单地为生产线插上翅膀,而且是从底层重构了钢铁工业的“骨骼”与“神经”,它将复杂的工艺流程塑造成场景化的专业模型,让炼钢从“经验驱动”走向“数据驱动”、从“粗放制造”迈向“精准智造”。这不仅是效率的提升、质量的跃升,更是一场从生产范式到管理理念的深层变革。 河北省是钢铁大省,产业基础较为雄厚、产业链条完整,但也面临技术创新、绿色低碳、转型升级等方面的挑战。河北以数智化转型为牵引,着力优化提升钢铁产业,在全国率先建成钢铁行业垂直大模型应用服务平台,全省55家冶炼厂点中,超过半数深度应用人工智能大模型,其中,3个钢铁垂直大模型通过国家备案,160个专业模型贯穿产业链各环节。 “应用这些模型后,企业生产效率平均提升20%,产品质量一致性明显增强,吨钢能耗持续下降。”河北省工业和信息化厅钢铁处处长张晓辉说,这些变化正在推动河北钢铁由大转强、创新发展,塑造在全球制造业中的竞争优势。 “大模型就像一个超级聪明的大脑。”河北太行钢铁大模型研发专家、燕山大学教授刘文远说,钢铁行业的垂直大模型则像单一领域的专家,通过向它输入大量行业专业数据并加以训练,就能形成场景化、定制化、个性化的专业模型,从而更精准高效地满足行业需求。 建设钢铁工业的垂直大模型是一项复杂工程,需要解决算力、数据和模型匹配等问题,投资大、周期长、难度高,单个企业难以独立承担。河北省集中资源建设全省共享平台,让企业能以较低成本享受到技术红利,当地还组织钢铁冶炼企业围绕钢铁生产工艺、流程等场景开展模型攻关,共同研发钢铁领域人工智能大模型。 记者在采访中了解到,企业在具体实践中普遍面临选模难、用模贵、落地慢等问题。选模难,在于钢铁企业面对功能繁多、技术多样的大模型产品及复杂多样的应用场景,往往难以精准适配,无从判断优劣;用模贵,是指较早应用大模型的钢铁企业,往往需独立承担算力建设、数据采集、模型训练、场景调优等投入,而完备的系统建设耗资多在千万元以上;落地慢,则源于大模型的数据采集与训练周期较长,且须配备专门的技术团队。 为了解决这些痛点,由河北省工业和信息化厅指导建设的“河北省钢铁行业垂直大模型应用服务平台”应运而生,为当地钢铁企业提供了“钢铁产业+大模型”供需对接的AI公共服务基础设施。该平台发布了一批大模型应用需求,接入了包括河钢“威赛博”钢铁大模型在内的一系列智能化应用平台,打造面向不同场景的工业智能体,帮助企业解决大模型应用中的实际问题,服务于钢铁产业的转型升级。 “平台预置了经过场景验证的专业垂直大模型,不仅能提供可共享的算力、存储及专属公网带宽资源,还可提供数据采集、清洗、分析服务。”张晓辉说。 企业的实践是检验平台价值的标准。在河北鑫达钢铁集团有限公司,智能化带来的变化已深入各个生产环节。废钢智能判级系统让原料判定更公正高效;智能拆换油缸机械手提升了生产的安全性和效率。凭借工业互联网与智能工厂的融合优势,该公司入选河北省2024年度先进级智能工厂名单。该公司智能制造推进办公室主任王松表示:“这些成绩背后,是河北钢铁大模型的有力支撑。” 截至目前,“河北省钢铁行业垂直大模型应用服务平台”已连接全省31家主要钢企,产能覆盖范围超85%。刘文远说,大模型让钢铁企业“单打独斗”的时代成为过去,平台的网络效应正在形成。接入的企业越多,数据越丰富,模型就越智能;模型越好用,就越能吸引更多企业加入。 从生产排程到智能炼钢,从物流管控到能耗优化,大模型已覆盖河北钢铁生产的关键环节,助力企业提升生产效率、产品质量和管理水平,同时降低能耗与排放。 凌晨4点,河钢集团唐钢公司的生产调度中心内,18米长的弧形巨屏显示着各项数据,3名工作人员实时监控参数变化。该公司信息自动化部副部长周涛回忆:“过去,这里摆满了办公桌,墙上挂着巨幅手工排产表,老师傅们每天要花费数小时进行‘人工拼图’,最怕的就是紧急插单。如今,‘一体化生产排程大模型’能输入虚拟订单并进行计算和评估,10分钟内就能解决过去需要多部门协调半天的生产排程难题。该模型投用后,唐钢原料库存周转用时缩短50%,订单准时交付率达100%。” 走进河北津西钢铁集团股份有限公司的智能中控大厅,5G+AI技术构建的信息管理平台高效运转,电子屏幕上实时显示着生产数据,工作人员可远程操控。该公司总经理于利峰介绍,他们为每块钢材配置了“数字身份证”,可实时采集检验数据、自动判定质量,并生成产品质保书,便于质量问题的追踪回溯。目前,企业已开通17个5G站点,建成智能循环水系统、智能安全帽系统等,生产效率提升15%。 河北永洋特钢炼钢厂技术厂长马进军将自己“看火色、听炉响”的经验,转化为AI能理解的参数。2025年初,公司引入“智能炼钢大模型”,项目组采用“多模态感知融合”策略,用多光谱摄像头、激光扫描仪等设备,将老师傅的经验转化为光谱、声压、厚度等数据。担任“AI指导”的马进军与其他老师傅组成“经验萃取小组”,标注了超过20万条数据记录。 河北永洋特钢集团总经理杜晓方说,大模型让老师傅们的经验变成了可无限复制、持续优化、永久保存的数字资产。 大模型在提升钢铁行业生产效率的同时,也更好保障了产品质量,实现“快”与“好”的协同并进。 河钢集团邯钢新区中板厂的生产线上,一批用于近海风电塔筒的厚钢板正高速通过。过去,需要3名质检员用肉眼寻找产品表面缺陷;如今,这项工作交由识别检出率在98.5%以上的AI视觉系统完成。“哪怕是0.1毫米的边裂,也逃不过它的‘眼睛’。”该公司三档技术主管李国锐说。这套系统能对结疤、凹坑、边裂等产品缺陷进行毫秒级识别和定量分析,其中对边裂、纵裂等缺陷的检出率达100%。 这仅是河钢集团邯钢公司工业视觉检测系统的一部分。目前,邯钢搭建的质量大模型能够提前预警设备隐患与质量波动,将在线质量问题判断准确率提高30%,重点产品合格率提升8%,年均减少损失1260万元。 “可视化炼钢系统是我们自主研发的大模型。”河钢集团邯钢新区炼钢厂厂长王要欣介绍,该模型能实时分析炉口火焰、出钢与出渣工况,并监测钢水温度与碳含量,进而作出智能决策。如今,智能决策作为传统人工经验的辅助,推动生产流程更加标准化、产品质量更加稳定。 “快”与“好”的协同,也为降本增效和管理优化提供了坚实支撑。 在河钢集团邯钢公司新区能源动力厂调度大厅,热电作业区副主任任亚鹏紧盯屏幕上实时跳动的“高炉煤气潮流图”。以前煤气调度主要依赖人工经验,变革始于“极致能效智控系统”的应用。团队在全厂新增数百个智能传感器,构建起覆盖“源—网—荷—储”全链条的能源数字孪生体。邯钢自动化部专家刘明路说:“像这样的‘能源大脑’我们已部署多个,累计实现降本增效超千万元。” 首钢股份公司迁安钢铁公司的实践则展现了智慧物流与生产管控的融合。该公司制造部部长助理、数智化转型中心副主任张国红指着一块屏幕介绍:“这是铁水自动分配调度情况。”以往用鱼雷罐将铁水从炼铁工序运到炼钢工序需要40分钟以上,引入“鱼雷罐跟踪与铁水降温”人工智能大模型后,时间被压缩到15分钟以内。仅此一项,每年就为公司节省成本7000万元,减排二氧化碳4.02万吨。 节能降耗水平是衡量大模型赋能产业绿色转型成效的重要维度。在敬业集团有限公司,高炉专家诊断模型运用人工智能、机理建模等技术,让操作者能更直观地了解高炉内部的冶炼情况,实时诊断炉况、提供预警和操作建议,使“经验炼铁”转向“智慧炼铁”。该模型应用以来,每冶炼1吨生铁,焦炭、燃料消耗量分别降低2.1千克、3.5千克,日产量提升超过百吨。 来到位于邢台市的德龙钢铁有限公司,绿植花卉、钢铁雕塑和由废弃厂房改造的景观映入眼帘,这里已成为国家4A级旅游景区。“开门迎客能让大家亲身感受钢厂的绿色发展变化,也体现了我们对环保成效的自信。”德龙钢铁党委书记、总经理耿力伟说。公司累计投入38.65亿元进行深度环保治理,建成五维一体智能环保管控中心,自发电率达80%以上,年节约标煤30万吨,2025年回收利用煤气61亿立方米。 此外,金鼎重工有限公司基于“360智脑”打造了污水处理场景大模型,在保证水质的前提下,有效降低电耗和药剂消耗成本,年创效近百万元;河北新金钢铁有限公司与阿里云合作的循环水系统优化模型,使炼铁厂冷却场景能耗降低30%,年节电超200万千瓦时……数据显示,2025年,河北吨钢利润高出全国平均水平31.42%,吨钢综合能耗降至550千克标准煤,低于全国平均水平。 