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从会走路跳舞的熊猫机器人到可以指挥交通的机器人，从智能电动床等适老化产品到集采购、仓储、物流于一体的智慧供应链……眼下，第四届中国国际供应链促进博览会（链博会）正在北京举办，在展会现场，各种“AI范儿”满满的智能科技展品令人眼前一亮，产业链供应链各环节供应商齐聚一堂。 从“中国芯”到“世界链” 走进链博会数智科技链展区，一款邮票大小的芯片吸引了记者的目光。 万有引力（宁波）电子科技有限公司联合创始人乐城瑞告诉记者，这款万有引力自主研发的X100全功能空间计算芯片，拥有13路传感器和RGB相机的输入，还有8K120赫兹混合现实输出，同时还提供精准的空间定位，手眼交互功能，所有这一切都实现全链路自研。“当然这款芯片不仅服务于眼前的XR头显设备，它强大的3D交互核心算力，同样能为包括具身智能机器人，还有AI数据采集终端等应用提供环境感知与交互能力。”他说。 记者戴上这款智能眼镜后，眼前立即出现了与手机页面同步的虚拟投屏。通过使用简单的手势上下滑动、捏放，可以轻松打开手机中的社交媒体软件，并在虚拟交互中完成了刷新、点赞、分享等一系列操作，整体体验十分流畅。 XR设备以头戴式第一视角存在，能够“听到你所听，看到你所看”，因此会成为最了解用户的一种终端之一。乐城瑞说，在此基础上，XR设备可通过运用空间智能技术去理解环境，并结合长期记忆能力，在日常工作和生活场景中更全面地满足用户需求，相当于把智能体助手“养”在了智能眼镜里。 在乐城瑞看来，以智能眼镜为代表的XR设备有望超越手机和电脑，成为更适合人工智能的载体。他告诉记者，25年公司已与多家AI大厂、独角兽企业建立合作关系，并拿下数笔有分量的市场订单。 “我们期待与产业链上下游伙伴建立深度连接，共同构建韧性更强的空间计算供应链体系。与XR头显、AI/AR眼镜、具身智能机器人等不同赛道的终端企业碰撞出新的应用场景，推动技术从‘单点突破’走向‘规模化落地’。同时，向世界展示中国‘芯’在空间计算领域的原创实力，传递从技术跟随到创新引领的信号。”他说。 从“小配件”到“大合作” 本届链博会，将“数字科技链”升级为“数智科技链”，这一名称的新变化也直观反映出人工智能与数字经济加速融合落地的趋势。在数智科技链江苏展台，一名来自北京的制造企业代表正在和苏州钧舵机器人企业建立联系。 “我们主要是做像夹手和灵巧手里面的控制板、电路板，主要是代加工的，做完之后可以放在他们灵巧手里面组成一个成品。”北京海纳精益科技有限公司销售经理王军说，来到链博会有两个想法，一是希望多认识这个行业的朋友，二是寻求一些合作。 6月23日，在数智科技链江苏展台，一名来自北京的制造企业代表正在和苏州钧舵机器人企业建立联系。 江苏展台的机器人全链条配套企业，展品贯通核心零部件、视觉感知、执行部件、跨境服务全链条，打造自主可控的机器人产业闭环。 苏州钧舵机器人大客户销售周振兴告诉记者，末端执行器搭载自适应力控制技术的电动夹爪与灵巧手，可无损抓取异形、易碎工件，拓宽自动化生产适配场景。 从展区“邻居”变合作“伙伴” 走进第四届链博会的先进制造链展区，大型民航客机模型、各类无人机产品琳琅满目。由展区“邻居”变合作“伙伴”，30多家企业集中亮相低空经济展示区，覆盖飞行器整机、核心零部件及系统解决方案。 当人形机器人开始唱歌跳舞、在工厂里搬运货物，这些灵活动作背后的核心驱动部件，是机器人关节的舵机。广东德晟智能科技带来最新款无人机舵机，可在-55℃至120℃极端环境下运行，响应速度可达0.04秒，填补国内高端无人机舵机在极端工况下的应用空白。 公司销售人员肖韬介绍，“我们主要是来找下游的厂商和企业。像大疆、极飞这些比较大一点的客户，他们有自己的需求，尺寸、扭矩、响应速度、反应速度、带宽都是需要根据他们来定制。” 由一枚枚的精密零件串联起庞大的产业生态，链博会正成为中小企业深度融入全球供应链的重要桥梁。愈发浓厚的“链”味，涌动着向“新”向“智”的热潮，第四届链博会传递出开放合作、互利共赢的积极信号，助力更多中小企业在全球供应链舞台上共享机遇。 来源：新华社
