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在国务院新闻办今天举行的政策例行吹风会上，生态环境部有关负责人表示，将持续开展多领域、多层次减污降碳协同创新试点，建立健全重点行业减污降碳协同标准体系，推动工业园区绿色低碳发展。在减污降碳协同方面，生态环境部联合国家发展改革委等部门印发了《减污降碳协同增效实施方案》。2023年12月，发布了包括21个城市和43个产业园区的试点名单，其中包括不少国家级经开区。生态环境部科技与财务司司长 王志斌：去年10月，我们还联合中国人民银行等部门印发了《关于发挥绿色金融作用 服务美丽中国建设的意见》，支持城市和产业园区减污降碳协同创新试点，引导金融机构支持减污降碳等重点领域基础研究和关键核心技术攻关，提供资金助力。在促进绿色低碳发展方面，目前已建成生态工业园区73家，其中43家是国家级经开区。积极推进重点企业清洁生产强制性审核，开展重点行业、工业园区整体清洁生产审核创新试点，筛选推广先进清洁生产技术。在环评方面，2024年以来，已经审查了6家国家级经开区的规划环评，对规划提出了优化调整建议，选取了16家产业园区开展优化环评分类管理试点，其中4家是国家级经开区。
2025年05月28日
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5月23日召开的国务院常务会议，审议通过《制造业绿色低碳发展行动方案（2025—2027年）》，就推进制造业绿色低碳发展作出部署。专家表示，全面推动制造业绿色低碳发展是贯彻新发展理念、推进新型工业化的根本要求，相关部署将加大对重大绿色低碳技术研发及应用支持力度，加快重点行业绿色改造升级，持续提升产业绿色低碳竞争优势。会议指出，推进制造业绿色低碳发展是大势所趋，要加快绿色科技创新和先进绿色技术推广应用，强化新型工业化绿色底色。中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力认为，会议作出的系列部署着眼全球产业变革与国内经济转型的双重逻辑。全球气候治理深化要求制造业必须走绿色化道路，国内经济从高速增长转向高质量发展，也需要通过绿色技术重塑产业竞争力。会议对传统产业和新兴产业的绿色低碳发展均作出要求，提出“要推进传统产业深度绿色转型，结合大规模设备更新等政策实施，积极应用先进装备和工艺，加快重点行业绿色改造升级”“要引领新兴产业高起点绿色发展，加大清洁能源、绿色产品推广，提升资源循环利用水平”。“传统产业并非落后的代名词，可以通过工艺革新、装备升级、管理优化实现存量焕新。”朱克力认为，传统产业转型的着力点在于以系统性思维推动生产全链条的绿色再造。其中，大规模设备更新政策是撬动绿色改造的关键杠杆。政策落地需注重靶向性，聚焦高耗能行业优先更新低效设备，配套财税政策激励降低企业成本。同时，设备更新需要与数字化、智能化深度融合，实现能效提升的边际收益最大化。围绕引领新兴产业高起点绿色发展，中国国际经济交流中心科研信息部副部长刘向东认为，在当前绿色低碳发展大趋势下，发展新兴产业要避免走“先污染后治理”的老路。这要求新兴产业在规划和发展中将绿色技术、工艺和标准贯穿始终，进而带动整体经济系统的低碳化，培育参与国际竞争的产业新优势。建议下一步积极推进清洁能源、绿色产品的推广应用，建设区域性再生资源交易平台，运用物联网技术实时监控重点企业固废产生、运输、处置全流程等，切实发展绿色经济、循环经济，提高资源循环利用水平。当前我国经济社会发展绿色转型持续深入。以新能源产业为例，今年4月份，新能源汽车、充电桩等新能源产品产量分别增长38.9%和43.1%。同时，我国扎实推进重点行业节能降碳改造，加强先进绿色低碳技术装备推广应用，重点行业规模以上工业单位增加值能耗持续下降。此外，会议还提出，要加强共性技术攻关，完善重点领域标准，优化相关政策，健全绿色制造和服务体系，更好支持和帮助企业转型升级。刘向东认为，当前企业在绿色转型升级中仍面临资金、标准、产业链协同等制约，产业链上下游企业绿色转型步伐不一致。建议强化技术攻坚与标准引领，聚焦钢铁、电解铝、锂电池、新能源汽车等重点产品，明确能效标杆值，加快研制一批碳足迹核算标准，加快绿色科技创新和先进绿色技术推广应用。推进产业链协同转型，引导龙头企业披露供应商碳足迹数据，推动产业链上下游企业实施节能低碳改造。创新绿色金融工具，扩大碳中和债券发行规模，破解企业转型的融资难题。
2025年05月28日