过去,钢铁工业的新材料研发需要反复试错,周期长、成本高、不确定性大。如今,以大模型为代表的人工智能技术,将钢铁工业的复杂流程训练成场景化、定制化的专业模型,改变了传统研发范式,推动钢铁工业实现“计算驱动、预测先行”的精准创新。 在河钢集团邯钢公司技术中心,研发人员正借助AI智能体,为某新能源车企研制一款高强汽车酸洗板。该公司技术中心四级专家何方介绍:“这款新品从研发立项到正式下线,预计仅需2个月,在过去这至少需要一年。”支撑创新效率提升的正是邯钢的研发大模型。在市场调研阶段,AI能分析全球专利与文献,较为准确地预测市场需求;在设计开发阶段,材料基因工程算法可在虚拟空间合成测试数百万种组合。 “实践表明,研发大模型能有效提升产品性能与可靠性,同时降低试错成本。”何方表示,粗略估算,在研发大模型的支撑下,企业研发周期缩短30%,试制失败率降低20%,研发效率提升20%,研发精度提高80%。 在管线钢研发中,技术团队利用近两年积累的1200组生产数据训练出AI预测模型,通过学习历史数据中成分、工艺与性能之间的复杂关系,掌握了成分与性能关系的内在规律,改变了依赖反复试验的传统模式。“研发团队提出产品性能目标后,AI便能生成成分配方与工艺参数,这在过去是不可想象的。”企业研发人员刘伟说。 借助“河北省钢铁行业垂直大模型应用服务平台”,企业的研发成果有了共享渠道。一个场景实验成功后,换个类似场景只需调整参数、优化训练,便可完善应用,同时还能把企业聚集起来,协同攻克技术难题。 “高强汽车板表面微小夹杂物控制”联合攻关项目便是一个典型案例。在不交换核心生产数据的前提下,河钢集团邯钢公司、首钢京唐公司等多家企业共享数据训练成果,仅用2个月就开发出识别准确率达96%的预测模型,各家企业产品合格率均得到提升,实现了钢铁行业“竞争前合作”新模式。 这种创新范式正在推动河北钢铁产品结构向高端化迈进。河钢集团唐钢公司成功研发出2000兆帕级别的超高强汽车板;河北太行钢铁集团有限公司新开发的20多种精品钢,销售额已占公司总销售额的五成以上;河北燕山钢铁集团有限公司加快建设氢能产业园,已建成全国领先的氢燃料电池发动机生产基地,布局未来绿色能源赛道…… 敬业集团成功攻克9Ni钢的生产难题,该钢材能在超低温环境下保持韧性。敬业集团管线容器品种开发首席工程师曲之国介绍:“以钢水中的磷含量为例,生产普通钢时控制在0.025%即可,而生产9Ni钢则需控制在0.005%以下。通过大模型指导创新,效率和精度大幅提高。”目前,敬业集团生产的船板钢已通过10家船级社认证,销往全球,2025年产能达225万吨。 大模型不仅助力大型钢铁企业攻克技术难题,也让中小企业依托平台共享的数据、模型与方案,拥有了“借梯登高”的可能,推动河北钢铁行业整体向高端化、智能化、绿色化转型。“河北钢铁在超高强汽车板、高端电工钢、航空航天特种材料等高精尖领域仍有提升空间。”河北省科学院产业发展部副部长刘伟说,下一步需要进一步凝聚行业共识,将大模型赋能研发创新的潜力,转化为系统性的高端产品突破路线图。(宋美倩 王胜强) 当钢铁工业遇见大模型,会发生哪些奇妙变化?问题的答案正在河北的钢铁厂里悄然浮现。曾经浓烟滚滚、铁花四溅的车间,如今被5G信号和AI算力重塑。大模型不只是简单地为生产线插上翅膀,而且是从底层重构了钢铁工业的“骨骼”与“神经”,它将复杂的工艺流程塑造成场景化的专业模型,让炼钢从“经验驱动”走向“数据驱动”、从“粗放制造”迈向“精准智造”。这不仅是效率的提升、质量的跃升,更是一场从生产范式到管理理念的深层变革。 河北省是钢铁大省,产业基础较为雄厚、产业链条完整,但也面临技术创新、绿色低碳、转型升级等方面的挑战。河北以数智化转型为牵引,着力优化提升钢铁产业,在全国率先建成钢铁行业垂直大模型应用服务平台,全省55家冶炼厂点中,超过半数深度应用人工智能大模型,其中,3个钢铁垂直大模型通过国家备案,160个专业模型贯穿产业链各环节。 “应用这些模型后,企业生产效率平均提升20%,产品质量一致性明显增强,吨钢能耗持续下降。”河北省工业和信息化厅钢铁处处长张晓辉说,这些变化正在推动河北钢铁由大转强、创新发展,塑造在全球制造业中的竞争优势。 “大模型就像一个超级聪明的大脑。”河北太行钢铁大模型研发专家、燕山大学教授刘文远说,钢铁行业的垂直大模型则像单一领域的专家,通过向它输入大量行业专业数据并加以训练,就能形成场景化、定制化、个性化的专业模型,从而更精准高效地满足行业需求。 建设钢铁工业的垂直大模型是一项复杂工程,需要解决算力、数据和模型匹配等问题,投资大、周期长、难度高,单个企业难以独立承担。河北省集中资源建设全省共享平台,让企业能以较低成本享受到技术红利,当地还组织钢铁冶炼企业围绕钢铁生产工艺、流程等场景开展模型攻关,共同研发钢铁领域人工智能大模型。 记者在采访中了解到,企业在具体实践中普遍面临选模难、用模贵、落地慢等问题。选模难,在于钢铁企业面对功能繁多、技术多样的大模型产品及复杂多样的应用场景,往往难以精准适配,无从判断优劣;用模贵,是指较早应用大模型的钢铁企业,往往需独立承担算力建设、数据采集、模型训练、场景调优等投入,而完备的系统建设耗资多在千万元以上;落地慢,则源于大模型的数据采集与训练周期较长,且须配备专门的技术团队。 为了解决这些痛点,由河北省工业和信息化厅指导建设的“河北省钢铁行业垂直大模型应用服务平台”应运而生,为当地钢铁企业提供了“钢铁产业+大模型”供需对接的AI公共服务基础设施。该平台发布了一批大模型应用需求,接入了包括河钢“威赛博”钢铁大模型在内的一系列智能化应用平台,打造面向不同场景的工业智能体,帮助企业解决大模型应用中的实际问题,服务于钢铁产业的转型升级。 “平台预置了经过场景验证的专业垂直大模型,不仅能提供可共享的算力、存储及专属公网带宽资源,还可提供数据采集、清洗、分析服务。”张晓辉说。 企业的实践是检验平台价值的标准。在河北鑫达钢铁集团有限公司,智能化带来的变化已深入各个生产环节。废钢智能判级系统让原料判定更公正高效;智能拆换油缸机械手提升了生产的安全性和效率。凭借工业互联网与智能工厂的融合优势,该公司入选河北省2024年度先进级智能工厂名单。该公司智能制造推进办公室主任王松表示:“这些成绩背后,是河北钢铁大模型的有力支撑。” 截至目前,“河北省钢铁行业垂直大模型应用服务平台”已连接全省31家主要钢企,产能覆盖范围超85%。刘文远说,大模型让钢铁企业“单打独斗”的时代成为过去,平台的网络效应正在形成。接入的企业越多,数据越丰富,模型就越智能;模型越好用,就越能吸引更多企业加入。 从生产排程到智能炼钢,从物流管控到能耗优化,大模型已覆盖河北钢铁生产的关键环节,助力企业提升生产效率、产品质量和管理水平,同时降低能耗与排放。 凌晨4点,河钢集团唐钢公司的生产调度中心内,18米长的弧形巨屏显示着各项数据,3名工作人员实时监控参数变化。该公司信息自动化部副部长周涛回忆:“过去,这里摆满了办公桌,墙上挂着巨幅手工排产表,老师傅们每天要花费数小时进行‘人工拼图’,最怕的就是紧急插单。如今,‘一体化生产排程大模型’能输入虚拟订单并进行计算和评估,10分钟内就能解决过去需要多部门协调半天的生产排程难题。该模型投用后,唐钢原料库存周转用时缩短50%,订单准时交付率达100%。” 走进河北津西钢铁集团股份有限公司的智能中控大厅,5G+AI技术构建的信息管理平台高效运转,电子屏幕上实时显示着生产数据,工作人员可远程操控。该公司总经理于利峰介绍,他们为每块钢材配置了“数字身份证”,可实时采集检验数据、自动判定质量,并生成产品质保书,便于质量问题的追踪回溯。目前,企业已开通17个5G站点,建成智能循环水系统、智能安全帽系统等,生产效率提升15%。 河北永洋特钢炼钢厂技术厂长马进军将自己“看火色、听炉响”的经验,转化为AI能理解的参数。2025年初,公司引入“智能炼钢大模型”,项目组采用“多模态感知融合”策略,用多光谱摄像头、激光扫描仪等设备,将老师傅的经验转化为光谱、声压、厚度等数据。担任“AI指导”的马进军与其他老师傅组成“经验萃取小组”,标注了超过20万条数据记录。 河北永洋特钢集团总经理杜晓方说,大模型让老师傅们的经验变成了可无限复制、持续优化、永久保存的数字资产。 