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4月28日，国新办举行新闻发布会，介绍稳就业稳经济推动高质量发展政策措施有关情况。中国人民银行副行长邹澜在会上表示，人民银行将按照中央政治局会议精神，加紧实施更加积极有为的宏观政策，用好用足适度宽松的货币政策，根据国内外经济形势和金融市场运行情况，适时降准降息，保持流动性充裕。发挥好货币政策工具总量和结构双重功能，创设新的结构性货币政策工具，围绕稳就业、稳增长重点领域，精准加力做好金融支持。 邹澜介绍，今年以来，人民银行认真贯彻落实中央经济工作会议和《政府工作报告》决策部署，加大宏观调控力度，强化逆周期调节，综合运用多种货币政策工具，强化各项政策协同发力，督促银行持续优化信贷结构，推动经济持续回升向好。 从总量看，人民银行精准投放流动性，保持货币信贷合理增长。3月末，广义货币M2余额326万亿元，同比增长7%；社会融资规模存量为423万亿元，同比增长8.4%；人民币贷款余额265万亿元，同比增长7.4%。 关于贷款增速，邹澜表示，去年底以来，国家实施大规模专项债券置换行动，地方政府通过发行专项再融资债券归还存量隐性债务，以贷款为主，这样对统计数据分析带来一些影响，如果剔除这个因素，按可比口径，人民币贷款余额的同比增速应该是超过8%。 从结构看，重点领域金融支持更加有力，科技创新、绿色低碳、普惠金融等国民经济重点领域和薄弱环节的支持力度明显增强。3月末，“专精特新”中小企业贷款余额6.3万亿元，同比增长15.1%；绿色贷款余额超过40万亿元，比年初增长9.6%；普惠小微贷款余额约35万亿元，同比增长12.2%；普惠小微授信户数大约为6200万户，今年一季度增加了93万户，这和去年同期一季度相比多增了55万户，超过1倍。人民币住户居民消费贷款余额接近60万亿元，一季度增加了大约2500亿元，同比多增超过2000亿元。个人住房贷款余额大约为38万亿元，一季度增加了大约2200亿元，跟去年一季度相比，同比多增超过2000亿元。 从期限看，中长期贷款持续保持较高增速，为稳投资提供资金保障。3月末，主要金融机构本外币全部产业中长期贷款增长8.5%。其中，制造业中长期贷款增长9.3%；工业中长期贷款增长11.2%；基础设施业中长期贷款增长8%；不含房地产业的服务业中长期贷款增长7.5%，这些增速都高于各项贷款的平均增速。 从利率看，人民银行推动实体经济融资成本下降，经营主体和居民利息负担持续减轻。今年3月份，新发放企业贷款加权平均利率大约为3.3%，同比下降了0.45个百分点；新发放的普惠小微企业贷款利率大约为3.6%，同比下降了0.55个百分点。 谈及未来政策方向，邹澜表示，下一阶段人民银行将持续实施适度宽松的货币政策，进一步加大对实体经济的支持力度。同时，坚持以市场供求为基础、参考一揽子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，充分发挥市场在汇率形成中的决定性作用，增强外汇市场韧性，稳定市场预期。央行将加强市场管理，坚决纠正市场顺周期行为，严厉处置扰乱市场秩序的行为，全力防范汇率超调风险，确保人民币汇率在合理均衡水平上保持基本稳定。
2025年04月29日
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4月28日，国新办举行新闻发布会，介绍稳就业稳经济推动高质量发展政策措施有关情况。中国人民银行副行长邹澜在会上表示，人民银行将按照中央政治局会议精神，加紧实施更加积极有为的宏观政策，用好用足适度宽松的货币政策，根据国内外经济形势和金融市场运行情况，适时降准降息，保持流动性充裕。发挥好货币政策工具总量和结构双重功能，创设新的结构性货币政策工具，围绕稳就业、稳增长重点领域，精准加力做好金融支持。 邹澜介绍，今年以来，人民银行认真贯彻落实中央经济工作会议和《政府工作报告》决策部署，加大宏观调控力度，强化逆周期调节，综合运用多种货币政策工具，强化各项政策协同发力，督促银行持续优化信贷结构，推动经济持续回升向好。 从总量看，人民银行精准投放流动性，保持货币信贷合理增长。3月末，广义货币M2余额326万亿元，同比增长7%；社会融资规模存量为423万亿元，同比增长8.4%；人民币贷款余额265万亿元，同比增长7.4%。 关于贷款增速，邹澜表示，去年底以来，国家实施大规模专项债券置换行动，地方政府通过发行专项再融资债券归还存量隐性债务，以贷款为主，这样对统计数据分析带来一些影响，如果剔除这个因素，按可比口径，人民币贷款余额的同比增速应该是超过8%。 