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记者12日从国家发展改革委国家信息中心了解到，今年上半年，线下商圈人流热度同比增长5.7%，消费延续向好态势；战略性新兴产业相关专利授权量同比增长15.6%，人工智能、人形机器人等前沿领域的资本投资金额同比增长118.4%，经济高质量发展的创新引擎动力不断增强。 线下消费大数据显示，1至6月份，线下消费支付金额同比增长2.7%，其中商品消费、服务消费同比分别增长4.0%、0.8%。电子商品需求较高，同比增长9.5%；文旅相关的交通、餐饮相关消费热度持续高涨，同比分别增长6.1%、4.9%；线下商圈人流热度同比增长5.7%。 “上半年，扩内需、促消费政策组合拳精准发力，供需两端协同改善，文旅消费、智能消费等领域增势良好，总体呈现商品提质、服务扩容、场景升温的特征，带动消费大盘延续回稳向好态势。”国家发展改革委国家信息中心大数据发展部副研究员邢玉冠说。 今年以来，高技术领域投资热度持续攀升。1至6月份，人工智能、人形机器人等前沿领域的资本投资金额同比增长118.4%，算力等领域的数字基础设施项目中标金额同比增长23.0%。 工业方面，今年上半年，工业运行发展走势稳、产业动能新、结构质量优。1至6月份，工业园区生产热度指数同比上升3.9%，初创企业经营活力同比上升1.0%，技术创新型企业经营活力同比上升3.1%。战略性新兴产业相关专利授权量同比增长15.6%，其中6月同比增长30.3%。与人工智能相关的专利授权量上半年同比增长34.8%。 邢玉冠表示，上半年，在更加积极有为的宏观政策支撑下，我国经济保持稳中有进、稳中向优、稳中蓄能的良好态势，经济韧性持续增强，发展动能加快转换，为“十五五”开好局、起好步奠定了坚实基础。（记者 潘洁） 来源：中国产业经济信息网
2026年07月15日
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日前，国务院印发《“十五五”碳达峰行动方案》（简称《行动方案》），紧扣“十五五”时期能源转型与产业升级要求，结合行业领域重点工作，系统部署了加快能源结构调整优化、推进产业绿色化低碳化等五方面重点任务，为未来五年经济社会全面绿色转型提供系统施工图。 “十五五”时期是实现碳达峰目标的关键期、攻坚期。《行动方案》提出了总体目标，到2030年，我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2025年降低17%，非化石能源消费占比达到25%，确保如期实现碳达峰目标，为实现2035年国家自主贡献目标、推进碳中和奠定坚实基础。 近年来，我国扎实推进碳达峰碳中和工作，推动绿色低碳转型取得历史性成就，建成了全球最大的可再生能源体系，构建了全球最完整的新能源产业链，实现了全球最快的新能源汽车普及，成为全球能耗强度、碳排放强度下降最快的国家之一。 与此同时，国家发展改革委相关负责人也指出，我国新旧动能转换任务艰巨，环境约束偏紧的国情没有改变，经济社会发展全面绿色转型仍面临不少困难挑战。 为此，《行动方案》聚焦重点，明确能源、产业、重点领域低碳转型要求。 具体来看，“加快能源结构调整优化”被列为首要任务。《行动方案》提出，大力推进非化石能源开发，加快提升电力系统新能源消纳能力，深入推进煤炭消费清洁替代，持续优化油气消费结构。 华北电力大学国家能源发展战略研究院执行院长王鹏表示，能源转型领域的政策部署呈现三大突出亮点：一是绿电直供等新型用能模式被反复提及，成为撬动能源低碳转型的核心政策抓手；二是虚拟电厂发展被摆在重要位置，文件明确提出量化目标，为深度挖掘需求侧调节潜力指明了清晰方向；三是布局建设风光氢氨醇一体化基地等，为推动新能源高效消纳、加快非化石能源规模化开发提供了多元化实施路径。 