2026年06月29日
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工业和信息化部等七部门日前联合印发《促进平台经济大中小企业协同发展行动方案（2026—2028年）》，旨在系统推进大中小企业创新协同、生态协同、开放协同，充分激发平台经济发展创造力、竞争力，有力促进实体经济和数字经济深度融合。 平台经济是以互联网平台为载体、大中小企业共生的新型经济形态。当前，我国平台经济发展正处于转型升级的关键时期，迫切需要把握“十五五”经济社会发展和技术产业变革新形势新要求，促进平台经济大中小企业协同发展。 行动方案提出，到2028年，推动平台经济大中小企业协同发展水平显著提升，形成一批可复制推广的协同创新模式，培育一批平台经济领域制造业单项冠军企业。技术、数据等要素开放共享程度不断提高，发布3批平台开放清单，遴选不少于100个平台资源开放场景试点项目。打造不少于10个服务平台及60个可落地的智能服务应用场景。 行动方案围绕强化创新协同引领、健全生态协同体系、深化开放协同联动等三方面，部署重点任务及专项行动，包括引导平台企业加强通用大模型、行业大模型和智能体等人工智能领域创新布局；健全平台经济领域优质企业梯度培育体系；深化算法、流量治理，推动平台算法透明化；纠正侵犯平台内经营者合法权益的行为；提升平台企业词元普惠服务能力，面向中小企业共性需求优化智能体服务等。 中国信息通信研究院院长余晓晖认为，各方应以行动方案实施为基点，着力构建一个开放共享、多元合作、创新活跃的平台经济发展体系，让大企业在能力开放中获得生态活力，让中小企业在要素流通中释放创新潜能，推动平台经济的发展水平迈上新台阶。 来源：新华社
2026年06月29日
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近日，北京市朝阳中小企业出海服务团揭牌成立。该服务团整合政策、法律、网络、营销、金融、人才、物流七大资源，以“一企一案”定制化模式，为中小企业出海搭建覆盖政策咨询、合规风控、品牌打造、跨境融资、人才输送、供应链统筹的全周期一站式服务体系，为破解中小微企业出海单打独斗难题提供地方实践样本。 中小企业出海早已突破传统货物出口范畴，迈向海外本土化经营。体量小、转型快、创新灵活的特质，让中小企业能深度嵌入全球细分产业链。但资金有限、抗风险能力弱、海外品牌辨识度不足、专业服务成本高的短板，又使其独自开拓海外市场举步维艰。在此背景下，构建覆盖全链条的普惠综合配套服务，成为中小企业稳健出海的刚需。 助力中小企业出海已上升为国家层面统筹部署的重点工作。工信部等七部门新近印发《促进平台经济大中小企业协同发展行动方案（2026-2028年）》，明确支持中小企业“抱团出海”，引导跨境平台、物流、支付、云服务企业释放渠道与技术优势，下沉出海配套服务。早在2025年初，工信部便启动中小企业出海服务专项行动，统筹多方资源助力企业拓市；河南、湖南、北京、内蒙古等全国至少20个省份相继出台配套扶持政策，多层次政策红利持续托举中小外贸主体增长。 线上数字化一站式赋能已是服务中小企业出海的主流路径。