从结构看，重点领域金融支持更加有力，科技创新、绿色低碳、普惠金融等国民经济重点领域和薄弱环节的支持力度明显增强。3月末，“专精特新”中小企业贷款余额6.3万亿元，同比增长15.1%；绿色贷款余额超过40万亿元，比年初增长9.6%；普惠小微贷款余额约35万亿元，同比增长12.2%；普惠小微授信户数大约为6200万户，今年一季度增加了93万户，这和去年同期一季度相比多增了55万户，超过1倍。人民币住户居民消费贷款余额接近60万亿元，一季度增加了大约2500亿元，同比多增超过2000亿元。个人住房贷款余额大约为38万亿元，一季度增加了大约2200亿元，跟去年一季度相比，同比多增超过2000亿元。 从期限看，中长期贷款持续保持较高增速，为稳投资提供资金保障。3月末，主要金融机构本外币全部产业中长期贷款增长8.5%。其中，制造业中长期贷款增长9.3%；工业中长期贷款增长11.2%；基础设施业中长期贷款增长8%；不含房地产业的服务业中长期贷款增长7.5%，这些增速都高于各项贷款的平均增速。 从利率看，人民银行推动实体经济融资成本下降，经营主体和居民利息负担持续减轻。今年3月份，新发放企业贷款加权平均利率大约为3.3%，同比下降了0.45个百分点；新发放的普惠小微企业贷款利率大约为3.6%，同比下降了0.55个百分点。 谈及未来政策方向，邹澜表示，下一阶段人民银行将持续实施适度宽松的货币政策，进一步加大对实体经济的支持力度。同时，坚持以市场供求为基础、参考一揽子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，充分发挥市场在汇率形成中的决定性作用，增强外汇市场韧性，稳定市场预期。央行将加强市场管理，坚决纠正市场顺周期行为，严厉处置扰乱市场秩序的行为，全力防范汇率超调风险，确保人民币汇率在合理均衡水平上保持基本稳定。
2025年04月29日
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记者从28日举行的国新办新闻发布会上获悉，我国将加快实施支持就业、稳定外贸发展、促进消费、积极扩大有效投资、营造稳定发展的良好环境等五方面稳就业稳经济若干举措，这些政策突出针对性和可操作性，将成熟一项、出台一项。与此同时，加力推动既定政策落地见效，包括提振消费专项行动等，这些政策大部分将在二季度落地。 五方面举措将尽快出台实施 记者从会上获悉，一季度中国经济交出了一份亮眼的成绩单。展望下一步，尽管经济持续回升向好的基础还需进一步巩固，外部冲击影响加大，但我国还有丰富的政策储备和充分的政策空间，将加快实施稳就业稳经济若干举措，推动各项政策尽快出台实施。 国家发展改革委副主任赵辰昕介绍，具体来看，若干举措包括支持就业、稳定外贸发展、促进消费、积极扩大有效投资、营造稳定发展的良好环境等五方面内容。 其中，在支持就业方面，主要包括鼓励企业积极稳定就业、加大职业技能培训力度、扩大以工代赈等支持、加强就业公共服务等几项具体举措；在稳定外贸发展方面，主要包括一业一策、一企一策加大支持力度，帮助出口企业规避风险等；在促进消费方面，主要包括扩大服务消费，强化失能老年人照护，推动汽车消费扩容，构建技能导向的薪酬分配制度等。 “这些政策都注重针对性和可操作性，注重增强企业和群众的获得感，将成熟一项、出台一项。”赵辰昕说。他还表示，将根据形势变化及时出台增量储备政策。相信若干举措的出台实施将对经济形成有力支撑，能够促进经济平稳健康发展和保持社会大局稳定。 赵辰昕表示，我国还将加力推动既定政策落地见效，包括提振消费专项行动、用好今年国家层面5万亿元投资资金、加快设立国家创业投资引导基金等，这些政策大部分将在二季度落地，并不断强化政策取向的一致性。 多方面发力做强国内大循环 面对当前复杂严峻的国际环境，大力提振消费，全方位扩大国内需求，具有特殊的重要意义。从今年一季度情况看，各项宏观政策进一步持续发力显效，内需潜力加快释放。如，汽车、家电、数码产品、家装厨卫、电动自行车等5大类消费品以旧换新销售额超过5000亿元，支撑社会消费品零售总额同比增长4.6%，比去年全年提高1.1个百分点。 “作为全球第二大经济体和拥有14亿多人口的大国，我国扩大内需有巨大的潜力和空间，而且都是非常现实的需求。”赵辰昕说。记者了解到，下一步，为更好发挥内需主动力作用，相关部门将从增加中低收入群体收入、大力提振消费、扩大有效投资等方面发力，做强国内大循环。 赵辰昕介绍，提振消费方面，近期已下达了今年第二批消费品以旧换新资金，前两批一共下达超过1600亿元，后续还有1400亿元左右，会根据各地支付进度陆续下达。