产业绿色低碳转型是培育更多“绿色风口”的核心载体。《行动方案》提出，推进产业绿色化低碳化，推动产业结构绿色低碳转型，开展传统产业节能降碳改造，加快零碳园区和零碳工厂建设，推进算力设施绿色低碳转型，发挥循环经济助力降碳作用。 厦门大学中国能源经济研究中心教授孙传旺认为，《行动方案》释放了“以绿制绿”的鲜明信号，推动产业低碳转型从工业、建筑、交通等传统“两高”行业的存量改造，向零碳园区、绿色算力、碳管理服务、循环经济等增量场景全面拓展，持续催生新的绿色经济增长点。 其中，算电协同、零碳园区等是重点利好增量场景。 “《行动方案》明确提出‘鼓励零碳园区存量负荷开展绿电直连’‘支持符合条件的工业企业开展绿电直连’等，是对此前绿电直连政策的扩容深化。”王鹏表示，针对当前快速增长的算力需求，《行动方案》强调强化算力设施与可再生能源协同布局等，与国家此前对新增算力设施绿电比例要求相呼应，进一步强化了“绿色算力”的政策导向。 政策红利持续释放的同时，经营主体也在加速调整布局。全球环境服务领军企业威立雅中国相关负责人接受记者采访时表示，《行动方案》释放了积极信号，面向“十五五”时期，威立雅将在工业绿色低碳转型、新污染物治理、零碳园区建设等前沿领域持续发力，积极优化在华产业布局，将脱碳降碳、资源再生与消除污染作为核心战略方向，以实际行动响应“双碳”目标。 值得在支撑保障体系方面，《行动方案》还要求强化科技支撑和人才培养，加大碳达峰工作相关资金支持，完善价格政策，加强市场化机制衔接协同，推动“有为政府”和“有效市场”双向发力。 “十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，也是加快绿色低碳发展的攻坚时期。 “未来，随着后续配套规章、标准规范、地方实施方案等细化政策加快出台，各项任务梯次推进落地，‘十五五’时期碳达峰工作有望取得符合预期的扎实成效，加快形成绿色生产生活方式，培育更多绿色经济增长点。”王鹏说。(记者 陈涵旸) 来源：中国产业经济信息网
2026年07月15日
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6月29日，国务院常务会议审议通过《“十五五”碳达峰行动方案》。中国政府网7月9日公布，国务院印发《“十五五”碳达峰行动方案》（以下简称《行动方案》）。《行动方案》提出，发挥碳达峰碳中和战略牵引作用，更好统筹保障能源安全和经济社会发展，以能源绿色低碳转型为关键，深入推进产业绿色化、低碳化，以更高水平、更高质量做好节能降碳工作，稳步实现煤炭和石油消费达峰，将绿色低碳导向融入国民经济循环各领域各环节。 “十五五”碳达峰路线图正式出炉，我国经济社会发展全面绿色转型迎来关键落子。专家表示，碳达峰碳中和定位为经济增长战略牵引，核心变化是从“十四五”约束性任务转向“十五五”增长动能，凸显了我国积极应变、主动作为的担当。 发挥战略牵引作用 打造更多绿色经济增长点 发挥碳达峰碳中和战略牵引作用，最重要的抓手不是单一技术或单项政策，而是以应用场景为牵引，推动政策、技术、产业和市场协同发力。 《行动方案》提出，到2030年，我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2025年降低17%，非化石能源消费占比达到25%，确保如期实现碳达峰目标，为实现2035年国家自主贡献目标、推进碳中和奠定坚实基础。 中国人民大学生态环境学院教授李岩告诉中国工业报，《行动方案》有力贯彻落实“十五五”规划纲要提出的绿色低碳转型战略，明确提出系列约束性目标，将从能源双控转向碳双控，实现碳总量和碳排放强度的有效控制，这是我国碳达峰顶层设计的具体体现，有利于我国双碳目标如期实现。 