大模型在提升钢铁行业生产效率的同时,也更好保障了产品质量,实现“快”与“好”的协同并进。 河钢集团邯钢新区中板厂的生产线上,一批用于近海风电塔筒的厚钢板正高速通过。过去,需要3名质检员用肉眼寻找产品表面缺陷;如今,这项工作交由识别检出率在98.5%以上的AI视觉系统完成。“哪怕是0.1毫米的边裂,也逃不过它的‘眼睛’。”该公司三档技术主管李国锐说。这套系统能对结疤、凹坑、边裂等产品缺陷进行毫秒级识别和定量分析,其中对边裂、纵裂等缺陷的检出率达100%。 这仅是河钢集团邯钢公司工业视觉检测系统的一部分。目前,邯钢搭建的质量大模型能够提前预警设备隐患与质量波动,将在线质量问题判断准确率提高30%,重点产品合格率提升8%,年均减少损失1260万元。 “可视化炼钢系统是我们自主研发的大模型。”河钢集团邯钢新区炼钢厂厂长王要欣介绍,该模型能实时分析炉口火焰、出钢与出渣工况,并监测钢水温度与碳含量,进而作出智能决策。如今,智能决策作为传统人工经验的辅助,推动生产流程更加标准化、产品质量更加稳定。 “快”与“好”的协同,也为降本增效和管理优化提供了坚实支撑。 在河钢集团邯钢公司新区能源动力厂调度大厅,热电作业区副主任任亚鹏紧盯屏幕上实时跳动的“高炉煤气潮流图”。以前煤气调度主要依赖人工经验,变革始于“极致能效智控系统”的应用。团队在全厂新增数百个智能传感器,构建起覆盖“源—网—荷—储”全链条的能源数字孪生体。邯钢自动化部专家刘明路说:“像这样的‘能源大脑’我们已部署多个,累计实现降本增效超千万元。” 首钢股份公司迁安钢铁公司的实践则展现了智慧物流与生产管控的融合。该公司制造部部长助理、数智化转型中心副主任张国红指着一块屏幕介绍:“这是铁水自动分配调度情况。”以往用鱼雷罐将铁水从炼铁工序运到炼钢工序需要40分钟以上,引入“鱼雷罐跟踪与铁水降温”人工智能大模型后,时间被压缩到15分钟以内。仅此一项,每年就为公司节省成本7000万元,减排二氧化碳4.02万吨。 节能降耗水平是衡量大模型赋能产业绿色转型成效的重要维度。在敬业集团有限公司,高炉专家诊断模型运用人工智能、机理建模等技术,让操作者能更直观地了解高炉内部的冶炼情况,实时诊断炉况、提供预警和操作建议,使“经验炼铁”转向“智慧炼铁”。该模型应用以来,每冶炼1吨生铁,焦炭、燃料消耗量分别降低2.1千克、3.5千克,日产量提升超过百吨。 来到位于邢台市的德龙钢铁有限公司,绿植花卉、钢铁雕塑和由废弃厂房改造的景观映入眼帘,这里已成为国家4A级旅游景区。“开门迎客能让大家亲身感受钢厂的绿色发展变化,也体现了我们对环保成效的自信。”德龙钢铁党委书记、总经理耿力伟说。公司累计投入38.65亿元进行深度环保治理,建成五维一体智能环保管控中心,自发电率达80%以上,年节约标煤30万吨,2025年回收利用煤气61亿立方米。 此外,金鼎重工有限公司基于“360智脑”打造了污水处理场景大模型,在保证水质的前提下,有效降低电耗和药剂消耗成本,年创效近百万元;河北新金钢铁有限公司与阿里云合作的循环水系统优化模型,使炼铁厂冷却场景能耗降低30%,年节电超200万千瓦时……数据显示,2025年,河北吨钢利润高出全国平均水平31.42%,吨钢综合能耗降至550千克标准煤,低于全国平均水平。 过去,钢铁工业的新材料研发需要反复试错,周期长、成本高、不确定性大。如今,以大模型为代表的人工智能技术,将钢铁工业的复杂流程训练成场景化、定制化的专业模型,改变了传统研发范式,推动钢铁工业实现“计算驱动、预测先行”的精准创新。 在河钢集团邯钢公司技术中心,研发人员正借助AI智能体,为某新能源车企研制一款高强汽车酸洗板。该公司技术中心四级专家何方介绍:“这款新品从研发立项到正式下线,预计仅需2个月,在过去这至少需要一年。”支撑创新效率提升的正是邯钢的研发大模型。在市场调研阶段,AI能分析全球专利与文献,较为准确地预测市场需求;在设计开发阶段,材料基因工程算法可在虚拟空间合成测试数百万种组合。 “实践表明,研发大模型能有效提升产品性能与可靠性,同时降低试错成本。”何方表示,粗略估算,在研发大模型的支撑下,企业研发周期缩短30%,试制失败率降低20%,研发效率提升20%,研发精度提高80%。 在管线钢研发中,技术团队利用近两年积累的1200组生产数据训练出AI预测模型,通过学习历史数据中成分、工艺与性能之间的复杂关系,掌握了成分与性能关系的内在规律,改变了依赖反复试验的传统模式。“研发团队提出产品性能目标后,AI便能生成成分配方与工艺参数,这在过去是不可想象的。”企业研发人员刘伟说。 借助“河北省钢铁行业垂直大模型应用服务平台”,企业的研发成果有了共享渠道。一个场景实验成功后,换个类似场景只需调整参数、优化训练,便可完善应用,同时还能把企业聚集起来,协同攻克技术难题。 “高强汽车板表面微小夹杂物控制”联合攻关项目便是一个典型案例。在不交换核心生产数据的前提下,河钢集团邯钢公司、首钢京唐公司等多家企业共享数据训练成果,仅用2个月就开发出识别准确率达96%的预测模型,各家企业产品合格率均得到提升,实现了钢铁行业“竞争前合作”新模式。 这种创新范式正在推动河北钢铁产品结构向高端化迈进。河钢集团唐钢公司成功研发出2000兆帕级别的超高强汽车板;河北太行钢铁集团有限公司新开发的20多种精品钢,销售额已占公司总销售额的五成以上;河北燕山钢铁集团有限公司加快建设氢能产业园,已建成全国领先的氢燃料电池发动机生产基地,布局未来绿色能源赛道…… 敬业集团成功攻克9Ni钢的生产难题,该钢材能在超低温环境下保持韧性。敬业集团管线容器品种开发首席工程师曲之国介绍:“以钢水中的磷含量为例,生产普通钢时控制在0.025%即可,而生产9Ni钢则需控制在0.005%以下。通过大模型指导创新,效率和精度大幅提高。”目前,敬业集团生产的船板钢已通过10家船级社认证,销往全球,2025年产能达225万吨。 大模型不仅助力大型钢铁企业攻克技术难题,也让中小企业依托平台共享的数据、模型与方案,拥有了“借梯登高”的可能,推动河北钢铁行业整体向高端化、智能化、绿色化转型。“河北钢铁在超高强汽车板、高端电工钢、航空航天特种材料等高精尖领域仍有提升空间。”河北省科学院产业发展部副部长刘伟说,下一步需要进一步凝聚行业共识,将大模型赋能研发创新的潜力,转化为系统性的高端产品突破路线图。(宋美倩 王胜强) 工业和信息化部丨国家互联网信息办公室丨中国信息通信研究院丨中国工业互联网研究院 关于我们丨广告服务丨版权声明丨信息公开丨打击新闻敲诈和假新闻专项行动举报专区 中华人民共和国工业和信息化部 丨中国通信企业协会丨中国邮电新闻工作者协会丨云计算发展与政策论坛 网上有害信息举报专区 公安部网络违法犯罪举报网站 工业和信息化部新闻宣传中心(人民邮电报社) 京公网安备 11010502046433号 违法和不良信息举报电话:(010)64962938 (来源:经济日报) 来源:中国工信新闻网
2026年08月03日
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今年上半年,我国海船新承接订单量、完工量和手持订单量全面上涨,国际市场份额保持领先,其中新接订单量同比增长达105.2% 。全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船、全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船、国内首艘740标箱纯电动智能集装箱船等一批高端船舶相继交付,高端船舶制造供给能力稳步提升。 