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5月23日，国务院常务会议审议通过《制造业绿色低碳发展行动方案（2025－2027年）》（以下简称《行动方案》），会议指出，要推进传统产业深度绿色转型，结合大规模设备更新等政策实施，积极应用先进装备和工艺，加快重点行业绿色改造升级。北京改革和发展研究会特约研究员田惠敏认为，推动制造业绿色低碳发展意义重大，《行动方案》等政策的落地将助力经济转型，推动制造业从“规模速度”向“质量效益”转变，实现高端化、智能化、绿色化发展。制造业加速转型近年来，随着推进制造业绿色低碳发展的政策密集出台，制造业绿色转型取得了积极进展。例如，工业和信息化部（以下简称“工信部”）等七部门2024年出台的《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》要求，到2030年，制造业绿色低碳转型成效显著，传统产业绿色发展层级整体跃升，产业结构和布局明显优化。在政策支持下，制造业发展的绿色底色持续强化。工信部数据显示，2024年国家级绿色工厂达到6430家，实现产值占制造业总产值比重约20%，比上年增加2个百分点。同时，本次国务院常务会议强调，“加快重点行业绿色改造升级”。中国商业经济学会副会长、华德榜创始人宋向清认为，这将涉及钢铁、化工、有色、建材、轻工纺织等传统行业。在政策引导和资金等要素的支持下，传统行业将加大在技术改造、设备更新和节能减排等方面的投入，探索新的生产模式和商业模式，加速产业结构的优化升级，从而提高整个制造业的绿色低碳发展水平。以钢铁行业为例，今年2月份，工信部印发了《钢铁行业规范条件（2025年版）》，着力推动钢铁行业高质量发展，全面更新提高了工艺装备、环境保护、资源消耗、安全生产等基础指标要求。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊向《证券日报》记者表示，钢铁、化工、有色、建材等行业是制造业中的耗能大户和污染物排放重点领域，这些行业将面临更严格的环保要求和节能减排任务，需要通过大规模的技术改造和设备更新，淘汰落后产能，推广应用先进的绿色制造技术和工艺，以实现绿色转型。政策引导下，钢铁行业正在加快转型步伐。根据中国钢铁工业协会数据，截至2025年4月20日，共有189家钢铁企业完成或部分完成超低排放改造和评估监测。其中，141家企业全过程完成超低排放改造，涉及粗钢产能约5.91亿吨。“钢铁行业通过设备更新与绿色技术改造，提升了竞争力，为绿色制造体系构建提供了支撑。”田惠敏表示，大规模设备更新政策将推动新旧动能转换，助力传统产业向先进制造业转型。本次国务院常务会议提出传统产业深度绿色转型“结合大规模设备更新等政策实施”，未来相关政策有望在促进投资增长，带动技术改造，助力经济稳定与长远发展方面发挥更大作用。政策加力支持引导此前，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青曾在国新办2024年10月23日举行的新闻发布会上表示，下一步，工信部将着眼健全绿色低碳发展机制，制定出台《行动方案》，助力经济社会发展全面绿色转型。对于《行动方案》的具体内容，陶青介绍，《行动方案》将包括加快推进工业产品碳足迹核算标准制定，加强新兴固废综合利用体系建设，积极推动清洁低碳氢在工业领域应用等方面内容。在田惠敏看来，完善标准体系，制定能效标杆值、绿色产品认证规则，建立碳足迹数据库将从政策层面推动制造业绿色低碳发展，显著提升环境效益，降低能耗与碳排放。本次国务院常务会议还指出，要加强共性技术攻关，完善重点领域标准，优化相关政策，健全绿色制造和服务体系，更好地支持和帮助企业转型升级。对此，宋向清表示，未来，制造业绿色低碳发展的相关政策法规将进一步细化。以完善重点领域标准为例，未来政策层面有望加强绿色低碳标准的制定和修订工作，完善产品能效标准、碳排放标准、绿色制造标准等，以标准引领制造业绿色低碳发展。宋向清建议，接下来，可以加强财政金融政策支持，设立专项扶持资金，对企业绿色技术研发、节能减排项目、绿色改造升级等给予资金补贴和奖励，鼓励企业加大对绿色技术的引进、消化、吸收和再创新力度，加快绿色技术的推广应用，提高绿色技术在制造业中的应用比例。
2025年05月28日
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一段时间以来，江苏、湖南、安徽等多地加强优质中小企业梯度培育，建立“创新型中小企业—专精特新中小企业—专精特新‘小巨人’企业—制造业单项冠军企业”梯度培育体系，形成梯度培育库，引导企业逐步走上专精特新发展之路。目前，我国企业分层培育体系已初步成型。数据显示，截至2024年底，全国已培育国家级专精特新“小巨人”企业1.46万家、科技型中小企业超60万家、专精特新企业14万家。政策架构日趋完善，科学技术进步法明确对中小企业开展技术创新给予支持，中小企业促进法通过“创新支持”专章进一步丰富了中小企业创新内涵和模式。不少地区也出台相应举措，取得了不错的成绩。例如，北京市过去两年围绕脑机接口、具身智能等细分领域出台70余项产业支持政策，实施重点领域关键核心技术攻坚行动；上海市发布《新时代新征程促进民营经济高质量发展的若干措施》，落实中小微企业信贷奖补政策，取消科技、绿色低碳等重点行业不良贷款补偿门槛。不过，创新型中小企业由于兼具创新企业和中小企业的双重特点，成长的烦恼、面临的困难更多更繁杂，尤其是在政策适用、要素支撑、公平规范、营商环境等方面有更强诉求。例如，中小企业服务机构还存在专业性不强、服务精准度不够的问题，部分企业持续稳定经营存在困难，等等。