香港技术院新能源学部主任方俊彦教授向中国工业报表示，本次将双碳定位为经济增长战略牵引，核心变化是从“十四五”约束性任务转向“十五五”增长动能，凸显了我国积极应变、主动作为的担当。 “整套战略牵引体系可以分为制度、市场、考核、投资、统一能源市场基座五大抓手，层层支撑、环环相扣。”方俊彦说。 第一是制度抓手：全面从能耗双控转向碳排放双控。依托《碳达峰碳中和综合评价考核办法》确立五大刚性管控指标——碳排放总量、碳排放强度、煤炭消费总量、石油消费总量、非化石能源占比，这套量化标尺是双碳牵引的制度底座，彻底改变单一能耗管控模式。 第二是市场抓手：全国碳市场、CCER自愿减排市场、绿电绿证三个市场协同发力。 第三是考核抓手：实行“地方自主申报+国家审核”差异化考核，考核结果直接纳入领导班子综合评价，让考核真正“长牙带电”。通过建立省—市—园区—企业四级碳排放台账，能有效实现指标管控。 第四是投资抓手：固定资产投资项目前置碳评价。新建“两高”项目必须落实碳排放等量或减量置换，从项目审批源头管住新增碳排放，把低碳约束嵌入全社会固定资产投资全链条。 第五是基座抓手：加快建设全国统一能源市场，承托前四项抓手落地。 中关村昌晟能源科技示范应用产业联盟产业研究员吕博文向中国工业报表示，发挥碳达峰碳中和战略牵引作用，最重要的抓手不是单一技术或单项政策，而是以应用场景为牵引，推动政策、技术、产业和市场协同发力。 从发展路径来看，不同场景需要形成差异化的降碳方案。在工业领域，应重点推动重点行业节能降碳改造和绿色制造体系建设；在园区层面，加快建设零碳园区和综合能源系统，实现能源、碳和产业协同优化；在建筑和交通领域，“通过一个个具体场景的持续突破，最终推动全社会形成绿色生产生活方式，使碳达峰碳中和真正成为推动高质量发展的战略牵引力，而不仅仅是一项减排目标。”吕博文说。 “发挥碳达峰碳中和战略牵引作用，最终将着力于产业转型，而这将遵循存量倒逼改造、增量培育增长点双线逻辑。”方俊彦表示。 在存量端，高耗能行业系统化降碳改造，钢铁、有色、石化、化工、建材等九大行业是减排主战场。在增量端，有望打造四大绿色经济增长赛道，分别是打造链式化“以绿制绿”产业走廊、新型储能独立市场主体地位推动产业扩张、国家级零碳园区规模化布局、乡村分布式新能源联动乡村振兴。 《行动方案》提出，推动产业结构绿色低碳转型。依法依规淘汰落后低效产能和工艺设备，加强水泥产能规范管理，有力有效管控“两高”项目，加快发展绿色能源、绿色制造、绿色服务等绿色低碳产业，持续增强新能源、新能源汽车、动力电池等产业竞争优势，培育氢能、绿色燃料等产业。开展传统产业节能降碳改造，加快零碳园区和零碳工厂建设，推进算力设施绿色低碳转型，发挥循环经济助力降碳作用。 吕博文表示，推进产业绿色化低碳化，关键在于解决绿色转型与经济效益之间的平衡问题，让企业从“被动减碳”转向“主动发展”。 聚焦重点领域与关键环节 加快能源结构调整优化 要聚焦重点领域、关键环节持续用力，加快能源结构调整优化。深入开展节能降碳改造，以建设新型电力系统为核心，推动能源供给、能源消费和能源管理方式的系统性变革。 “十五五”规划纲提出，深入开展节能降碳改造和控煤减煤，加快推进新增用电量由新增 来源：中国产业经济信息网
2026年07月14日