工业和信息化部丨 人民邮电报丨 中国集邮报丨 中国无线电丨 通信企业管理丨 中国电信业丨 $("#jwxpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin_2022.png"); }) $("#jwxpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin1127.png"); }) $("#jwbpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo_2022.png"); }) $("#jwbpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo1127.png"); }) --> 数码| 汽车| 中小企业| --> 搜索 $("#jwxph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wxn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwxph").length) {$("#jwxph").attr("src", "../../images/weixin1127.png");} }); $("#jwbph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wbn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwbph").length) {$("#jwbph").attr("src", "../../images/weibo1127.png");} }); --> 首页 时政 要闻 工业 信息化 --> 信息化 地方工信 行业领域 中小企业 产业创新 绿色发展 安全生产 原材料 装备 消费品 信息技术 信息通信 专题专栏 特别推荐 政策解读 访谈时评 工信人才 汽车 数说工信 工信视频 关于我们 中小企业 产业创新 绿色发展 安全生产 原材料 装备 消费品 电子信息 信息通信 --> var searchIpt = ''; document.getElementsByClassName("searchBtn")[0].addEventListener("click", function () { searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[0].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); }); $('#searchIptPc').bind('keyup', function (e) { if (e.keyCode == 13) { searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[0].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); } }) document.getElementsByClassName("searchBtn")[1].addEventListener("click", function () { $(".sphone").css("display", "none"); searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[1].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); }); $('#searchIptPhone').bind('keyup', function (e) { if (e.keyCode == 13) { searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[1].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); } }) function isEmptyStr(s) { return s == null || s === ''; } function closeContent() { $(".sphone").css("display", "none"); } var widthli1 = 0; var box = $(".nav.pc.nav_top ul li"); for (let index = 0; index -1 && userAgent.indexOf("MSIE") > -1; //判断是否IE -1 && !isIE; //判断是否IE的Edge浏览器 var isEdge1 = userAgent.indexOf("Edg") > -1 && !isIE; //判断是否IE的Edge浏览器 var isIE11 = userAgent.indexOf('Trident') > -1 && userAgent.indexOf("rv:11.0") > -1; if (isIE) { var reIE = new RegExp("MSIE (\\d+\\.\\d+);"); reIE.test(userAgent); var fIEVersion = parseFloat(RegExp["$1"]); if (fIEVersion == 7) { return 7; } else if (fIEVersion == 8) { return 8; } else if (fIEVersion == 9) { return 9; } else if (fIEVersion == 10) { return 10; } else { return 6;//IE版本 0) { lipadding = ((1200 - widthli1) / 9) - 0.4; halfLipadding = lipadding / 2; console.log("====== isIE======" + lipadding); console.log("====== isIE======" + halfLipadding); } // $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-left": lipadding}); // $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-right": lipadding}); // 重新计算导航栏内边距 $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-left": halfLipadding}); $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-right": halfLipadding}); // $(".nav.pc.nav_top ul li:last-child").css({"padding-right": 0}); var widthli2 = 0; var box1 = $(".nav.pc.nav_bottom ul li"); for (let index = 0; index 首页>装备>正文 var num = $("#xl-path").text().length if (num > 18) { $("#xl-path").css('height', 'inherit') $("#xl-path").css('padding-top', '10px') $("#xl-path").css('padding-bottom', '10px') $("div#xl-path a").css('line-height', '24px') $("div#xl-path span").css('line-height', '24px') } 上半年我国海船新承接订单量同比增长105.2% 发稿时间: 2026-08-03 09:42 来源:新华网 作者: 王立彬 2026-08-03 分享 分享X 今年上半年,我国海船新承接订单量、完工量和手持订单量全面上涨,国际市场份额保持领先,其中新接订单量同比增长达105.2%。 自然资源部8月3日发布全国海洋经济统计数据显示,上半年我国海船新承接订单量、完工量、手持订单量同比分别增长105.2%、34.8%、37.1%,三项指标全球市场份额依次达到73.9%、55.4%、63.3%,持续保持全球领先地位。 我国海船产品结构持续优化,交付水平量质齐升,上半年交付万箱以上大型集装箱船、超大型原油船、大型液化天然气运输船等船型超40艘。