跨境电商、SaaS服务商与AI工具打通通关、物流、支付、海外营销、合规审查全流程，大幅压低企业出海试错门槛。国家级、地方级出海公共服务平台加速落地：商务部牵头打造的国家海外综合服务大平台即将上线，打通税务、贸易系统，集成政策办理、市场情报、风险预警功能；工信部依托中国中小企业服务网开设专属出海板块，汇聚150余个国家采购订单，搭建商机、园区、涉外活动对接渠道。上海“走出去”综合服务平台、深圳“出海e站通”、广东“华商GO”、湖南“湘企出海+”等地方特色平台同步发力，形成国家、地方双线联动的数字化服务矩阵。 产业协同是降低出海风险、放大竞争优势的重要抓手。依托政府、行业协会、产业集群搭建协同生态，能够实现资源共享、风险共担、优势互补。其一，共建风险预警机制，及时提示海外同质化竞争、产能过剩等隐患，避免同业恶性竞争；其二，推进供应链组团出海，行业龙头带动上下游中小企业入驻境外产业园区，摊薄配套与跨境物流成本；其三，统一开拓海外市场，组织企业以行业整体形象参展、共建海外仓、集中集采原料，凝聚区域产业品牌合力；其四，联合开展海外维权，遭遇反倾销、知识产权纠纷时由行业组织牵头集体应诉，分摊法务成本，提升对外谈判话语权。 普惠性是配套服务的重要落脚点。眼下境外法务、税务、知识产权专业服务收费高昂，不少中小企业受成本约束，陷入“想出海、不敢出海”的困境。在今年全国两会上，全国人大代表、极米科技董事长曾建议设立“中小企业出海服务券”制度，即由中央财政引导、地方财政配套，面向首次出海、中小及专精特新企业发放服务券，用于购买境外法律咨询、税务合规、海外知识产权注册等专业服务，按实际服务费用的50%至70%给予补贴。颇具实操价值，直接减轻企业合规成本负担。 从顶层政策、数字平台到产业协同、成本补贴，一套全方位中小企业出海普惠服务体系正在成型。系统性降低信息、资金、合规、渠道门槛，让出海服务“找得到、用得起”，才能持续释放中小企业外贸活力，助力更多本土中小企业深度参与全球市场竞争。 来源：中华工商时报
2026年06月29日
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工业和信息化部等七部门日前联合印发《促进平台经济大中小企业协同发展行动方案（2026—2028年）》，旨在系统推进大中小企业创新协同、生态协同、开放协同，充分激发平台经济发展创造力、竞争力，有力促进实体经济和数字经济深度融合。平台经济是以互联网平台为载体、大中小企业共生的新型经济形态。当前，我国平台经济发展正处于转型升级的关键时期，迫切需要把握“十五五”经济社会发展和技术产业变革新形势新要求，促进平台经济大中小企业协同发展。行动方案提出，到2028年，推动平台经济大中小企业协同发展水平显著提升，形成一批可复制推广的协同创新模式，培育一批平台经济领域制造业单项冠军企业。技术、数据等要素开放共享程度不断提高，发布3批平台开放清单，遴选不少于100个平台资源开放场景试点项目。打造不少于10个服务平台及60个可落地的智能服务应用场景。行动方案围绕强化创新协同引领、健全生态协同体系、深化开放协同联动等三方面，部署重点任务及专项行动，包括引导平台企业加强通用大模型、行业大模型和智能体等人工智能领域创新布局；健全平台经济领域优质企业梯度培育体系；深化算法、流量治理，推动平台算法透明化；纠正侵犯平台内经营者合法权益的行为；提升平台企业词元普惠服务能力，面向中小企业共性需求优化智能体服务等。中国信息通信研究院院长余晓晖认为，各方应以行动方案实施为基点，着力构建一个开放共享、多元合作、创新活跃的平台经济发展体系，让大企业在能力开放中获得生态活力，让中小企业在要素流通中释放创新潜能，推动平台经济的发展水平迈上新台阶。 来源：新华社