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推动线上线下零售各取所长、各美其美、融合互促 近日，商务部联合多部门印发了《关于加快零售业创新发展的意见》。发布会上，商务部流通发展司司长李佳路就推动实体零售创新转型以及推动线上线下零售互促融合发展等问题作出详细阐释。 促进实体零售 勇于探索轻装上阵转型提升 党的二十届四中全会强调,“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上”“巩固壮大实体经济根基”；政府工作报告亦要求“活跃线下消费”。 “做强做优做大实体经济，传统产业转型升级是重要抓手。实体零售是零售业的根本、商品流通的重要基础，也是繁荣市场、保障就业的重要渠道。”李佳路介绍，商务部高度重视零售业工作，2024年会同有关部门印发《零售业创新提升工程实施方案》，明确“四化、一提升”任务，即场景化改造、品质化供给、数字化赋能、多元化创新、供应链提升，并在2025年确定首批38个试点城市，完成改造项目625个、建筑面积2410万平方米，带动社会投资756亿元。2025年12月，商务部组织召开全国零售业创新发展大会，全行业共同研讨、共谋发展。 “此次出台意见，是对零售业发展工作的再加力、再部署，推动资源要素向实体零售集聚、政策措施向实体零售倾斜、工作力量向实体零售加强，进一步加强支持实体零售。”李佳路指出，在财政扶持上，加强政策集成，推动零售业创新提升工程，与现代商贸流通体系建设试点、消费新业态新模式新场景试点、国际化消费环境建设试点、一刻钟便民生活圈建设、城市更新等工作有机结合，发挥相关政策的资金引导作用，推动“一店一策”改造，放大政策效果。 在融资支持上，支持金融机构出台符合零售业特点的行业授信政策，用好线下消费商业设施设备更新、服务业经营主体贷款贴息等政策，支持符合条件的优质零售企业上市，支持符合条件的零售经营主体发行资产支持型证券，支持零售企业参与绿证绿电交易，助力企业加快发展。 在人才支撑上，鼓励零售经营主体更多采用合同制用工，加快零售业符合特殊工时制岗位审批流程。支持零售经营主体与院校、商协会在用地保障上，明确在合规、安全前提下，允许商业设施改造项目土地用途兼容、建筑功能混合。加强零售业平急两用基础设施用地保障。鼓励国有企业按市场化方式盘活商业设施，延长租赁期限。充分考虑老旧商业设施改扩建的历史现状，以不低于现状条件为底线，灵活处理老设施与新标准适配、兼容问题。 “我们的目标就是鼓励和促进实体零售主动顺应发展变化，勇于探索、轻装上阵、转型提升，形成百花齐放、百舸争流的良好局面，努力获得消费者的认可和人民群众的喜爱，夯实活跃线下消费的根基。”李佳路如是说。 近年来，线上线下融合成为零售业发展的明显趋势，在模式创新、消费体验升级的同时，也暴露出一些不规范的问题。 谈及商务部如何看待线上线下零售的关系，李佳路表示，线上线下零售都是零售业的重要组成部分。近年来，随着技术的发展、业态的创新，以电子商务为代表的线上零售高速发展，给零售业带来革命性的变化。 李佳路进一步指出，一方面，线上零售具有商品选择丰富、交易结算便利、大数据精准营销、边际成本低等优势，有效解决了供需双方信息不对称、中间流通环节多、时间地域局限性等痛点问题，便捷的网络购物体验和丰富的商品选择，使得网上购物成为百姓获取商品和服务的重要方式。国家统计局发布的数据显示，今年1—5月，全国网上商品零售额5.27万亿元，同比增长5.0%，占商品零售额的28.9%。电商在崛起的同时，也暴露出一些不规范的问题，对传统实体零售产生冲击。 另一方面，实体零售贴近百姓消费，具有现场体验、质量保障、互动信任等独特优势，但相较线上零售，也存在管理粗放、业态传统、品类少且便利度不足等问题，需要积极主动转型，适应市场和消费需求变化。 “对此，我们需要以客观、理性的态度看待线上线下零售的关系，引导线上赋能线下、线下拥抱线上，各取所长、各美其美，同时确保公平竞争，共同实现零售业的高质量发展。”李佳路说。 