多家船企生产任务饱满,部分订单排至2029年以后。全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船、全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船、国内首艘740标箱纯电动智能集装箱船等一批高端船舶相继交付,高端船舶制造供给能力稳步提升。 今年上半年,我国海船新承接订单量、完工量和手持订单量全面上涨,国际市场份额保持领先,其中新接订单量同比增长达105.2%。 自然资源部8月3日发布全国海洋经济统计数据显示,上半年我国海船新承接订单量、完工量、手持订单量同比分别增长105.2%、34.8%、37.1%,三项指标全球市场份额依次达到73.9%、55.4%、63.3%,持续保持全球领先地位。 我国海船产品结构持续优化,交付水平量质齐升,上半年交付万箱以上大型集装箱船、超大型原油船、大型液化天然气运输船等船型超40艘。多家船企生产任务饱满,部分订单排至2029年以后。全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船、全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船、国内首艘740标箱纯电动智能集装箱船等一批高端船舶相继交付,高端船舶制造供给能力稳步提升。 工业和信息化部丨国家互联网信息办公室丨中国信息通信研究院丨中国工业互联网研究院 关于我们丨广告服务丨版权声明丨信息公开丨打击新闻敲诈和假新闻专项行动举报专区 中华人民共和国工业和信息化部 丨中国通信企业协会丨中国邮电新闻工作者协会丨云计算发展与政策论坛 网上有害信息举报专区 公安部网络违法犯罪举报网站 工业和信息化部新闻宣传中心(人民邮电报社) 京公网安备 11010502046433号 违法和不良信息举报电话:(010)64962938 (来源:新华网) 来源:中国工信新闻网
2026年08月03日
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工业经济交出了一份含金量十足的“半年报” 。 工业和信息化部丨 人民邮电报丨 中国集邮报丨 中国无线电丨 通信企业管理丨 中国电信业丨 $("#jwxpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin_2022.png"); }) $("#jwxpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin1127.png"); }) $("#jwbpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo_2022.png"); }) $("#jwbpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo1127.png"); }) --> 数码| 汽车| 中小企业| --> 搜索 $("#jwxph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wxn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwxph").length) {$("#jwxph").attr("src", "../../images/weixin1127.png");} }); $("#jwbph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wbn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwbph").length) {$("#jwbph").attr("src", "../../images/weibo1127.png");} }); --> 首页 时政 要闻 工业 信息化 --> 信息化 地方工信 行业领域 中小企业 产业创新 绿色发展 安全生产 原材料 装备 消费品 信息技术 信息通信 专题专栏 特别推荐 政策解读 访谈时评 工信人才 汽车 数说工信 工信视频 关于我们 中小企业 产业创新 绿色发展 安全生产 原材料 装备 消费品 电子信息 信息通信 --> var searchIpt = ''; 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近日,上半年各类统计数据陆续公布,中国经济交出了一份含“新”量很高的成绩单。 工业和信息化部丨 人民邮电报丨 中国集邮报丨 中国无线电丨 通信企业管理丨 中国电信业丨 $("#jwxpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin_2022.png"); }) $("#jwxpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin1127.png"); }) $("#jwbpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo_2022.png"); }) $("#jwbpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo1127.png"); }) --> 数码| 汽车| 中小企业| --> 搜索 $("#jwxph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wxn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwxph").length) {$("#jwxph").attr("src", "../../images/weixin1127.png");} }); $("#jwbph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wbn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwbph").length) {$("#jwbph").attr("src", "../../images/weibo1127.png");} }); --> 首页 时政 要闻 工业 信息化 --> 信息化 地方工信 行业领域 中小企业 产业创新 绿色发展 安全生产 原材料 装备 消费品 信息技术 信息通信 专题专栏 特别推荐 政策解读 访谈时评 工信人才 汽车 数说工信 工信视频 关于我们 中小企业 产业创新 绿色发展 安全生产 原材料 装备 消费品 电子信息 信息通信 --> var searchIpt = ''; document.getElementsByClassName("searchBtn")[0].addEventListener("click", function () { searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[0].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); }); $('#searchIptPc').bind('keyup', function (e) { if (e.keyCode == 13) { searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[0].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); } }) document.getElementsByClassName("searchBtn")[1].addEventListener("click", function () { $(".sphone").css("display", "none"); searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[1].