还将建立实施育儿补贴制度，创设专项再贷款工具，加大对服务消费重点领域和养老产业发展的支持。同时，深入实施提振消费专项行动并抓紧出台各领域专项措施，指导限购城市针对长期摇号家庭和无车家庭等重点群体定向增发购车指标。 扩大投资方面，将工业软件等更新升级纳入“两新”政策支持范围，加快消费基础设施、社会领域投资，制定实施充电设施“倍增”行动，支持城区常住人口300万以上的城市特别是超大特大城市建设停车位。力争6月底前下达2025年“两重”建设和中央预算内投资全部项目清单，同时设立新型政策性金融工具，解决项目建设资本金不足问题。 畅通循环方面，将加快建设全国统一大市场，开展为期半年左右的市场准入壁垒清理整治行动，加快出台民营经济促进法，帮助外贸企业拓内销；同时，加快科技创新和产业创新深度融合，设立国家创业投资引导基金，推进人工智能与60个重点行业方向、700个基础场景深度融合。 商务部副部长盛秋平表示，下一步，将围绕稳就业稳经济政策措施，推出细化举措，进一步增强消费对经济增长的拉动作用，以强大国内市场更好应对外部风险挑战。其中，将扩围提质实施消费品以旧换新。同时，针对服务消费领域的短板弱项，会同相关部门制定支持服务消费的一揽子政策措施。 打好稳就业政策组合拳 就业事关千家万户，是最基本的民生。今年一季度，就业形势保持总体稳定，全国城镇新增就业308万人，同比增加5万人，快于时序进度。城镇调查失业率一季度均值是5.3%，低于预期控制目标。不过业内专家也指出，当前就业总量压力不减，结构性矛盾仍存，需多措并举稳定和扩大就业。 “对今年的就业形势，我们会同有关部门已经作了全面分析和充分预判，做好了应对各种不确定因素的准备。我们的就业政策工具箱充足，在激励企业吸纳就业、支持企业稳岗扩岗、促进劳动者提升技能和就业创业等方面都作了政策储备，将会根据形势变化及时推出。”人力资源和社会保障部副部长俞家栋说。 具体来看，一方面，落实岗位挖潜扩容实施方案，围绕新质生产力发展、消费新热点打造、重点工程项目实施、基本民生服务提供等重点领域，出台激励政策，加大岗位释放力度。另一方面，积极拓展新的就业增长点。“最近，一些大企业发布了大规模的招聘计划，市场机构数据显示，一季度生活服务、交通物流、居民服务等行业招聘需求同比增长，机器人算法工程师等人工智能岗位需求同比增长超过三成，反映出我国劳动力市场潜力足、韧性强。”俞家栋说。 实际上，近段时间以来，一系列稳岗扩岗就业政策已密集出台。俞家栋表示，要打好稳就业政策组合拳。对已出台的存量政策要全面落实，加快兑现稳岗返还、担保贷款、就业补贴，延续实施降低失业和工伤保险费率。同时，加快推出增量政策，对企业加大扩岗支持，对个人加大就业补贴支持，对受关税影响较大的企业提高失业保险稳岗返还比例等。 围绕稳就业、稳增长重点领域，人民银行也将精准加力做好金融支持。“更大力度推动落实创业担保贷款政策，加大对返乡农民工、新市民、高校毕业生、妇女等重点群体创业就业的支持力度。”中国人民银行副行长邹澜表示。
2025年04月29日
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从大邮轮“花城”坞内起浮，到大飞机“鲲龙”适航取证；从新一代货运飞船“轻舟”亮相，到升级版大型养殖工船“国信1号”交付……近期，国产海空大型装备持续“上新”，成为我国科技实力和综合国力跃升的有力见证。 4月28日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司顺利实现坞内起浮的里程碑节点。同样开启“破浪”之旅的还有全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”，近日该船在中国船舶集团北海造船厂交付运营。与此同时，国产空天装备正在“乘风而上”：新一代太空“快递员”轻舟货运飞船于“中国航天日”正式亮相；国产大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”也于近日获得市场“准入证”。 相比前代产品，这些海空装备具有更加“硬核”的技术实力。“爱达·花城号”对比首制船，建造效率和起浮完整性都有了巨大提升，标志着中国船舶工业全面构建精益化、高效化的大型邮轮设计建造能力取得重要突破。“轻舟”则是“小块头”有“大智慧”——这款“低成本、高可靠、高应变、高智能”的轻小快捷飞船，具有一体化单舱构型设计、可灵活配置大容量冷链运输、智能化货物管理系统、多样化运输能力等特点。与初代“国信1号”相比，新一代船型养殖水体增加了20%，能耗则至少降低20%，在功能布局、养殖系统、新能源利用、信息一体化等领域实现160余项技术突破与优化创新。