未来，要因地制宜，打造支持创新型中小企业蓬勃发展的优质生态。一方面，做好要素集聚协同，实现“1+1>2”的效果。解决好人才住房、教育、医疗等关键小事，让他们心无旁骛谋发展。探索满足企业多元化需求的用地政策，优化空间保障。积极布局主导产业上下游，促进企业间协同联动、补链强链。建好概念验证、检验检测等共性技术平台，持续降低创新成本，让中小企业获取最适配的创新资源。另一方面，打破壁垒，增强创新。各级园区要破除传统招投标、资质审批等领域的隐性壁垒，鼓励搭建更多应用场景，为新技术、新产品落地提供更多机会。进一步搭建“天使—创投—私募—银行—资本市场”的多元化接力式金融服务体系，壮大耐心资本，做企业最可信赖的陪跑人。创新型中小企业需要各级园区寓管理于服务，增强企业长期发展动力和应对挑战的信心。还应提供定制化服务，实现有事上门、承诺即办。加强数字化便利化支撑，探索“容缺审批”，实现监管服务无处不在、无事不扰，推动柔性监管落地落实。
2025年05月28日
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小微企业创新迭代快捷、市场反应敏锐、细分领域广泛，在推动科技创新、吸纳人员就业、丰富文化业态等方面发挥着重要作用。近日，金融监管总局、中国人民银行、中国证监会等部门联合印发《支持小微企业融资的若干措施》（以下简称《若干措施》），从增加融资供给、降低综合融资成本、提高融资效率等8个方面，提出23项工作措施。在此之前，一系列相关政策措施已相继落地。《关于促进民营经济发展壮大的意见》出台，中国人民银行等8部门联合印发《关于强化金融支持举措 助力民营经济发展壮大的通知》，市场监管总局会同中国人民银行、金融监管总局联合印发《关于开展质量融资增信工作更好服务实体经济高质量发展的通知》，《中华人民共和国民营经济促进法》正式施行……这些政策为包括小微企业在内的民营经济提供了有力政策保障。各地区也积极采取措施，持续加强对民营企业的金融服务。例如，地方运用财政支持和科创基金，聚焦“投早投小投科创”，助力“杭州六小龙”迅速成长，展示出民营科技初创企业的巨大活力。也要看到，由于规模小、生命周期长、信用评价体系不健全、抵押限制等原因，部分小微企业仍面临资金短缺的难题。《若干措施》以及《中华人民共和国民营经济促进法》的出台，为探索小微企业融资难题破解之道提供了保障。不过，未来仍需政府、企业、金融机构协同发力，确保政策落地见效。提升金融组织服务能力，优化金融产品供给。金融机构在依法合规前提下，应按照市场化、可持续发展原则，开发和提供适合民营经济特点的金融产品和服务。加强对金融机构相关人员培训，提高金融从业人员对小微企业发展现状和融资需求知悉程度，强化产品研发和运营风险识别，实现融资精准、风险可控。建设完善的小微企业统计体系，为融资支持提供可靠的数据基础。在增加融资供给方面，《若干措施》提出，做深做实支持小微企业融资协调工作机制，向外贸、民营、科技、消费等重点领域倾斜对接帮扶资源；加大首贷、信用贷、中长期贷、法人类贷款、民营类贷款投放等。还可以借鉴传统工业的融资模式，积极探索适应科技创新需求和文化创新需求的小微企业信贷模式、上市融资模式、大众筹资模式。优化金融支持小微企业的组织体系，鼓励银行机构在总行层面设立专门金融事业部，在小微企业聚集地设立金融专营机构。构建完善民营经济组织融资风险的市场化分担机制。为弥补小微企业轻资产、传统抵质押物缺乏的短板，有效分担商业银行对于小微企业的贷款风险，增强信贷投放信心，各地区可以根据当地小微企业发展需求和区域金融生态实际，建立健全企业信贷风险分担和补偿机制，扩大企业融资规模。条件成熟的地区，可成立由政府牵头、产业引导基金注资、优质担保公司运作、运营管理机制科学、多元主体参与的小微企业担保基金，助力小微企业走出融资困境。此外，借鉴国内国际相关先进经验和做法，为小微企业提供更加灵活的金融支持。国内方面，借鉴涉农金融的“多户联保”模式，开展小微企业联合担保，还可以参考科技金融的知识产权质押贷款模式，让企业的无形资产“活”起来。国际方面，参照一些发达国家的做法，通过优惠信贷和风险担保等形式，通过政策银行扶持小微企业发展的任务，鼓励证券交易机构为企业建立相关机制安排。
2025年05月28日
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中国汽车工业协会数据显示，今年前4个月，我国汽车产销量分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。这是我国汽车历史上同期产销量首次双双突破1000万辆。“今年以来，我国经济呈现向好态势，各项宏观政策协同发力，为汽车市场的稳定增长提供了坚实支撑。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“两新”等政策的出台实施、企业产品技术的不断升级，有效促进了汽车市场活力持续释放。新能源汽车成增长主力数据显示，今年前4个月，我国新能源汽车产销量分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。