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); }); $('#searchIptPhone').bind('keyup', function (e) { if (e.keyCode == 13) { searchIpt = document.getElementsByClassName("searchIpt")[1].value || ''; if (!isEmptyStr(searchIpt)) window.open("/search?channelid=251944&searchword=" + searchIpt, "_blank"); } }) function isEmptyStr(s) { return s == null || s === ''; } function closeContent() { $(".sphone").css("display", "none"); } var widthli1 = 0; var box = $(".nav.pc.nav_top ul li"); for (let index = 0; index -1 && userAgent.indexOf("MSIE") > -1; //判断是否IE -1 && !isIE; //判断是否IE的Edge浏览器 var isEdge1 = userAgent.indexOf("Edg") > -1 && !isIE; //判断是否IE的Edge浏览器 var isIE11 = userAgent.indexOf('Trident') > -1 && userAgent.indexOf("rv:11.0") > -1; if (isIE) { var reIE = new RegExp("MSIE (\\d+\\.\\d+);"); reIE.test(userAgent); var fIEVersion = parseFloat(RegExp["$1"]); if (fIEVersion == 7) { return 7; } else if (fIEVersion == 8) { return 8; } else if (fIEVersion == 9) { return 9; } else if (fIEVersion == 10) { return 10; } else { return 6;//IE版本 0) { lipadding = ((1200 - widthli1) / 9) - 0.4; halfLipadding = lipadding / 2; console.log("====== isIE======" + lipadding); console.log("====== isIE======" + halfLipadding); } // $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-left": lipadding}); // $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-right": lipadding}); // 重新计算导航栏内边距 $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-left": halfLipadding}); $(".nav.pc.nav_top ul li").css({"padding-right": halfLipadding}); // $(".nav.pc.nav_top ul li:last-child").css({"padding-right": 0}); var widthli2 = 0; var box1 = $(".nav.pc.nav_bottom ul li"); for (let index = 0; index 首页>产业创新>正文 var num = $("#xl-path").text().length if (num > 18) { $("#xl-path").css('height', 'inherit') $("#xl-path").css('padding-top', '10px') $("#xl-path").css('padding-bottom', '10px') $("div#xl-path a").css('line-height', '24px') $("div#xl-path span").css('line-height', '24px') } 新动能挑得起中国经济大梁 发稿时间: 2026-08-03 10:48 来源:经济日报 作者: 2026-08-03 分享 分享X 近日,上半年各类统计数据陆续公布,中国经济交出了一份含“新”量很高的成绩单。 初步测算,以高端制造、数智经济、现代服务为代表的新动能,对上半年经济增长的贡献率超过四成。也就是说,中国经济每增长10元钱,就有超过4元钱是新动能拉动的。新动能正在挑起中国经济的大梁! 看统计数字,新动能的成绩实打实。全国规模以上工业增加值同比增长5.4%,而规上高技术制造业增速13.3%,甩开平均增速一大截。这里边还有优中选优的优等生,航空航天器及设备制造增长16.3%,电子及通信设备制造增长17%,AI赛道更是火力全开,集成电路、智能车载设备增速全部突破30%。 新动能为什么这么能打?因为它踩中了三个关键点。 第一,技术溢价开始兑现。1至6月份,全国规模以上工业企业实现利润总额39479.9亿元,同比增长18.7%。特别是电子、有色等与新动能相关的行业盈利状况更好。有色金属冶炼和压延加工业利润同比增长99.4%,计算机、通信和其他电子设备制造业利润增长96.9%。产业升级的红利,正在从营收端向利润端深度传导。利润是最好的指挥棒,会让更多资本和人才涌入新动能领域。 第二,产业链闭环已经形成。以上半年涨势大好的三个产品为例:3D打印设备同比增长48.5%,在航空航天、医疗等领域加速落地;锂电池涨了39.3%,受益于全球新能源汽车渗透率提升和储能市场爆发;工业机器人涨了28.0%,顺应了制造业对精度和效率的追求。从上游原料到下游应用的全链条贯通,提升了中国经济的韧性、效率与竞争力。 第三,政府与市场“两只手”配合得好。2025年底召开的中央经济工作会议明确将“坚持创新驱动,加紧培育壮大新动能”列为2026年重点任务。国家的战略规划清晰有力,企业的探索创造生动活泼。有效市场加有为政府,缺了谁都不行。 当然,成绩亮眼,挑战仍在。这份成绩是多年持续布局、久久为功的结果。但我国传统产业体量仍然庞大,新旧动能转换仍处于关键阶段。距离新动能完全挑大梁,还有多重关卡要闯。部分核心零部件仍存在短板,产业链自主可控仍需攻坚;不少传统企业数字化转型步子慢,新旧融合还有提升空间;科创企业长期研发投入压力大,适配硬科技的金融扶持机制、人才培养体系有待持续完善。 下一步怎么走?我们要瞄准三个方向。攥紧创新核心,攻坚关键技术,补齐产业链薄弱环节,让高端制造真正实现自主可控。 改造提升传统产业。新动能不能只在自己圈子里跑,要继续用AI、数字化和绿色技术带着“老大哥”一起提速升级。 以制度创新深化经济体制、科研体制和教育体制改革。面对新一轮科技革命,我国正迎来巨大机会窗口,关键是把握好技术创新和产业发展方向。 在中国经济的大舞台上,新动能已经作为主角登场。从“中国制造”到“中国智造”,从世界工厂到全球创新中心,这场新旧动能的接续转换,正在重塑中国经济的筋骨。老底盘托得稳,新动能冲劲足。中国经济的大梁,新动能挑得起来,也挑得长远。 近日,上半年各类统计数据陆续公布,中国经济交出了一份含“新”量很高的成绩单。 初步测算,以高端制造、数智经济、现代服务为代表的新动能,对上半年经济增长的贡献率超过四成。也就是说,中国经济每增长10元钱,就有超过4元钱是新动能拉动的。新动能正在挑起中国经济的大梁! 