作为全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，AG600有低空低速性能好、灭火救援效率高、水面飞行起降稳、执行任务领域广、技术领先独立、全面国产化配套等优势，填补了我国航空工业在该领域的空白。 业内专家指出，作为高端制造业的核心，大型海空装备是实施创新驱动发展战略的重要领域，也是建设制造强国的重要支撑。这一领域的发展水平往往决定了整个产业链的竞争力。 “中国通过自主研制AG600飞机全面突破大型水陆两栖飞机研制的关键核心技术，完整建成大型水陆两栖飞机专有技术体系，并且带动民机产业链和供应链自主创新、自主研发和自主保障。”AG600系列总设计师黄领才说，AG600实现了全机机体结构、发动机及关键系统100%国产自主配套。 “当前，制造业在外部不利环境下韧性进一步增强，制造业与技术创新联结更加紧密。”北京交通大学中国高端制造业研究中心执行主任朱明皓表示，一方面，创新有效供给不断增强，支撑一批装备领域卡脖子短板产品顺利突破，部分重点领域已经形成了较为完整的产业链；另一方面，制造业新产品、新成果持续涌现，智能制造新场景新业态集成贯通，既推动了重大装备生产效率提升，又支撑了新技术的应用与迭代。 数据显示，一季度我国装备工业近七成的重点产品产量实现了增长。从细分行业看，陆海空电装备发展持续向好，智能装备类产业快速发展，在船舶行业，骨干船舶企业基本处于满负荷状态。 业内专家认为，我国装备工业正通过智能化、绿色化、融合化实现高质量发展，未来还将打开更大的想象空间。例如邮轮产业被誉为“漂浮在海上的黄金产业”，邮轮设计建造能为船舶修造、母港、零售、金融等相关产业链带来1：14的推动作用；智慧渔业大型养殖工船则将全面推动饲料加工、冷链物流、水产精深加工等配套产业链协同发展。作为载人航天商业化的里程碑，轻舟货运飞船引入商业航天的理念和技术手段，推动新思路、新器件、新材料在航天领域的快速迭代与应用。而AG600将成为国产航空应急救援装备体系“龙头”，对材料与零部件、航电系统、适航标准体系等领域产生巨大拉动作用。
2025年04月29日
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记者4月28日从国家能源局获悉，近日发布的《国家能源局关于促进能源领域民营经济发展若干举措的通知》（下称《若干举措》）从支持民营企业提升发展动能、推动民营企业公平参与市场、提升能源政务服务水平等三方面，提出支持投资建设能源基础设施等十条举措，促进能源领域民营经济加快发展，引导民营经济在推进能源绿色低碳转型和建设新型能源体系中做大做优做强。 分析指出，《若干举措》的出台，将开辟投资新赛道，释放科技创新活力，构建发展新环境，推动民营经济成为能源低碳转型、能源安全保障、地方经济增长不可或缺的力量。 4月27日召开的国务院常务会议决定核准浙江三门核电三期工程等5个核电项目，引入一批优质民营企业参股投资，民营企业所持股比均达到10%以上。 核电领域关系国民经济命脉和能源安全，具有很强的专业性，投资运营门槛较高。一直以来，核电项目主要由中央企业投资和运营。2020年核准的浙江三澳一期工程，是全国首个民营企业参股投资的核电项目，由吉利集团入股2%。2023年核准的浙江金七门一期工程，万向集团入股2%。而到了2024年8月核准的江苏徐圩一期工程等五个核电项目，民营企业参股比例首次提升到10%。 从民营资本入股核电的比例之变可以看出我国推动民营企业参与重大项目建设的力度。《若干举措》明确，支持民营企业提升发展动能。支持投资能源基础设施，支持民营企业参股核电，投资水电、油气储备设施、油气管网、“沙戈荒”大基地等能源重大项目。支持发展能源新业态新模式，支持民营企业积极投资新型储能、虚拟电厂、充电基础设施、智能微电网等创新技术和模式。 以充电设施领域为例，民营企业加速布局。截至2024年底，规模以上（运营1万台以上充电设施）运营商中民营企业占比超80%。 “《若干举措》出台后，将进一步助力打造能源领域新的投资增长点，推动民营经济成为能源低碳转型、能源安全保障、地方经济增长不可或缺的力量。”国家能源局法制和体制改革司副司长徐欣称。 建设新型能源体系是一场以科技创新为核心的能源变革。目前，一大批民营企业深度参与智能电网、储能、氢能、可再生能源、煤炭清洁高效利用等能源领域国家科技计划项目的实施，民营企业参与的前四批能源领域首台（套）重大技术装备约占50%。 《若干举措》明确，鼓励创新发展，支持民营企业深度参与能源领域重大科技创新，加强科研协同攻关、成果共享。