“新能源汽车正在成为驱动我国汽车市场稳定增长和转型升级的主要力量。”工业和信息化部副部长辛国斌说，我国新能源汽车的快速发展，既得益于行业企业踔厉奋发、矢志创新，突破技术难题、提升产品性能，得到越来越多消费者认可，也得益于我们坚持全球分工合作、互促互进，构建了优质高效的国际化产业链供应链体系。产品性能方面，我国新能源汽车平均续航里程接近500公里，智能辅助驾驶、人机交互技术的快速进步让开车变得更加轻松有趣，主动悬架、智慧灯光系统等配置从高档车向大众用车普及，新能源汽车成为越来越多消费者的购车首选。“最近我们共有4款新车上市，分别是改款后的蔚来ES6、EC6，以及ET5、ET5T。这4款车型在市场上被称作‘5566’，是蔚来品牌销量的主力车型。”蔚来创始人、董事长李斌表示，蔚来“5566”采用自研神玑NX9031智驾芯片，在设计、座舱、驾控、智能、安全方面实现五大升级进化，有望为用户带来全面进阶的驾乘新体验。吉利新推出的银河星耀8则搭载了神盾电池安全系统，在“油电共生安全”上实现了行业首创的“油、电、气隔离设计”与“六横四纵油电保险舱”。“尽管前4个月吉利银河销量已突破35.6万辆，但星耀8所在的中高级电混市场仍有不少竞品。”吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利银河星耀8不仅要凭“价优”赢得市场竞争新优势，更要以高技术和高品质引领产业高质量发展。今年一季度，小鹏汽车交付量为9.4万辆，同比增长330.8%，是一季度新能源造车新势力品牌销量冠军。“核心原因是小鹏汽车在组织、产品、营销以及技术、经营等方面的体系化综合能力不断提高的结果，也是我们坚持技术上AI驱动、经营上行稳致远的初步成效。”小鹏汽车创始人、董事长何小鹏表示，小鹏正在将AI底盘、图灵AI辅助驾驶、新一代智能座舱等更多领域进行以AI驱动的融合式创新，“我们的增长潜力刚刚开始释放”。此外，产业体系方面，我国已建成涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条、完备高效的产业体系，向全球供应了70%的电池材料、60%的动力电池。使用便利性方面，我国已建成充电桩1281.8万个、换电站4443座，形成了全球最大规模充电网络，15分钟充电80%的快充技术实现量产应用。这些产业链优势和基础设施建设，有效推动了新能源汽车的生产、销售和使用。以旧换新助力市场信心“我早就想换辆新车，一直下不了决心。了解到政策优惠，毫不犹豫就下单了。”近日，在辽宁大连一家汽车销售门店，消费者杜伟订购了一款新能源汽车，享受到以旧换新补贴。自2024年国家制定《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以来，相关部门建立工作专班，加强协同配合，强化央地联动，汽车以旧换新对促进我国车市稳增长、扩消费起到了重要支撑作用。对比去年的以旧换新政策，今年的政策将汽车报废更新范围从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车。这是我国首次将个人消费者报废车型补贴扩围至国四车型。“报废补贴+置换补贴”“国补+地补”的政策“组合拳”，能直接降低购车成本，也点燃了消费者的置换热情。商务部日前发布数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，以旧换新补贴累计申请量已突破1000万份。除了补贴，部分车企还加大了促销力度。在AITO问界和广汽埃安的体验店内，销售人员均表示，消费者购车将赠送可在官方商城兑换礼品的积分。如果是老车主换购还有额外积分赠送，让优惠“看得见、摸得着”。“今年国家以旧换新政策启动得早，补贴政策一步到位，在国家促消费政策推动下，很多地方出台并逐步落实相应的促消费政策，叠加主机厂补贴加码、金融支持、车展等线下活动的全面启动。”中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树表示，整体来看，从3月份起，我国车市开始走强。“五一”期间，汽车消费市场迎来客流量高峰。汽车以旧换新并非简单“换新”，更是一场消费和产业的转型升级。今年前4个月，汽车以旧换新活动中，新能源汽车占比超53%；新能源乘用车累计零售332.4万辆，同比增长35.7%，市场渗透率达48.4%。目前，汽车以旧换新政策已经由“大水漫灌”转向“精准滴灌”。有关专家表示，2025年超1500亿元特别国债资金的注入，将进一步扩大补贴覆盖范围，预计全年拉动汽车零售额超5800亿元，促进汽车市场活力持续释放。破解增收不增利难题5月23日，比亚迪推出限时“一口价”或限时补贴的促销活动，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴优惠5.3万元。大力度促销的背后，比亚迪正努力推进2025年销量目标。据了解，今年比亚迪销量目标定在550万辆，同比增幅近30%，其中海外销量目标约80万辆。