2026年06月26日
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5月20日，在民营经济促进法实施一周年之际，国家发展改革委主任郑栅洁主持召开了一场民营企业座谈会。会上，一个判断引发广泛关注：今年以来国民经济保持向新向优发展态势，发展动能优化升级，众多新领域新赛道产生了很强的溢出带动效应。这不是一句抽象的概括。翻开今年以来民营经济在新赛道上的成绩单，每一行都写着同一个事实：当创新成为增长的内生动力，最先感知水温变化、最快调整身位的民营企业，正在成为这股“向新力”最活跃的源头。制度底座：一部法律如何激活市场活力理解这股“向新力”，不能只看赛道上奔跑的企业，还要看它们脚下的制度跑道。2025年5月20日，《中华人民共和国民营经济促进法》正式施行，这是我国第一部专门关于民营经济发展的基础性法律，共9章78条，将党中央对民营经济平等对待、平等保护的要求以法律形式固定下来。一年过去，这部法律到底带来了什么？上海社会科学院法学研究所副所长李建伟以“立法亲历者”和“实施观察者”的双重身份给出了评价：“实施一年来，法律效果不断呈现，正在从‘纸面上的法’转化为‘行动中的法’。”他认为，一年以来，民营企业感受最深的，一是更加平等——机会平等、准入平等、竞争平等；二是问题解决，尤其是欠款欠账的解决；三是执法环境越来越好，越来越文明规范。制度的推力最终要反映在企业的活力上。一组数据可供参照：民营经济促进法施行以来，全国人大常委会组织开展涉及民营经济发展的规范性文件集中清理，督促修改、废止了1466件；市场监管总局围绕平等准入、公平竞争、信用监管等重点领域，完成配套制度清单任务38项；《市场准入负面清单》事项已缩减至106项。从2025年5月初至2026年2月底，我国新增民营经济主体1590.82万户，占新增经营主体的96.74%。截至2026年4月底，全国登记在册民营企业达6102.2万户，“四新”民营企业达到2461.9万户，占民营企业总量的40.3%。中国人民大学公共管理学院教授许光建在接受采访时指出，当前民营经济的作用正有进一步拓展：“过去，民营经济更多被视为吸纳就业、活跃市场的重要力量；如今，在人工智能、新能源、高端制造等新一轮产业竞争中，民营企业成为更重要的创新主体。”民营企业贡献了70%以上的技术创新成果，涵盖80%以上的国家专精特新“小巨人”企业和90%以上的国家高新技术企业。正是在这部法律的护航下，民营企业才得以心无旁骛地向“新”而行。从“出海”到“反向赋能”制度底座的夯实，让民营企业在全球产业链中的角色正在发生质变。今年前四个月，中国汽车累计出口325.1万辆，同比增长50.6%，其中新能源汽车出口43万辆，同比增1.1倍。据中国汽车工业协会最新预测，2026年中国汽车出口量有望突破1200万辆，奇瑞、比亚迪、吉利等头部民企表现抢眼。值得关注的是，4月单月新能源零售渗透率首次突破60%，达到61.4%——这意味着每卖出十辆车，超过六辆是新能源。比数字更值得关注的，是产业链话语权的位移。梅赛德斯-奔驰中国升级与Momenta的战略合作，大众联手小鹏与地平线推进智驾研发——跨国巨头开始向中国民营企业支付“技术授权费”。中国民营车企正从“学徒”进化为“生态主导者”。国联民生证券研究所副总经理、汽车行业首席分析师崔琰对此观察深刻。她指出，过去五年中国汽车行业已发生质变，自主品牌份额从40%提升到70%，“中国汽车产业已从单纯卖车，升级为输出技术、标准、产业链与生态”。