为推动线上线下零售互促融合发展，李佳路介绍，意见一方面提出，探索模式转型，鼓励实体零售从商品运营转向多业态综合运营，强化消费者服务体验，改变传统经营方式，发展深度联营、自采自营、批零兼营、制造型零售，创新全渠道零售、即时零售、“线上引流+线下成交”等模式，同时提升数智化能力，支持数字化改造，鼓励平台对中小零售经营主体进行技术赋能、资源共享，实现进销存、物流配送的全链条数字化，打通线上线下渠道、商品、服务和数据。 意见另一方面明确，促进公平竞争、加强价格治理、推进监管统一，推动对线上线下零售一视同仁。包括促进平台经营者算法推荐、流量分配公平透明；鼓励同品同款商品线上线下“同标同质”；禁止平台经营者强制或变相强制商户承担补贴、参与促销活动，向商户转嫁促销成本等行为；推动线上线下零售经营主体税负公平等。 李佳路表示，下一步， 来源：中国产业经济信息网
2026年07月14日
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日前，记者从中国石油化工集团有限公司（以下简称“中国石化”）新闻办获悉，中国石化完成对?中国航空油料集团有限公司?（以下简称“中国航油”）的重组工作，中国航油正式成为中国石化二级全资子公司。 往前追溯，2025年底，经党中央、国务院批准，国务院国资委作出中国航油重组并入中国石化的战略部署。2026年1月8日，国务院国资委召开重组大会，就积极稳妥推进重组工作提出明确要求。两家央企依法合规履行重组前置程序，6月18日，重组事项获得境内外全部监管审批。7月9日完成工商变更登记，标志着重组工作圆满完成。 中国石化党组书记、董事长侯启军表示，中国石化将扎扎实实做好重组“后半篇文章”，有力推进实施“炼厂到机翼”“国内到国际”“传统航油到可持续航空燃料”布局调整，加快转型升级、提质增效步伐，不断增强核心功能、提升核心竞争力，勇当航油供应保障的国家队、绿色航空能源发展的引领者、中国企业走出去的排头兵，以改革突破打开未来发展新空间、催生高质量发展新动能，加快打造世界一流航空能源供应商。 中国石化经济技术研究院发布的《2026中国能源化工产业发展报告》显示，在中国未来成品油消费结构中，航空煤油成为重要增长极。根据标准普尔预测，2040年我国航油消费将由2024年的3928万吨增长至7500万吨。航油需求的大幅增量须通过稳定渠道实现有效供给。两家央企重组后，将实现上下游产业强强联合，进一步整合中国石化炼化一体化、区域布局的产业优势，以及中国航油覆盖全国的供应保障体系优势，提高产业链供应链韧性和安全水平。 值得一提的是，与传统用能领域相比，航油产业发展面临更为严苛的绿色低碳发展要求，同时也迎来重大战略机遇。国际民航组织及部分国家已宣布2050年的航空排放量减少目标及可持续航空燃料（SAF）支持政策。国际航空运输协会数据显示，全球2025年SAF消费量600万吨，到2030年将达1800万吨。中国石化是我国最早拥有SAF生产能力的企业，填补了国产SAF在国产机型上的应用空白。中国航油是我国SAF产业联盟理事长单位，深度参与SAF应用实践，在SAF厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受《证券日报》记者采访时表示，此次中国石化与中国航油推进业务整合，有望实现“1+1>2”的协同效应。双方通过整合可打通产业链条，既助力中国石化拓展新增长极，又保障中国航油稳定供给、提升议价能力。 此外，有业内人士表示，目前国际大型航空燃料服务商主要为一体化石油化工公司，其规模大、油品和基础设施保障能力强、声誉好、网络完善，具有明显的比较优势。我国航空燃料生产、销售、加注等业务分属不同企业，整体竞争能力与国际大型航空燃料服务商相比有待提升。两家央企重组后，将实现在航油领域的产供销贸全链条一体化，推动炼油产业链拓展优化空间、降低交易成本、提升服务能力，支撑世界一流企业建设和高质量发展，增强航油产业全球竞争力。（记者 贺王娟） 来源：中国产业经济信息网