今年前4个月，国内汽车市场的“价格战”已从之前的激烈状态转为“温和”。中国汽车流通协会乘联分会数据显示，今年前4个月累计降价车型有65款，较去年同期减少56款。“作为长期占据国内汽车市场销量排行榜首位的车企，此次比亚迪的再次降价无疑会对汽车市场产生一定影响。”崔东树说。“产业变革正在重塑全球汽车竞争格局，中国汽车市场对全球汽车消费趋势的主导效应越来越明显，这是中国汽车产业的巨大进步与活力韧性的体现。”但中汽协副秘书长柳燕表示，透过最近一系列新车发布和没完没了的价格战，也不难发现产品同质化与低价化十分明显，内卷式竞争隐患重重，行业竞争升温将使企业盈利能力持续承压，行业和企业对此应有清醒认知和应对行动。尽管今年前4个月我国汽车产销实现两位数增长，但国家统计局数据显示，消费品零售总额161845亿元，同比增长4.7%；而社会汽车消费额14840亿元，同比下降0.5%。其中，今年一季度，我国汽车行业利润率为3.9%，低于下游工业企业利润率5.6%的平均水平，差距有进一步扩大趋势。中国汽车流通协会副会长罗磊坦言，目前汽车市场总体呈现“增量不增收、增收不增利”的特点，需求依旧不足。部分消费需求和消费能力较强的城市，又受到限购政策的制约，如何充分合理释放消费潜能，提升消费品质，是行业面临的首要问题。“当前，我国汽车产业正处于快速转型期，结构性矛盾也比较突出。主要表现为产业结构不合理、闲置产能退出机制还有待完善。动力电池、智能驾驶等技术迭代加快，巩固全产业链优势也面临挑战。”国家发改委副主任郑备表示，国家发改委将会同有关部门，统筹有效市场和有为政府，统筹培育新动能和更新旧动能，统筹做优增量和盘活存量，实施有针对性的产业调控，推动汽车产业提质升级。
2025年05月28日
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为大力推动5G应用规模化发展，结合北京地区实际，北京市经济和信息化局、市通信管理局近日联合印发《北京市5G规模化应用“扬帆”行动升级方案（2025—2027年）》。《升级方案》提出，到2027年底，北京将构建形成“能力普适、应用普及、赋能普惠”的5G发展格局，全面实现5G规模化应用，提升5G赋能千行百业应用水平，成为国内领先的5G应用标杆城市。5G个人用户普及率基本达到100%，5G网络接入流量占比超75%，工业领域规上企业5G应用渗透率达45%。5G融合应用产业体系逐步完善，芯片模组供给能力持续提升。北京5G网络效能将大幅跃升，每万人拥有5G基站数（包含5G-A基站）将达到70个，5G网络驻留比超85%，全面支持IPv6技术。
2025年05月28日
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核心产业规模超1.5万亿元，带动经济增长近3.5万亿元，应用拓展至49个国民经济大类……工业和信息化部最新公布的数据显示，我国工业互联网产业规模持续壮大，赋能转型升级作用不断显现。业内分析认为，在人工智能浪潮下，工业人工智能发展是工业互联网演进的核心方向。记者获悉，下一步工业和信息化部将进一步推动工业互联网与人工智能协同赋能，建设高质量的工业数据集，加快打造工业领域专业大模型，依托工业互联网平台推进人工智能赋能新型工业化。当前，我国工业互联网基础设施建设持续提档升级，加速赋能行业转型升级。最新数据显示，工业互联网拓展至49个国民经济大类，实现41个工业大类全覆盖，标识解析注册量突破6500亿个，连接工业设备超1亿台套，为发展新质生产力、建设现代化产业体系提供了重要支撑。“工业互联网的个性化定制、平台化设计、智能化生产、孵化延伸等新模式广泛普及，有力促进企业的提质降本增效和创新。”工业和信息化部总工程师谢少锋在近日举办的2025工业互联网大会上说。应用不断扩面、深耕，工业互联网产业发展规模也持续壮大。数据显示，工业互联网核心产业规模超1.5万亿元，带动经济增长近3.5万亿元。“随着平台、网络、标识等体系逐步完善，工业互联网在推动传统产业转型的同时，也孕育出一批具有代表性的新兴产业。”中国信息通信研究院院长余晓晖说。特别是，人工智能与工业互联网融合发展成为新趋势。眼下，人形机器人进入工厂“实训”、AI大模型助企缩短新品研发周期、企业运用大数据预测市场“爆品”，人工智能加速落地，生产一线“新”潮涌动。“在以大模型和生成式AI技术为代表的人工智能浪潮下，工业人工智能发展是工业互联网发展演进的核心方向。同时，工业互联网也为人工智能发展提供了数据资源沉淀，为场景打造和模型研发创造条件，工业互联网是人工智能落地的关键载体。”余晓晖认为。不少企业也积极展开布局和探索。徐工汉云技术股份有限公司总经理张启亮介绍，今年年初，徐工汉云构建了“大模型+专业模型”协同架构，打造出多模态数据分析智能体。这一技术能够处理设备故障预测、工艺优化等复杂问题，在工程机械、汽车制造、交通基础设施等行业中实现了规模化应用。浪潮云洲工业互联网副董事长、总经理庞松涛表示，人工智能已成为全球重点聚焦领域，并随着关键技术的突破，出现了人工智能产业化、智能体生态化和工业智能纵深化的特点。