她进一步分析，2026年新能源出口渗透率已超过50%，而去年仅为35%，说明海外市场对中国新能源车的认可度在快速提升。但她同时提醒，目前中国汽车海外市占率只有10%左右，空间非常大，接下来出海模式的关键转变，是“从贸易输出转向产业输出、品牌输出、生态输出”。新能源汽车产业链的溢出效应远不止整车本身。动力电池、驱动电机、电控系统等核心环节，本土供应链已占据主导地位，带动上游材料、中游制造、下游服务形成完整闭环。比亚迪在匈牙利布局、奇瑞落子南非——“全球设计、在地制造”的模式，正在将中国民企的产业链能力嵌入全球工业体系。中国民营经济研究会副会长、万博新经济研究院院长滕泰对此评价：“如今的民营企业已不再局限于传统制造的底色。越来越多民营企业开始加大研发和全球布局，从比亚迪、宁德时代到DeepSeek，民营企业正大步跨入新能源与通用人工智能的深水区，在全球价值链的高端竞逐中显露锋芒。”他认为，高新产业投资风险较高，社会资本、风险投资和民间投资的积极参与，将进一步推动各个产业的全球突破。AI：从模型竞赛到产业渗透如果说新能源汽车是民营经济溢出效应的一个“老样本”，那么人工智能领域的爆发，则提供了一个更新鲜的观察窗口。国内完成备案的生成式AI模型数量已达748个，智谱华章、月之暗面等大模型企业跻身全球竞争第一梯队。在本次座谈会上，智谱华章作为人工智能领域代表参会并发言，企业负责人谈到了数智化转型的新机遇，也围绕强化智能算力统筹提出了具体建议。AI赛道溢出效应的独特之处在于，它不像汽车那样依赖庞大的硬件体系，而是通过软件和服务渗透千行百业。在To C端，豆包、DeepSeek、Kimi等AI应用正深刻重塑用户获取信息的方式；在To B端，企业可以更低成本部署AI能力，驱动产业智能化升级。在制造业，具身智能与人形机器人深度融合，成为AI产业化最具想象力的方向。中信建投证券机械行业首席分析师许光坦在2026机器人生态峰会上发表演讲指出，“2026年将是具身智能与人形机器人产业的量产元年，万亿规模赛道开启”。他进一步分析，当前人形机器人板块已从主题投资转向量产预期阶段，特斯拉Optimus Gen3的设计定型为行业带来了清晰的硬件定型方向与量产指引。但他同时坦承，行业仍面临多重挑战：“智能化与硬件成本瓶颈尚未突破，产品暂无法在制造环节替代人工；硬件厂商扎堆但技术路线分散，规模化不足制约降本；软件发展滞后、泛化能力薄弱，商业模式仍待探索。”全国政协委员、全国工商联副主席、奇安信集团董事长齐向东在2026年全国两会期间提出，“十五五”时期民营经济要坚定不移将创新作为发展第一主线，以科技创新引领产业升级。他也坦陈，当前民营企业开展创新仍面临创新要素聚集困难、高端创新人才聚集困难、创新资金不足等现实难题，建议民营企业抱团创新，把复杂创新拆分为若干环节，形成分工协作、联动推进的创新链。许光建则从更宏观的视角指出，当前民营企业表现最为活跃的领域，主要集中在人工智能与前沿科技、新能源与绿色转型、外贸出口以及新型消费四大方向，“从新能源到人工智能、数字经济，再到不断涌现的沉浸式文旅、夜经济等新消费场景，民营企业已经不再局限于传统商贸和低附加值制造业，而是大步走向技术密集型、创新驱动型产业”。新赛道里的“隐形主力”新能源汽车和AI之外，更多新赛道同样由民营企业主导。低空经济是典型代表。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模已达1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。企查查数据显示，全国低空经济相关企业中，民营企业占比高达92.23%，大疆、亿航智能等企业已在全球无人机和eVTOL赛道占据领先身位。