支持转型升级，鼓励民营企业加快数字化改造和智能化升级，创新“人工智能+”应用场景，积极培育能源设备循环利用先进技术和商业模式。 开辟投资新赛道，释放科技创新活力的同时，构建发展新环境也至关重要。 围绕推动民营企业公平参与市场，《若干举措》提出一系列举措，例如，健全市场准入制度，推进油气管网运销分离，引导民营企业更便捷进入油气市场竞争性环节；优化许可条件，支持民营施工企业积极参与电网建设；将低压办电“零投资”服务对象拓展至160千瓦及以下民营用电企业；探索拓宽融资渠道，持续支持能源领域民营企业发行上市、再融资、并购重组和债券融资，鼓励金融机构提高绿色金融服务能力，开发更多符合能源领域民营企业特点的专项信贷产品。 徐欣表示，提升服务效能，降低办电成本，预计未来五年新增低压办电“零投资”受益主体超100万户。 《若干举措》还要求提升能源政务服务水平。优化项目审批。鼓励一窗受理、在线并联审批，对“千乡万村驭风行动”风电项目结合实际提供“一站式”服务。切实保障民营企业合法权益，健全能源领域政企沟通协商制度，完善民营企业权益维护机制；深入落实行政处罚裁量权基准制度，严格规范涉企行政检查，加强能源领域涉企收费监管，保护经营主体合法权益，帮助企业“走出去”。 “下一步，我们将指导各地做好落实，持续跟踪问效，促进能源领域民营经济发展壮大。”徐欣称。
2025年04月29日
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4月28日，工业和信息化部对外发布2025年汽车标准化工作要点（以下简称“要点”），围绕五方面作出23项具体部署，进一步健全标准体系、提升标准质效、强化实施应用，发挥标准引领保障作用，以标准助力汽车产业转型升级和高质量发展。其中包括，启动汽车行业“十五五”技术标准体系编制工作，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片等重点领域标准体系，加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制，超前开展飞行汽车等新业态标准化需求研究等。 要点提出，构建标准体系“四梁八柱”，包括强化汽车标准体系顶层设计、优化完善重点标准体系建设、前瞻布局前沿领域标准研究、加快推进标准国际化战略等。其中，将启动汽车行业“十五五”技术标准体系编制工作，推动构建覆盖产业链全链条、全流程、全生命周期的标准体系。健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片等重点领域标准体系，不断优化新能源汽车标准体系，加快汽车双碳标准体系落地，推动汽车整车通用、系统部件等标准体系迭代更新。识别研判未来汽车标准化发展方向，推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系。 要点还明确，绘就新兴领域“标准蓝图”，并围绕提高新能源汽车安全水平、强化智能网联汽车标准供给、加快汽车芯片标准制修订、推进汽车电子标准研究、加强汽车绿色低碳标准研制等展开具体部署。 其中围绕强化智能网联汽车标准供给方面，要点提出，推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施，加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制，构建自动驾驶系统安全基线。加快组合驾驶辅助系统和自动紧急制动系统等强制性国家标准制修订，修订车道保持辅助系统标准，推动倒车辅助等标准研制，提升驾驶辅助产品安全水平。加快LTE-V2X直连通信车载信息交互系统标准宣贯实施，推进列队跟驰、数字钥匙、网联信息辅助等标准制定，促进网联功能加速应用。
2025年04月29日
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4月28日，国家数据局在福建福州召开数据资源开发利用和数据产业发展工作座谈会，分析当前形势，部署下一步重点工作。其中提出，围绕构建全国一体化数据资源开发利用体系，坚持以市场化价值化为导向，强化整合共享、开放共用、授权运营，推动公共数据开发利用政策加快落地，释放公共数据价值。 据悉，2024年以来，国家数据局制定出台了一系列政策举措，推动公共数据开发利用先导作用进一步凸显，企业数据资源开发利用创新活跃，可信数据空间创新试点蓬勃发展，数据产业生态培育提档加速，数据要素市场化配置改革不断取得新进展新成效。 