看统计数字,新动能的成绩实打实。全国规模以上工业增加值同比增长5.4%,而规上高技术制造业增速13.3%,甩开平均增速一大截。这里边还有优中选优的优等生,航空航天器及设备制造增长16.3%,电子及通信设备制造增长17%,AI赛道更是火力全开,集成电路、智能车载设备增速全部突破30%。 新动能为什么这么能打?因为它踩中了三个关键点。 第一,技术溢价开始兑现。1至6月份,全国规模以上工业企业实现利润总额39479.9亿元,同比增长18.7%。特别是电子、有色等与新动能相关的行业盈利状况更好。有色金属冶炼和压延加工业利润同比增长99.4%,计算机、通信和其他电子设备制造业利润增长96.9%。产业升级的红利,正在从营收端向利润端深度传导。利润是最好的指挥棒,会让更多资本和人才涌入新动能领域。 第二,产业链闭环已经形成。以上半年涨势大好的三个产品为例:3D打印设备同比增长48.5%,在航空航天、医疗等领域加速落地;锂电池涨了39.3%,受益于全球新能源汽车渗透率提升和储能市场爆发;工业机器人涨了28.0%,顺应了制造业对精度和效率的追求。从上游原料到下游应用的全链条贯通,提升了中国经济的韧性、效率与竞争力。 第三,政府与市场“两只手”配合得好。2025年底召开的中央经济工作会议明确将“坚持创新驱动,加紧培育壮大新动能”列为2026年重点任务。国家的战略规划清晰有力,企业的探索创造生动活泼。有效市场加有为政府,缺了谁都不行。 当然,成绩亮眼,挑战仍在。这份成绩是多年持续布局、久久为功的结果。但我国传统产业体量仍然庞大,新旧动能转换仍处于关键阶段。距离新动能完全挑大梁,还有多重关卡要闯。部分核心零部件仍存在短板,产业链自主可控仍需攻坚;不少传统企业数字化转型步子慢,新旧融合还有提升空间;科创企业长期研发投入压力大,适配硬科技的金融扶持机制、人才培养体系有待持续完善。 下一步怎么走?我们要瞄准三个方向。攥紧创新核心,攻坚关键技术,补齐产业链薄弱环节,让高端制造真正实现自主可控。 改造提升传统产业。新动能不能只在自己圈子里跑,要继续用AI、数字化和绿色技术带着“老大哥”一起提速升级。 以制度创新深化经济体制、科研体制和教育体制改革。面对新一轮科技革命,我国正迎来巨大机会窗口,关键是把握好技术创新和产业发展方向。 在中国经济的大舞台上,新动能已经作为主角登场。从“中国制造”到“中国智造”,从世界工厂到全球创新中心,这场新旧动能的接续转换,正在重塑中国经济的筋骨。老底盘托得稳,新动能冲劲足。中国经济的大梁,新动能挑得起来,也挑得长远。 工业和信息化部丨国家互联网信息办公室丨中国信息通信研究院丨中国工业互联网研究院 关于我们丨广告服务丨版权声明丨信息公开丨打击新闻敲诈和假新闻专项行动举报专区 中华人民共和国工业和信息化部 丨中国通信企业协会丨中国邮电新闻工作者协会丨云计算发展与政策论坛 网上有害信息举报专区 公安部网络违法犯罪举报网站 工业和信息化部新闻宣传中心(人民邮电报社) 京公网安备 11010502046433号 违法和不良信息举报电话:(010)64962938 (来源:经济日报) 来源:中国工信新闻网
2026年08月03日
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“钢铁驼队”驰骋十载 联通亚欧共赢发展 十年来中欧班列成国际运输通道“稳定器” 截至目前,中欧班列累计开行量已突破13万列,运送货值超5200亿美元……为总结10年来中欧班列发展成效,推动“十五五”相关工作开好局起好步,国家发展改革委近日举行专题新闻发布会介绍有关情况。国家发展改革委开放司司长梁林冲表示,中欧班列横亘亚欧、连接东西,有效衔接生产和消费,极大促进了沿线国家商品流通与产业互补,运输货物品类覆盖53大门类、5万多个品种,运送货值占中欧货物贸易额的比重逐年提升,成为丝绸之路经济带上驰而不息的“钢铁驼队”。 重箱率是指中欧班列的满载率,是衡量班列货源充足度和运营效益的重要指标,截至2026年6月,中欧班列重箱率已连续46个月保持100%。从开行均衡性看,中欧班列回程与去程开行比例接近1∶1,开行结构更加趋于均衡。从运输时效看,中欧班列运行效率不断提高,过去从我国西安至德国杜伊斯堡的中欧班列全程运行时间需要15天,全程时刻表中欧班列开行后,最快11天即可抵达。 “中欧班列的开行,开辟了内陆地区开放发展的新空间,促进了口岸经济、枢纽经济繁荣壮大,助力沿线国家和地区更好融入开放型世界经济。”梁林冲表示,中欧班列为数亿民众送去了实惠,成为沿线人民的“购物车”,中国消费者可以直接选购西班牙红酒、荷兰奶酪等欧洲优质商品,欧洲民众也可以直接购买“中国制造”智能家电、日用百货等。通过“中老铁路+中欧班列”,国内老百姓和欧洲消费者都品尝到了新鲜实惠的榴莲、山竹等东南亚特色水果。 国铁集团货运部兼物流中心主任吴兆新介绍,根据境内外运输组织特点,将中欧班列最大编组辆数由50辆提高到55辆,每列装载质量由2500吨提升到3000吨,能力提升10%。研发投用中国铁路物流95306“数字口岸”系统,与海关部门密切合作,推广应用“铁路快通”模式,口岸通关时间缩短到30分钟以内,最快的几分钟就可完成,中欧班列运输“质量和效益”持续提升。 面对复杂多变的国际环境,中欧班列充分发挥全天候、大运量、高时效、绿色低碳的独特优势,始终保持安全稳定运行,为畅通亚欧物流通道、保障国际产业链供应链稳定提供了重要支撑。梁林冲总结,中欧班列是国际运输通道的“稳定器”,多条跨境新通道形成多元化物流选择,可积极应对海运受阻等各类突发状况;是企业降本增效的“加速器”,依托数字化通关、口岸扩能等举措大幅压缩运输时间,有效改善企业资金周转、降低物流开支;同时也是产业转型升级的“助推器”,催生“班列+产业”发展生态,吸引龙头企业向枢纽城市集聚,助力企业优化全球资源配置。 梁林冲表示,“十五五”时期,为推动中欧班列发展,国家发展改革委将重点做好以下工作。 一是完善运输组织服务。加强班列全线协同,持续优化运输组织模式,提高通关便利化水平,增强全程时效稳定性。稳步扩大全程时刻表班列开行范围,强化多种运输方式高效衔接。高质量建设集结中心,推动“枢纽对枢纽”开行,加快完善集疏运体系。有效引导班列市场秩序,健全科学评价体系,规范相关企业经营行为,提升班列供需匹配效能。 二是拓展多元韧性通道。有效统筹铁路、公路、海运、航空等多种运输方式,积极开辟多式联运新线路,进一步完善通道网络。深化同沿线国家战略对接,共同推进基础设施互联互通,提升重点口岸综合作业能力,统筹优化沿线枢纽节点布局,推进规则、规制、标准对接互认。 三是提升安全发展水平。完善政府间合作机制,加强与沿线国家协调配合,更好保障通道网络安全畅通。建立健全执法交流协作机制,推进铁路、海关等部门信息联通共享,确保班列高效稳定运行。提升综合应急管理合作水平,强化安全风险识别、评估和预警,防范化解重大风险。 四是深化创新融合发展。深入推进班列数字化、智能化、绿色化发展,提升协同创新能力,加强新技术新装备应用,培育发展新动能。加强联动融合发展,拓展班列经济功能,推动班列与产业深度融合,更好促进国际产业链供应链稳定。拓展投融资渠道,发挥专项贷款、专项投资基金作用,深化与多边开发机构合作,充分利用沿线国家各类金融机构资源,助力班列高质量发展。(记者 王佳仪) 来源:中国产业经济信息网
2026年07月31日