面对企业数字化转型需求，要把人工智能与工业互联网充分结合，并整合数据、软件、人才等方面资源，为企业提供长效可持续的系统化服务。聚焦钢铁、化工、能源等关键行业，浪潮云洲打造了200余项平台解决方案，活跃企业用户数29万余家。记者获悉，下一步工业和信息化部将用好人工智能这个“关键变量”，推动工业互联网与人工智能协同赋能、融合发展。谢少锋表示，要夯实互联互通基础，建设高质量工业数据集，在重点行业领域打造一批“高价值、高纯度、高可用性”的工业语料库和多模态数据集。推动建设工业领域专业大模型，鼓励基础大模型向工业领域开源共享。加快智能算力建设布局，构建“云边端”协同的智能算力网络。依托工业互联网平台大力推进人工智能赋能新型工业化，推动工业数据、模型、知识、算法在工业互联网平台加速集聚，提升制造业数字化网络化智能化水平。展望未来，余晓晖认为，我国具备完整的产业体系、丰富的应用场景和庞大的数据资源，这些优势可有效反哺大模型训练，推动其在物理世界实现更深层次的智能能力。此外“具身智能”也将成为关键发展方向，特别是在装备制造、机器人和未来工业互联网中，推动制造业迈向更高水平的智能化与数字化。
2025年05月28日
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当下，围绕物流配送“最后一公里”的市场竞争日趋白热化。不少电商巨头、自动驾驶公司、科技公司纷纷加入这场“地面+低空”的立体化竞逐。在技术、资本与政策的博弈中，无人配送行业前景几何？盈利拐点何时到来？大规模商用还有多远？围绕上述问题，《经济参考报》记者采访了多家企业相关负责人和业内专家。无人配送何以受青睐加快开放路权，联合各大快递物流企业，规模化开展城市快递分拨中心到社区快递网点的无人配送，并逐步拓展到生鲜、医药、快消品等领域；预计2027年，在全省部署1.5万辆以上低速无人配送车，形成全国首个全省域范围应用样板……这是山东省日前提出的全省域城市末端无人配送试点“路线图”。这并非个例。目前，全国不少地方正在加速部署无人配送。比如，四川省遂宁市提出，2025年底将在遂宁各区县累计布局至少200辆无人驾驶配送车，涉及冷藏运输、快递物流等领域。江苏省苏州市也表示，2026年前在全市部署不少于1600辆低速无人配送车，确保无人配送车在各板块全面覆盖、稳定运营。无人配送同样受到资本市场的青睐。近日，L4级城配自动驾驶产品研发和应用企业九识智能宣布，完成1亿美元B3轮融资交割；L4级无人驾驶商用车厂商新石器也完成人民币10亿元的C+轮融资。无人配送缘何获得如此高关注度？中邮证券研报显示，2024年我国快递业务量达到1745亿件、快递业务收入1.4万亿元，而末端“最后五公里”的配送成本占比高达60%。在受访企业相关负责人口中，“应用场景丰富”“助力降本增效”不约而同成为关键词。作为无人车领域最早的探索者之一，菜鸟2015年便开始研发无人车。菜鸟集团首席技术官兼菜鸟无人车总经理李强告诉记者，菜鸟无人车已在快递末端运输、城市零售补货配送等多个场景实际运营，运输降本达到30%至50%，效率提升2到3倍。深耕无人车领域的还有新石器。“公司自主研发的L4级无人车已在全球13个国家100个城市实现商业化运营，累计交付超4000辆。”新石器无人车相关负责人介绍，无人车的应用使末端配送成本大幅降低。以日均8000件配送量的网点为例，使用无人车后件均成本降幅达70%。单车日均运件量可达千单，配送时效提升20%至30%。在无人机领域，顺丰丰翼无人机围绕“急”“难”“险”“贵”不断探索新应用场景。“目前已实现高原、山地、城市、海岛等全地形覆盖，在快递配送、同城急送、应急救援、医疗运输、生鲜冷链等全场景下实现常态化运行。其中，大湾区日均飞行上千架次，日均运输单量2万单，较传统运输效率提升50%以上。”丰翼无人机政务总监陈孝辉说。盈利拐点何时到来“随着电商、生鲜、医药等行业的快速发展，消费者对配送效率和服务质量的要求越来越高，无人配送具有广阔的发展前景，市场规模将不断扩大。各大企业纷纷进入无人配送领域，有利于进一步推动技术创新，扩大应用场景。”北京物资学院物流学院教授王晓平对《经济参考报》记者表示。对于诸多“押注”无人配送赛道的企业而言，商业化前景显然是明朗的。“行深智能无人车目前已在多个快递场景实现规模化运营，并从最初的甩点直投扩展到中转运输、网格接驳、县乡村投递等多个场景。”行深智能总裁余桐表示，以3立方容积无人车为例，系列车型已在安徽南陵、安徽合肥等地进行规模化、常态化快递配送，单辆无人车每天运输快递件量可达800件以上。“九识智能无人车产品已覆盖全国200余座城市，累计送单量突破3亿单，L4级运营安全里程超过2000万公里，单日可配送2000票快递，服务客户覆盖快递快运、生鲜商超、医药冷链、食品烘焙、汽配等多行业。”九识智能联合创始人潘余昌介绍。“目前菜鸟的客户中，最大单体项目是使用30多台无人车进行末端快递配送，类似这样规模化使用的快递网点还在逐步增多。