会议要求，强化设施互通、价值共创、场景应用，加快可信数据空间创新试点，打造数据规模化流通利用新模式；强化利益协同、主体培育、生态集聚，大力培育开放创新的数据产业生态；强化数据登记、资源调查、标准建设，有力推动数据资源高水平开发利用，更好赋能经济社会高质量发展。 会上，国家数据局正式发布70个重点建设的公共数据“跑起来”示范场景，旨在打通公共数据供给-流通-利用链条，形成一批可复制可推广的开发利用模式，打造一批社会效益突出、产业带动作用强的应用。 国家数据局表示，下一步将会同相关地方和部门，围绕“出数据、出应用、出产业、出模式”的目标，大力推进场景建设，打破数据孤岛，扩大数据供给，激发数据潜力，更好赋能产业发展、社会治理、民生改善。同时还将持续遴选、培育更多示范场景，更大力度推动公共数据资源开发利用，释放数据价值。
2025年04月29日
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记者28日从中国贸促会4月例行新闻发布会上获悉，中国贸促会将充分发挥自身“联通政企、融通内外、畅通供需”独特功能作用，尽最大努力为广大外贸企业提供力所能及的最大帮助，从提供最大便利、搭建最广平台、形成最强保障三方面助力外贸企业抓订单、拓市场。 在政府一揽子稳外贸支持政策帮扶下，广大外贸企业正在开辟增量市场、拓展内销市场、联动增强供应链韧性，审时度势，积极作为，千方百计克服当前的挑战。 “贸易投资促进是中国贸促会的‘立身之本’，我们将充分发挥自身独特功能作用，尽最大努力为广大外贸企业提供力所能及的最大帮助。”中国贸促会新闻发言人赵萍表示。 为提供最大便利，中国贸促会将进一步简化原产地证书等商事认证办理。据悉，今年以来，全国贸促系统累计签发各类原产地证书205.60万份，签证金额共计1294.9亿美元，其中优惠原产地证书81.6万份，签证金额共计282.66亿美元。 与此同时，中国贸促会将进一步加快对企业赴国外参展办展审批，截至目前，已审批2025年计划出国展览项目1235项，并已在贸企通平台发布贸易资讯近万条，帮助企业第一时间了解海外市场变化和寻找商机。 中国贸促会还将为外贸企业搭建最广平台。 “今年以来，中国贸促会已组织184批次中国企业家代表团赴45个国家和地区交流访问。组织企业与当地商协会机构和对口企业进行广泛的商务洽谈，取得丰硕成果，实打实助力企业抓订单、拓市场。”赵萍表示，同时，中国贸促会还将办好上合组织工商论坛、2025年全球贸易投资促进峰会、粤港澳大湾区发展工商大会、全球工商法治大会、中国—东盟商务与投资峰会、中国—拉美企业家高峰会等一系列重要经贸活动，为企业在周边国家和全球范围开展贸易与投资提供促进服务。 值得关注的是，商事法律服务是帮助外贸企业应对当前严峻复杂形势的有力武器。 “今年一季度以来，我会所属贸仲委受理涉外案件194件，案件涉及55个国家和地区，其仲裁规则获评全球前五最受青睐的仲裁规则之一；海仲委受理案件45件；商法中心受理商事调解案件316起；专商所、港专公司代理专利、商标申请近1.5万件；贸法通网站累计解答企业各类咨询1.6万次；牵头发起成立的国际商事争端预防与解决组织全球总部新址正式启用，我们将全力为外贸企业出海保驾护航，形成最强保障。”赵萍说。
2025年04月29日
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“针刺+电钻”不燃不爆，宁德时代宣布全新钠离子电池“钠新”年底量产；中科海钠钠离子电池商用车解决方案发布；比亚迪的低成本长寿命钠离子电池实现了200Ah的电芯容量、10000+的循环性能……近日，钠离子电池在能量密度、循环寿命、安全性等方面不断取得技术突破。 业界认为，钠资源全球储量丰富，可有效应对锂资源短缺的风险。随着技术突破、成本控制、产业链协同等多方面不断发力，钠电池有望在储能、商用车等场景得到广泛应用。未来3至5年，钠电池将进入规模化出货阶段，出货量有望超过百GWh，市场规模将达千亿。 钠电池技术突破 应用场景加速拓展 近日，宁德时代正式发布名为“钠新”的钠离子电池，并推出第一款产品——宁德时代纳新24V重卡启驻一体蓄电池，计划于今年6月正式量产。据介绍，宁德时代钠离子电池能量密度达到了175Wh/kg，可实现零下40℃至零上70℃的全温域适配。在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断等实验中，该电池做到了“不起火、不爆炸”。 钠离子电池采用钠盐作为电极材料，相较于锂离子电池，具有钠资源储量丰富、原材料价格低廉且工作温域宽等优势。