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记者从7月29日举行的国新办新闻发布会上获悉,《知识产权保护和运用“十五五”规划》将于近期印发实施。“十五五”时期知识产权工作将重点突出培育发展新动能、回应技术创新需求、区域协调发展等五个方面。 “十四五”以来,《知识产权强国建设纲要(2021—2035年)》和《“十四五”国家知识产权保护和运用规划》深入实施,我国知识产权创造量质齐升、保护体系不断完善、转化运用加速推进、服务水平有效提升、国际合作持续深化,知识产权强国建设迈出坚实步伐,知识产权事业发展进入到新的历史阶段。 国家知识产权局新闻发言人、副局长芮文彪表示,对标到2035年基本建成中国特色、世界水平的知识产权强国这一战略目标,国家知识产权局会同有关部门,共同编制了《知识产权保护和运用“十五五”规划》,上周已经国务院常务会议审议通过,将于近期印发实施。做好“十五五”时期知识产权各项工作,将重点突出五个方面。 一是突出服务国家发展大局。进一步强调知识产权制度与经济社会发展的融合统一,从知识产权创造、保护、运用、管理、服务、国际合作全链条明确重点任务,全方位主动服务好国家全面创新、高质量发展和高水平对外开放。 二是突出培育发展新动能。围绕新质生产力发展、关键核心技术攻关、特色优势产业培育等国家“十五五”规划《纲要》部署的重点任务,强化知识产权制度供给和技术供给,为经济社会高质量发展注入新活力、提供新动能、塑造新优势。 三是突出高质量发展导向。优化“每万人口高价值发明专利拥有量”等指标内涵,更加科学合理地设置直接反映知识产权对经济发展贡献度的相关指标,指标设计、重点任务等各方面注重与“十四五”时期相关指标任务的稳定衔接、梯次推进、接续实施。 四是突出回应技术创新需求。面对新一轮科技革命和产业变革,在人工智能、大数据、算法等领域进一步完善知识产权保护规则,更大力度加强知识产权保护和运用,加强跨区域、跨部门知识产权协作,深度参与相关国际规则和标准制定,助力更好激发创新活力,更早抢占发展先机。 五是突出区域协调发展。强化知识产权对京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域、重大战略实施的助力作用,促进知识产权政策与区域发展优势协同融合,增强区域发展活力。(记者 汪子旭) 来源:中国产业经济信息网
2026年07月31日
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知识产权制度是激励创新的基本保障,在推动科技创新和产业创新深度融合方面,发挥着重要的桥梁纽带作用。“十五五”时期,如何加快建设知识产权强国?如何促进创新成果向现实生产力转化、助力经济高质量发展? 7月29日,在国新办举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上,国家知识产权局有关负责人对此进行了详解。 筑牢新兴领域知识产权保护网 当前,人工智能、量子科技、新一代信息技术、生物医药等新兴产业和未来产业,技术迭代快、业态跨界深,对建立健全知识产权保护制度提出了新要求。 国家知识产权局副局长芮文彪介绍,国家知识产权局提出了知识产权与人工智能双向赋能的目标任务,深入开展人工智能生成物的可专利性、申请主体、保护客体等理论与实践问题研究,拓展知识产权领域人工智能大模型部署应用场景。 从发布人工智能相关发明专利申请指引,到专利审查指南增设“人工智能、大数据”专章,新兴领域知识产权保护制度不断创新。 目前,我国已经布局建设83家国家级知识产权保护中心和54家快速维权中心。国家知识产权局知识产权保护司司长郭雯说,保护中心产业领域已覆盖全部战略性新兴产业,同时向未来产业扩展,实现了“创新推进到哪里,知识产权保护就跟进到哪里”。 “下一步,我们将分别聚焦新兴领域不同产业的发展实践,从知识产权端为新兴领域发展提供效果更优的授权确权模式,界定更清晰的权利归属、保护范围和保护形式,运行更顺畅的协同保护体系和侵权应对机制。”芮文彪说。 以制度激励催生更多原创成果 四川某企业在其电动垂直起降飞行器上布局400多件专利,累计获得国内外数百架订单;安徽某量子科技企业凭借10余件核心发明专利质押获得了千万元融资……发布会上的一个个鲜活案例,折射出知识产权制度发挥着科技成果从实验室走向产业链的桥梁纽带作用。 “知识产权制度作为一种有效的市场机制,能够有效引导创新方向、优化资源配置、提升创新效率。”国家知识产权局条法司司长刘毅说。 截至今年6月底,我国高价值发明专利拥有量达到236万件,每万人口高价值发明专利拥有量达到16.8件,在5G、人工智能、新能源汽车等方面已经积累了大量高价值专利,为突破关键技术瓶颈、扩大产业优势创造了有利条件。 “专利是体现创新水平的重要指标。”国家知识产权局战略规划司司长梁心新介绍,“十五五”时期,每万人口高价值发明专利的指标设定为大于22件,较“十四五”末增长6件以上,引导实现质的有效提升和量的合理增长,鼓励形成更多标志性、原创性、颠覆性创新成果。 刘毅表示,“十五五”时期是新一轮科技革命和产业变革深入发展的战略机遇期,将进一步发挥好知识产权作用,推进高质量创造,围绕重点领域,加大专利信息分析、导航等工作力度,培育挖掘更多高价值专利和专利组合。 以高水平对外开放服务经济高质量发展 今年上半年,我国申请人提交的PCT国际专利申请、海牙体系外观设计国际申请、马德里商标国际注册申请数量均稳居世界前列。前五个月,我国知识产权使用费出口额455亿元,同比增长64.9%。 “知识产权是全球经贸合作的‘共同语言’。”梁心新说,“十五五”时期的知识产权工作,将坚持以经济建设为中心,切实把知识产权“无形资产”转化为经济高质量发展的“有形财富”。 正式加入《工业品外观设计国际注册海牙协定》,助力“中国设计”走向世界;持续推动中欧、中泰地理标志互认互保以及中法等国地理标志合作;积极参与世界知识产权组织、世界贸易组织等平台下的知识产权议题谈判……“十四五”时期,我国深度参与全球知识产权治理,积极促进制度型开放。 “我们将继续秉持开放合作、互利共赢的理念,主动对接国际高标准经贸规则,深入研究和参与新兴领域知识产权国际规则和标准制定,持续健全与国际规则相衔接的知识产权保护机制,与更多国家和地区商签知识产权相关合作协议,更好助力高水平开放型经济发展。”郭雯说。(记者 刘祯) 来源:中国产业经济信息网
2026年07月31日
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7月24日,由中集海洋工程研究院、中国林业集团有限公司及北京林业大学联合研发的全球首个百千瓦级竹基海上光伏平台“集林二号”完工暨下水仪式顺利举行。该平台将安装于山东烟台高新区中集集光海上光伏实证检测基地,为海上能源岛氢氨醇示范工程提供绿电。此举标志着竹基海工材料在海上光伏领域的应用迈入规模化、标准化新阶段,成为我国绿色低碳海洋能源发展的重要里程碑。 该项目依托中央引导地方科技发展资金“深海绿色能源装备示范平台”课题,光伏装机容量达100kW,并获得了山东省市区各级科技部门的大力支持。平台设计延续2023年10KW“集林一号”小试样机的核心技术路线,通过进一步扩大平台尺寸与承载面积,显著提升发电能力与示范效应。平台主体结构采用第三代“竹缠绕”管作为核心支撑构件,并创新性引入由北京林业大学研发的预应力连续纤维增强木竹基管道——“海竹管”。第三代“竹缠绕”管与“海竹管”在综合力学性能方面超越传统木基复合材料,具备高强度、轻质化、耐腐蚀、可再生等优势,成功实现了从实验室样品到工业化批量化制造的跨越,为竹基材料在海洋工程领域的广泛推广提供了坚实支撑。 竹基海工材料作为新一代绿色低碳材料,相比传统钢结构与高密度聚乙烯浮体,能够有效减少对海洋生态环境的影响,实现“绿电绿造”。“集林二号”的顺利完工,标志着中集来福士在海工绿色新材料研发应用、制造与工程化应用方面迈出了坚实一步,为全球海上光伏发展提供了可复制、推广的中国方案,将助力构建绿色海洋能源体系,服务"双碳"目标与可持续发展目标。 未来,中集来福士、中林集团与北京林业大学将深化合作,持续推进兆瓦级中试项目,重点推动竹基材料在海上光伏、海工船舶管道等领域的标准化与工程化应用,完善产品认证体系,加快实现规模化应用。同时,以“集林二号”为样板,开发更大规模漂浮式光伏阵列,提升系统发电效率与经济性。三方还将推动竹木基复合材料的高效利用与产业化,构建绿色低碳的新材料产业链,积极参与国际标准制定与市场拓展,提升我国在绿色海工装备领域的国际竞争力。 来源:中国产业经济信息网
2026年07月31日
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四川达州出台新政扶持绿色建材产业 单项冠军企业可奖励50万元
2027年支持制造业高端化智能化绿色化发展的金融体系基本成熟
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