中国交通运输协会低空交通与经济专业委员会常务副会长兼秘书长酒海燕指出，低空经济连续三年被写入《政府工作报告》，表述不断跃升，“消费类无人机占据全球80%的份额，eVTOL企业数量快速增长”。她认为，低空经济的意义不仅在于交通范式从二维向三维拓展，更在于通过赋能农业、工业、交通运输业和社会服务业，提升全要素生产率，促进经济体系整体智能化转型。纵横股份董事长任斌从创业者的视角补充了务实的判断。他在2026清华五道口全球金融论坛上指出，低空经济领域大量初创企业缺乏稳定市场和融资渠道，最需资本扶持，“低空数字经济，即以无人值守系统为核心的规模化政务治理与行业应用，是目前体量最大且最具现实驱动力的方向”。他提出“以应用定投入”的战略路径，先通过低空数字经济形成规模化市场需求，再针对性建设基础设施，最终为低空物流、低空交通等高阶业态铺平道路。人形机器人同样进入了爆发前夜。据IDC等机构预计，2026年中国企业将贡献全球人形机器人增量的90%以上。仅2026年3月，国内具身智能行业发生投融资事件40多起，较去年同期翻倍；投融资金额达140亿元，是去年同期的2.8倍。许光坦判断，“2026年有望成为垂类场景拓展爆发的一年”，产业链正处于从0到1兑现的拐点前夕。他具体看好三大赛道：特斯拉产业链、国产机器人高确定性代工环节，以及传感器、灵巧手等存在突破预期的关键环节。民营企业还在挺进量子信息、脑机接口等更前沿的领域。国家信息中心数据显示，4月份人工智能、人形机器人等前沿领域投资金额同比增长175.2%；数据、算力、网络等基础设施项目中标金额同比增长61.7%。溢出效应的微观逻辑与制度护航新领域新赛道的“溢出带动效应”，本质上是这样一条传导链：民营企业在市场中率先捕捉需求信号，通过技术突破开辟新赛道，进而拉动上游供应商、中游制造商、下游服务商形成产业集群，最终推动整个产业链的升级迭代。李建伟将这一年的制度成效概括为三个维度：法治体系加速形成、民营企业持续发展、司法实践不断突破。他指出，2026年一季度，全国规模以上工业企业利润总额同比增长15.5%，其中民营企业利润增幅高达25.4%。“法治的确定性正在成为民营企业敢投资、能创新、心无旁骛谋发展的硬核保障。”在他看来，民营经济促进法的政治、经济和法治效果显著，不仅达到了立法阶段所期待的“定心丸”“护身符”与“助推器”等目标定位，而且在实施速度、影响广度、成果效度上走出了一条促进型立法从“软法”走向“硬法”的创新之路。民营企业座谈会上，郑栅洁明确提出要推动解决“重建轻管、重硬轻软和发展不持续”等实际问题，让微观经营主体对宏观政策更有获得感。下一步，国家发展改革委将推动科技自立自强、产业链自主可控，深入整治“内卷式”竞争，完善民营企业参与国家重大项目建设长效机制。这些部署指向同一个方向：经济向新向优，归根结底要从每一个企业的切身感受出发，让制度的确定性成为企业创新的最大底气。正如滕泰所言，民营经济在提振消费、技术创新、出海提升中国竞争力等方面，重要性正不断加强。当越来越多民营企业在全球产业链中占据不可替代的位置，“向新向优”就不再是一句口号，而是可感知、可验证的经济现实。 来源：中国改革报
2026年06月26日