中国科学院物理研究所研究员、中科海钠董事长胡勇胜表示：“钠离子电池的热失控起始温度可达200℃，且自加热速率更低，显著降低了热失控风险。钠离子电池在针刺、短路、过充等滥用条件下均不起火、不爆炸。此外，其低温性能优异。钠离子电池在-20℃环境下仍能保持90%以上容量，而锂电池在此温度下的容量保持率通常不足70%。” 3月28日，中科海钠钠离子电池商用车解决方案在阜阳全球首发，所用电芯能量密度突破165Wh/kg，能在20分钟至25分钟内快速完成100%充电，且快充模式下循环寿命仍能超过8000次。商用车的生产工具属性决定了其使用场景更加复杂，这一创新成果实现了我国新能源领域钠离子电池“技术+产业”的双重突破。 早些时候，比亚迪发布的2024年年度报告显示，比亚迪的低成本长寿命钠离子电池实现了200Ah的电芯容量、10000+的循环性能，其安全性、功率性、高低温性能等均优于锂电。 技术突破推动钠离子电池在应用场景上不断扩围。中科海钠钠离子电池商用车解决方案已获得中车、金龙、江淮、一汽等主流车企的认可，部分车企已经进入联合研发阶段，部分正在进行技术对接，另有多家车企正在洽谈合作中。3月12日，领克汽车宣布领克900将搭载宁德时代骁遥超级增混电池，实现了钠离子电池装车；雅迪于2025年1月发布多款钠离子电池电动车，推动短续航车型的替代。 “钠电池将在储能、商用车等场景率先起量，未来3至5年，钠电池市场将达到千亿规模。”胡勇胜表示。 产业链加速布局 巨头纷纷入局 业内人士认为，钠离子电池在储能和电动车领域的应用加快落地，对电池的产量需求也将进一步扩大。“在政策推动下，未来3至5年，钠电池将进入规模化出货阶段，出货量有望超过百GWh。”中关村储能产业技术联盟副秘书长唐亮表示。 近日，不少上市公司在互动平台上披露了加速布局钠离子电池产业链的最新进展。ST易事特的汽车启动/启停钠电池产品已经上市，符合目前现行的乘用车对该类产品的使用标准，适配市场上绝大多数主流车型。 高新技术企业同兴科技表示，公司钠电核心材料的技术优势已获得行业头部企业认可，现阶段下游合作伙伴正处于产品适配性测试与工艺优化阶段，公司正积极配合客户需求持续提升产品性能。 新材料企业普利特表示，公司控股子公司江苏海四达的钠离子电池产品目前已在储能、特种车辆、低速车、汽车启停电池、备用电源等多个领域获得全球头部客户的认可和应用。 规模化应用仍面临挑战 技术突破是关键 钠电池作为新兴的储能技术，尽管在资源丰富性、安全性、低温性能等方面具有优势，但产业化进程仍面临多重挑战。业界认为，钠电池产业要想实现规模化应用，需要在技术突破、成本控制、产业链协同等方面同步发力。 “目前钠电池处于示范、小规模生产向市场化应用、规模化生产的过渡阶段。”唐亮表示。在唐亮看来，锂离子电池已广泛渗透到消费电子、动力、储能等各个领域，钠离子电池需要结合其特性，开拓具备应用优势的差异化应用场景。 “钠电产业的快速增长需‘技术驱动+成本优化+政策引导’三端协同。”胡勇胜表示，从技术上说，钠离子电池能量密度正从160Wh/kg向200Wh/kg突破（实验室已达220Wh/kg），预计1至2年将与磷酸铁锂电池的能量密度持平；从成本上来说，通过规模化生产，制造成本将大幅下降，凸显其理论成本优势；从政策引导来说，叠加国家相关支持政策的适当引导，将加速钠离子电池产业化发展进程。 从成本上来看，钠离子电池的理论成本比锂离子电池低20%左右，相较于锂离子电池的成本受原材料价格影响较大，钠离子电池受原材料价格波动影响小。“当前钠离子电池量产成本约0.5元/Wh，规模化量产后可降至0.3元/Wh，比现在成本降低30%以上。”胡勇胜称。 在中国科学技术大学火灾安全全国重点实验室研究员王青松看来，未来钠电池的突破方向将集中在高熵正极、新型电解液及固态钠电池技术上，若这些方向取得进展，钠电池有望在储能、低速电动车等领域实现对寒冷地区锂电池的部分替代。
2025年04月29日
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“针刺+电钻”不燃不爆，宁德时代宣布全新钠离子电池“钠新”年底量产；中科海钠钠离子电池商用车解决方案发布；比亚迪的低成本长寿命钠离子电池实现了200Ah的电芯容量、10000+的循环性能……近日，钠离子电池在能量密度、循环寿命、安全性等方面不断取得技术突破。 业界认为，钠资源全球储量丰富，可有效应对锂资源短缺的风险。随着技术突破、成本控制、产业链协同等多方面不断发力，钠电池有望在储能、商用车等场景得到广泛应用。未来3至5年，钠电池将进入规模化出货阶段，出货量有望超过百GWh，市场规模将达千亿。 