我们也在根据客户需求增加更多车型，譬如冷链车车型、快递柜车车型等，同时计划在现有容量5立方的车型外，新增容量至少为9立方的车型。”李强介绍。进入商业化阶段之后，何时迎来盈利拐点？“对客户来说，使用无人车可以大幅降低运营成本，3到5年左右就能收回成本。预计随着技术的发展，投入回报周期还有可能缩短，从而增强客户使用无人车的意愿。”李强透露，菜鸟正在不断升级自动驾驶等相关算法系统，从而更好地进行大规模调度，未来有可能形成大规模的共享无人车队，出现“按单收费”等商业模式。潘余昌对记者表示，九识智能预计2025年交付量达万台后，硬件成本将进一步压缩，结合软件订阅收入，规模化盈利拐点将加速到来。陈孝辉透露，目前丰翼无人机已在跨城公域物流、私域物流实现盈利，未来随着运单量提升、运营规模扩大，丰翼将从飞得多进入飞得好阶段，并实现全面盈利。大规模商用有多远受访人士提出，无人配送规模化商用已进入冲刺期，需要加快破除技术瓶颈、政策协同、成本压力以及场景碎片化等难题。中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力分析称，激光雷达和视觉传感器的成本已降至商用临界点，车辆底盘设计和续航能力基本满足城市短途需求。算法端的路径规划、障碍物识别在简单场景中表现稳定。但车路协同体系尚未普及，红绿灯信息交互、专用车道划分等基础设施缺失，导致无人车孤立运行效率低下。王晓平认为，对于一些非常规交通场景，如临时施工路段、突发的行人横穿等，无人配送车的决策系统还无法做出最优反应。此外，在城市密集区域，交通流量大、路况复杂，对无人配送车的实时数据处理和决策效率提出了更高要求，现有技术仍有提升空间。区域差异和政策协同也是重要挑战。“例如，从区域看，东部沿海城市道路条件较好但配送需求复杂，中西部地区可能面临路网覆盖不足或地形限制等问题。”朱克力说。王晓平还表示，目前针对无人配送的法律法规和监管体系尚未完善，在路权开放、责任划分、安全监管等方面的顶层设计还需强化。对于无人机而言，陈孝辉坦言，目前遇到的主要困难在于飞行计划空域资源紧张、低空数据不互通、无线电干扰、企业投入大等。部分区域受这些因素影响，无法实现大规模常态化商业运营。受访人士认为，相关部门应加快制定和完善相关政策法规，为无人配送大规模商用提供政策和法律保障。而突破“最后一公里”的核心，还在于重构物流价值链。比如，将前置仓的智能补货系统与无人配送调度实时联动，减少中转环节。另外，快递企业、车企、技术公司需形成利益共享机制，分摊研发和运维成本。当无人配送向更多高频刚需场景延伸时，边际成本优势将凸显。未来，无人配送也可能催生新的基础设施运营商，整合车辆调度、能源补给和数据处理，形成物流领域的“云服务”平台。
2025年05月28日
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当前，各地区各部门把支持中小企业发展放在更加突出的位置，财政补贴、提振消费转型行动等陆续出台，中小企业迎来了政策春天。同时，AI等新兴前沿技术也逐渐进入普惠阶段，驱动中小企业业务、管理和组织模式深度变革。而运营商入局中小企业数字化转型服务，正处于网络驱动与业务驱动发展交汇阶段。中国联通以“云+网+智能体+DS部署服务”融合产品，聚焦中小企业办公智能化、连锁企业智能化商业决策和楼宇园区智能安防三类重点场景，为民营企业、中小企业提供更好服务和支撑。打造一站式办公场景数智融合解决方案中小企业数字化赋能，首先要从经营管理开始，解决办公效率低、部门协同差，缺乏有效数据核查手段等问题。在江苏无锡，中国联通以“云联至简DeepSeek”解决方案赋能无锡市新光电源有限公司，使企业仅以1.35万元的轻量级投入，就实现了企业管理水平的重大跃迁。新光电源年产值过亿元，但数智化基础有限，缺乏考勤、流程、仓库管理系统，急需通过精细化运营降本增效。中国联通通过“云联至简DeepSeek”辅助企业搭建仓库助手，提供智能建议；通过分析供应商服务数据，辅助供应商评估与选择；提供数据看板，辅助生产决策……实现企业投入成本降低60％以上，运营效率提升超40％，成为传统企业借助数字化工具实现高效运营的典型范例。新光电源的实践表明，传统制造业数智化升级不用大拆大建，精准诊断、分步实施，结合政策资源，就能实现小投入撬动大效益。楼宇园区往往存在监管设备效率低、风险预警能力弱等问题。在山东，中国联通成功打造了山东潍坊街景高端智能制造产业园标杆案例。以视频监控、视算一体机等产品，叠加AI算法、智能分析服务提升园区智能安防水平和决策能力，为产业园区提供5G专网、布线系统、安消系统、人员及车辆管控、信息发布系统、能耗监测系统及智能检测系统、机房工程及智慧园区管理平台系统等全场景服务，助力园区实现管理智慧化、营销智慧化、服务智慧化。为企业生产植入互联网思维以数字化应用推进中小企业生产环节向高端化、智能化、绿色化迈进，是企业的发展方向。走进湖北省荆州市沙市区岑和镇的荆州红叶针织智能化厂区生产车间，云端制造协同平台大数据电子显示屏上，PLM（产品生命周期管理）设计、质量监控、订单数、MES（生产过程执行管理软件）制造、PMC（生产计划与进度控制）物控等各类数据不停闪烁。