2026年07月14日
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6.7%、3.9%、15.6%，增长！ 透过回升数据看政策支撑有力、经济韧性提升 国家信息中心最新数据显示，2026年上半年，反映外贸、投资等领域多项先行指标企稳回升、景气信号持续增多。在积极有为的宏观政策支撑下，我国经济韧性正不断提升。 2026年1—6月份，全国港口日均集装箱吞吐量，同比增长6.7%；日均货物吞吐量，同比增长1.3%。港口吞吐活跃度持续上行，进出口两端同步回暖。 1—6月份，工业园区生产热度指数同比上升3.9%，初创企业经营活力同比上升1.0%，技术创新型企业经营活力同比上升3.1%。 1—6月份，战略性新兴产业相关专利授权量，同比增长15.6%。其中，6月同比增长30.3%，增长明显提速。上半年，与人工智能相关的专利授权量同比增长34.8%，6月增长38.3%。上半年，前沿领域投资呈现爆发式增长，成为稳投资的核心增量。 1—6月份，全国新增专项债发行额同比下降4.3%。而人工智能、人形机器人等前沿领域的资本投资金额同比则增长118.4%，算力等领域的数字基础设施项目中标金额同比增长23.0%。 来源：中国产业经济信息网
2026年07月14日
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今年清单全部下达完毕，支持项目精简至1417个—— 随着第三批“两重”建设项目近日正式下达，今年“两重”项目清单全部下达完毕，全年共安排超长期特别国债资金8000亿元，支持1417个重大项目建设。 超长期特别国债作为跨周期调节的重要财政工具之一，其资金投向始终与国家重大战略同频共振。自2024年首次发行以来，我国已连续3年发行超长期特别国债，专项用于支持“两重”建设。其中，2024年安排超长期特别国债为7000亿元，2025年和今年均为8000亿元。 据介绍，今年“两重”项目涉及科技创新、长江流域生态保护修复、长江沿线重大交通基础设施、城市地下管网、城市更新、西部陆海新通道、高等教育提质升级、“三北”工程等重点领域，较去年新增了科技创新和高等教育提质升级两大领域。 “总体看，今年‘两重’项目布局、资金投放节奏、实施模式等均有深刻调整，更加突出精准提质、长短统筹和软硬并举。”国家发展改革委宏观经济研究院研究员邢伟表示，尽管今年资金总量与去年保持不变，但项目数量从去年的1459个精简至1417个，体现了“提强度、重实效、谋长远”的政策导向。 单个项目投资体量有所提升，资金投向更加聚焦国家重大战略实施、重点领域安全能力建设。从类别看，去年资金重点投向传统基建、生态治理、城市管网等，今年新增了人工智能、前沿科创平台等，国家实验室、产业链中试基地、算力基础设施等纳入了支持范围。 此外，紧扣粮食安全、生态安全、产业链安全布局项目，长江流域生态治理进一步向下游延伸，西部陆海新通道、重大水利工程、“三北”工程、沿江综合立体交通体系建设等权重进一步提高，将更好服务新质生产力培育和“十五五”开局起步。 国家发展改革委国家信息中心经济预测部政策仿真实验室主任、研究员肖宏伟分析认为，今年超长期特别国债资金下达的节奏和时间明显快于往年，充分体现了“早部署、早下达、早见效”的工作导向，为项目抢抓施工黄金期、尽早形成实物工作量赢得了主动。 去年前两批“两重”资金合计不到5000亿元；今年前两批下达资金6065亿元，占全年总额76%。前期投放力度明显加大，避免了下半年资金扎堆下达、冬季施工受限问题，为三季度形成更多实物工程量创造了条件，更加契合逆周期调节要求。 