钠电池技术突破 应用场景加速拓展 近日，宁德时代正式发布名为“钠新”的钠离子电池，并推出第一款产品——宁德时代纳新24V重卡启驻一体蓄电池，计划于今年6月正式量产。据介绍，宁德时代钠离子电池能量密度达到了175Wh/kg，可实现零下40℃至零上70℃的全温域适配。在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断等实验中，该电池做到了“不起火、不爆炸”。 钠离子电池采用钠盐作为电极材料，相较于锂离子电池，具有钠资源储量丰富、原材料价格低廉且工作温域宽等优势。中国科学院物理研究所研究员、中科海钠董事长胡勇胜表示：“钠离子电池的热失控起始温度可达200℃，且自加热速率更低，显著降低了热失控风险。钠离子电池在针刺、短路、过充等滥用条件下均不起火、不爆炸。此外，其低温性能优异。钠离子电池在-20℃环境下仍能保持90%以上容量，而锂电池在此温度下的容量保持率通常不足70%。” 3月28日，中科海钠钠离子电池商用车解决方案在阜阳全球首发，所用电芯能量密度突破165Wh/kg，能在20分钟至25分钟内快速完成100%充电，且快充模式下循环寿命仍能超过8000次。商用车的生产工具属性决定了其使用场景更加复杂，这一创新成果实现了我国新能源领域钠离子电池“技术+产业”的双重突破。 早些时候，比亚迪发布的2024年年度报告显示，比亚迪的低成本长寿命钠离子电池实现了200Ah的电芯容量、10000+的循环性能，其安全性、功率性、高低温性能等均优于锂电。 技术突破推动钠离子电池在应用场景上不断扩围。中科海钠钠离子电池商用车解决方案已获得中车、金龙、江淮、一汽等主流车企的认可，部分车企已经进入联合研发阶段，部分正在进行技术对接，另有多家车企正在洽谈合作中。3月12日，领克汽车宣布领克900将搭载宁德时代骁遥超级增混电池，实现了钠离子电池装车；雅迪于2025年1月发布多款钠离子电池电动车，推动短续航车型的替代。 “钠电池将在储能、商用车等场景率先起量，未来3至5年，钠电池市场将达到千亿规模。”胡勇胜表示。 产业链加速布局 巨头纷纷入局 业内人士认为，钠离子电池在储能和电动车领域的应用加快落地，对电池的产量需求也将进一步扩大。“在政策推动下，未来3至5年，钠电池将进入规模化出货阶段，出货量有望超过百GWh。”中关村储能产业技术联盟副秘书长唐亮表示。 近日，不少上市公司在互动平台上披露了加速布局钠离子电池产业链的最新进展。ST易事特的汽车启动/启停钠电池产品已经上市，符合目前现行的乘用车对该类产品的使用标准，适配市场上绝大多数主流车型。 高新技术企业同兴科技表示，公司钠电核心材料的技术优势已获得行业头部企业认可，现阶段下游合作伙伴正处于产品适配性测试与工艺优化阶段，公司正积极配合客户需求持续提升产品性能。 新材料企业普利特表示，公司控股子公司江苏海四达的钠离子电池产品目前已在储能、特种车辆、低速车、汽车启停电池、备用电源等多个领域获得全球头部客户的认可和应用。 规模化应用仍面临挑战 技术突破是关键 钠电池作为新兴的储能技术，尽管在资源丰富性、安全性、低温性能等方面具有优势，但产业化进程仍面临多重挑战。业界认为，钠电池产业要想实现规模化应用，需要在技术突破、成本控制、产业链协同等方面同步发力。 “目前钠电池处于示范、小规模生产向市场化应用、规模化生产的过渡阶段。”唐亮表示。在唐亮看来，锂离子电池已广泛渗透到消费电子、动力、储能等各个领域，钠离子电池需要结合其特性，开拓具备应用优势的差异化应用场景。 “钠电产业的快速增长需‘技术驱动+成本优化+政策引导’三端协同。”胡勇胜表示，从技术上说，钠离子电池能量密度正从160Wh/kg向200Wh/kg突破（实验室已达220Wh/kg），预计1至2年将与磷酸铁锂电池的能量密度持平；从成本上来说，通过规模化生产，制造成本将大幅下降，凸显其理论成本优势；从政策引导来说，叠加国家相关支持政策的适当引导，将加速钠离子电池产业化发展进程。 从成本上来看，钠离子电池的理论成本比锂离子电池低20%左右，相较于锂离子电池的成本受原材料价格影响较大，钠离子电池受原材料价格波动影响小。“当前钠离子电池量产成本约0.5元/Wh，规模化量产后可降至0.3元/Wh，比现在成本降低30%以上。”胡勇胜称。 在中国科学技术大学火灾安全全国重点实验室研究员王青松看来，未来钠电池的突破方向将集中在高熵正极、新型电解液及固态钠电池技术上，若这些方向取得进展，钠电池有望在储能、低速电动车等领域实现对寒冷地区锂电池的部分替代。
2025年04月29日
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