高端智能化系统让企业乘“数”而上、破茧成蝶。纺织服装业是典型的劳动密集型产业，而加工行业逐步转移到劳动力更加低廉的东南亚，这让国内纺织产业面临前所未有的考验。红叶针织携手荆州联通共同探索工业互联网赋能数字化制造，工厂车间通过5G专网技术构建内部IoT网络，引入SRM供应商协同移动端APP等系统，打造“红叶5G工厂”，实现设计、面料、生产等服务的数字化管理，为企业提供面辅料展销、集采代采、存货质押等定制业务。“我们将互联网思维植入传统产业，把服装行业从以往分散性轻工制造业，完全转化为具有服务平台化、业务一体化特性的柔性供应链制造体系。”荆州市红叶针织服饰有限公司负责人介绍，从2022年至今，公司探索推行“品牌运营+柔性供应链+5G工厂+电商”模式，持续在“链”上升级、在“融”上发力，目前新厂区生产效率提高20％以上，生产成本降低15％以上，大货生产周期可缩短3～5天。在中小企业中，有着很多“小产品能撬动大产业”的鲜活案例，山东青岛平度睫毛产业便是其中之一。4月19日，2025第四届中国（国际）美妆睫毛产业博览会在“中国睫毛之都·平度”美妆在线新经济产业园启幕，青岛联通平度分公司与青岛尚臻产业园区签署了战略合作协议。“此次与联通公司达成战略合作，将为入园企业打造‘技术+场景’的智慧服务生态。”青岛美妆在线新经济产业园运营部部长潘薪宇介绍。通过公共区域5G网络无缝覆盖和直播专用网络通道，为企业提供电商营销的“高速路”，突破流量瓶颈；水电费一键缴纳等数字化服务，降低企业成本；AI周界监控和联通云数据备份双保险，构建起从物理安全到数字资产的全方位防护体系，让企业专注产品创新无后顾之忧。“在更好拓展国内市场的同时，也帮助青岛平度的睫毛产业能够更好地‘出海’，让更多的国外消费者感受到中国制造的品牌魅力。”青岛联通负责人介绍，中国联通将发挥“算网数智与联网通信”融合创新优势，借助数智融合网络+专业专属服务+丰富平台化应用+安全防护保障，结合云电脑、联通云手机等特色产品，通过“一园一策”定制服务方案，包括智慧园区建设、国际业务、云数据等多业务在内，一站式为产业园区企业提供“一揽子”的通信解决方案，让跨境电商乘着数字经济的东风吹遍世界。解锁门店“读心术”触达用户“最后一公里”数字化转型浪潮中，AI的应用不仅让传统企业焕发新生，也改变着传统零售产业。面向新消费市场发展趋势，企业如何加快数字化转型，实现线上线下智能化升级，成为迫切“刚需”。中国联通聚焦商企市场，在零售、物流、仓储等细分领域探索突破，打造具有行业特色的专项产品，助力企业数字化赋能。利讯集团是一家以鞋服时尚产业为主的综合型企业，在其全国10个省份的2800家门店，中国联通AI摄像头正让数据进入“智慧大脑”。针对利讯集团线下门店多难以实现统一管理和提升门店运营能力的难题，福建联通专家团队聚焦门店监管运营核心需求，为利讯集团量身打造智慧门店平台+AI客流统计摄像机+巡店摄像机一体化监管运营数字化升级体系。通过该体系，实现了对门店安防监控、客流统计以及收银台监控的全面覆盖，助力实现对全国门店的统一管理。中国联通部署AI大模型DeepSeek-R1，为门店打造AI客流分析系统，开启数字零售新尝试，客流分析从“数人头”到“读人心”，让“冷数据”催生“热经济”。系统不仅统计进店人数，更通过多种行为模式诊断运营问题，实时捕捉人流密度和焦点产品，动态调整陈列策略和运营方式，让门店学会“思考”，进一步提升客流转化率和运营能力。通过智慧门店平台融合DeepSeek，中国联通对门店平台客流与销售行为进行分析，助力门店智能化决策，智能匹配营销套餐，提升获客能力和经营效率。起家于福州的朴朴超市，是一家以“30分钟快送生鲜超市”为定位的即时零售平台。然而，随着近年来新零售消费降级，即时电商行业陷入困境。福州联通针对痛点，为朴朴超市提供网络稳定、即插即用的雁飞5G CPE产品，以无线替代有线，保障前置仓日常经营和内部数据传输；同时，为朴朴超市定制5G前置仓“一揽子”综合解决方案，打包5G CPE、物联网平台、安全专线和云犀工作手机等，通过5G专网一体化平台，实现数据安全隔离、物联网全生命周期统一管理，大大缩短了朴朴超市的决策链，提升了企业管理效率。目前，5G前置仓模式已从福建复制到全国的朴朴超市，带动了千户级云犀、总部级安全专线、国家级联通云和国际级SDWAN等三全业务拓展。朴朴超市网络成本降低助推费用率同比下降4％，拣货时长缩短半分钟，实现持续盈利；供应链周转期缩短到12小时以内。通过5G云犀工作手机推广吸引数千名配送骑手就业，联通5G跟随走进千家万户。近年来，中国联通借助5G、智能体、云计算、物联网等技术能力，不断赋能中小企业数字化变革从经营管理、生产制造向运维服务、供应链管理等全方位拓展，以生动实践打造中小企业赋能“样板间”，形成千行百业“提质、降本、增效”的良好业态。后续，中国联通将不断适配相应解决方案，以标杆案例加快向规模化应用部署，为民营企业、中小企业提供更好服务和支撑。
2025年05月28日
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