实施模式上坚持“硬项目+软建设”一体推进，是今年“两重”项目建设的一大创新。从“两重”项目建设内容看，去年侧重在工程建设上，以硬件投资为主；今年明确推行项目配套体制改革，申报项目必须同步谋划配套改革举措。 “我们推动出台一批‘软建设’举措，促进各类资金财尽其用，不断提高投资效益。比如，推动完善城市地下管网建设改造投融资模式和市政公用事业价费机制，健全灌区农业节水激励机制，加快完善现代物流标准体系，着力构建固体废弃物综合治理体系等，推动形成项目建设实施和运营维护的长效机制。”国家发展改革委政研室副主任、新闻发言人李超说。 在邢伟看来，这些制度性安排与项目建设相辅相成，聚焦项目建成后可能出现的运营收益不足、后期管护乏力等问题，通过深层次破除体制机制障碍，有效改变过去“重建设、轻运营”的弊病，从而保障项目建设运营的可持续性，实现短期建设见效、长期机制成形。 更重要的是，8000亿元资金集中投向“两重”项目建设，将有效带动社会资本跟进，产生乘数效应，为全年经济平稳运行提供有力支撑。在此基础上，中央预算内投资、新增专项债、政策性金融工具等政策组合协同发力，基础设施REITs（不动产投资信托基金）常态化发行，管网、水利、高速公路、产业园区等存量资产加快盘活，保险资金、产业基金积极参与长周期重大项目建设等，多元资金的统筹配置，进一步放大了中央资金的撬动效应。 “两重”项目建设是短期稳增长的抓手，更是布局长远的战略工程。专家认为，下半年，要用好超长期特别国债这一宝贵资源，持续改革完善投融资体制，激发经营主体活力，推动政府投资和社会投资双向发力，不断优化投资结构，加快培育新质生产力，为全年经济稳中有进筑牢坚实基础。（记者 顾阳） 来源：中国产业经济信息网
2026年07月14日
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国家发展改革委国家信息中心发布多项高频数据显示：今年上半年，我国经济底盘韧性持续增强，创新发展动能加快转换，综合质量效益稳步攀升。 热点消费领域增势尤为强劲。1至6月，线下消费支付金额同比增长2.7%，其中商品消费、服务消费同比分别增长4.0%、0.8%；电子商品需求火热，同比增长9.5%；与文旅相关的交通、餐饮相关消费热度高涨，同比分别增长6.1%、4.9%。 人工智能等高技术领域投资热度持续攀升。1至6月，人工智能、人形机器人等前沿领域的资本投资金额同比增长118.4%，算力等领域的数字基础设施项目中标金额同比增长23.0%。 工业发展走势稳、动能新、质量优。1至6月，战略性新兴产业相关专利授权量同比增长15.6%，与人工智能相关的专利授权量同比增长34.8%。（刘志强、王澍言） 来源：中国产业经济信息网
2026年07月14日
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国务院常务会议日前听取现代流通体系建设进展情况汇报。会议指出，要补齐流通基础设施短板弱项，结合物流网建设打造重要商品骨干流通网络，大力发展多式联运，进一步降低流通成本。要提升流通治理能力和水平，完善规则标准体系，发展新业态新模式新场景，加快建设高效顺畅的现代流通体系。 中国物流与采购联合会数据显示，截至2025年，全国已布局229个国家物流枢纽，建成181个运营枢纽；规模以上物流园区达2769家，运营园区平均存储面积39.8万平方米。“6轴7廊8通道”综合立体交通网主骨架建成率超90%，海铁联运、中欧班列等骨干通道已实现常态化运行。同时，多措并举下，2025年社会物流总费用与GDP的比率降至13.9%，首次降至14%以下。 中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，随着枢纽投资建设初具规模，枢纽运行效能持续提升。枢纽平均货物吞吐量逐年增长，部分枢纽货物吞吐量增速在10%以上，远高于普通物流节点能效水平。中欧班列通过枢纽发送量超过九成，通道与枢纽的协同效应正在加速释放。 周志成表示，未来，我国物流网建设将聚焦枢纽端，推动国家物流枢纽从“数量覆盖”转向“效能提升”，培育高能级枢纽，强化综合运输组织、仓配一体化与国际服务功能。同时，通道端以多式联运打通“最后一公里”，推动铁路专用线进枢纽、进园区、进港口，实现跨区域跨方式畅通。末端织密城乡配送网络，周志成认为，物流枢纽角色将从“被动服务”转向“主动嵌入”产业链，提供原材料入厂、成品分拨、供应链金融等一体化服务，推动枢纽经济加速落地。 2026年，流通体系政策力度显著升级。4月，财政部、交通运输部联合发布通知，用三年左右时间集中支持30个左右城市（群）实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动。6月，交通运输部联合八部门印发《实施多式联运攻坚 打通堵点卡点行动方案（2026-2030年）》，明确聚焦跨方式换装效率较低、信息互联互通不畅、联运标准规则不统一等核心堵点，开展系统攻坚。 业内人士表示，从国常会的最新部署到多式联运攻坚方案落地，从“数量覆盖”到“效能提升”，我国现代流通体系建设正进入“硬联通补短板、软联通提效能”的深化期。随着政策持续发力，流通体系降本增效潜能有望进一步释放，为畅通国内大循环、服务高质量发展提供更有力支撑。 周志成建议，进一步培育优质经营主体，支持龙头物流企业通过兼并重组、联盟 来源：中国产业经济信息网
2026年07月14日
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记者12日从国家发展改革委国家信息中心了解到，今年上半年，线下商圈人流热度同比增长5.7%，消费延续向好态势；战略性新兴产业相关专利授权量同比增长15.6%，人工智能、人形机器人等前沿领域的资本投资金额同比增长118.4%，经济高质量发展的创新引擎动力不断增强。 线下消费大数据显示，1至6月份，线下消费支付金额同比增长2.7%，其中商品消费、服务消费同比分别增长4.0%、0.8%。电子商品需求较高，同比增长9.5%；文旅相关的交通、餐饮相关消费热度持续高涨，同比分别增长6.1%、4.9%；线下商圈人流热度同比增长5.7%。 “上半年，扩内需、促消费政策组合拳精准发力，供需两端协同改善，文旅消费、智能消费等领域增势良好，总体呈现商品提质、服务扩容、场景升温的特征，带动消费大盘延续回稳向好态势。”国家发展改革委国家信息中心大数据发展部副研究员邢玉冠说。 今年以来，高技术领域投资热度持续攀升。1至6月份，人工智能、人形机器人等前沿领域的资本投资金额同比增长118.4%，算力等领域的数字基础设施项目中标金额同比增长23.0%。 工业方面，今年上半年，工业运行发展走势稳、产业动能新、结构质量优。1至6月份，工业园区生产热度指数同比上升3.9%，初创企业经营活力同比上升1.0%，技术创新型企业经营活力同比上升3.1%。战略性新兴产业相关专利授权量同比增长15.6%，其中6月同比增长30.3%。与人工智能相关的专利授权量上半年同比增长34.8%。 邢玉冠表示，上半年，在更加积极有为的宏观政策支撑下，我国经济保持稳中有进、稳中向优、稳中蓄能的良好态势，经济韧性持续增强，发展动能加快转换，为“十五五”开好局、起好步奠定了坚实基础。（记者 潘洁） 来源：中国产业经济信息网
2026年07月14日
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