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以法治形式强化创新激励，加大创新成果知识产权保护力度，提振了企业深耕关键技术研发的信心民营经济促进法实施一年来，平等准入、公平竞争、信用监管、标准制定等重点领域配套举措出台。我们真切感受到：政策直达快享、服务精准高效，正让营商环境更优、企业信心更足。民营经济促进法明确“平等对待、公平竞争、同等保护、共同发展的原则”，为民营经济持续、健康、高质量发展提供法治保障。工业和信息化部等多部门研究部署，综合运用产能调控、标准引领、质量监督、价格执法、防范垄断风险、知识产权保护等，以市场化、法治化手段共同推动光伏行业走向健康发展的轨道。以机制创新从源头化解专利纠纷、遏制无序扩张。今年4月，在工业和信息化部、国家知识产权局联合指导下，多家行业龙头企业发起成立中国光伏行业首个专利池。作为共同发起方，天合光能将所有TOPCon(隧穿氧化层钝化接触)专利放入专利池。该专利池秉承公开透明、开放包容、市场化运行、公平合理的原则，构建“交叉许可、一站式授权”机制。以标准引领产业升级、严守安全底线。今年5月，《光伏组件安全要求》《光伏组件铭牌标识要求》两项强制性国家标准正式公布，我们深度参与了这两项标准的编制工作，推动行业淘汰落后产能、提升产品品质，推动行业由低水平价格内卷向高水平价值跃升。以法治形式强化创新激励，加大创新成果知识产权保护力度，提振了企业深耕关键技术研发的信心。我们依托与复旦大学共建的光伏科学与技术全国重点实验室，在电池转换效率和组件功率领域持续取得新突破。日前，我们牵头的“长三角高效叠层太阳电池技术创新联合体”入选第三批长三角创新联合体名单。法治护航、政策支持，我们正加速向光储智慧能源解决方案战略升级。前瞻布局“算电协同”，在青海参与打造“零碳算力”标杆项目三江源绿电智算融合示范微电网项目……从研发到制造，我们不断拓展“光伏+”的应用边界，助推智算中心、绿电制氢氨醇、零碳园区、绿色建筑、绿色交通应用场景大规模落地。法治划定底线，创新决定高度。以科技创新引领产业升级，以公平竞争推动行业健康发展，我们将以实干担当助力实现“双碳”目标，为建设科技强国、能源强国贡献更多力量。(作者为天合光能董事长，本报记者姚雪青采访整理) 来源：人民日报
2026年06月26日
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前不久，几项现代物流领域的新举措出台，连起来看别有深意——4月29日，中国多式联运发展联盟成功组建，旨在打造95306国家多式联运平台，助力物流降本增效；4月30日，国家发展改革委下达今年第二批超长期特别国债资金，支持物流等16个领域设备更新；6月8日，三峡水运新通道工程正式动工，建成后将有力提升长江黄金水道通行能力。强化物流网络化服务能力、聚焦物流装备升级、增强物流枢纽能级……尽管侧重点不同，这些举措却共同指向建设一张更加现代化的物流网。什么是物流网围绕基础设施，推进有机联通、功能组网和高效运行“物流网是由枢纽节点、骨干通道、装备载具、规则标准、信息数据有机融合的跨区域、跨领域综合性服务网络。”国家发展改革委宏观经济研究院综合运输研究所物流室副主任刘文华说。现代物流网络特征鲜明。可以说，没有网络，物流便无从谈起。观察快递物流网，感受尤为真切——超过25万条快递服务网路，连接起50多万个营业网点、42.7万个村级寄递物流综合服务站和1300个自动化转运中心，支撑我国年快递业务量达到近2000亿件的新高度，也让每件包裹收、转、运、派更快速，“小时达”“隔日送”更日常。由此来看，物流网并非交通基础设施的简单延伸，而是依托铁路、公路、航道等交通基础设施，联动枢纽、园区、场站等仓储和分拨集散设施，促进全社会商品和资源高效流转的基础性、功能性网络。“物流网直观表现为基础设施形态，综合看其实兼顾‘硬投资’和‘软建设’，包括‘设施网’‘运行网’等多重内涵。”在刘文华看来，加强物流网规划建设，旨在服务产业发展和经济运行，因此围绕基础设施，推进有机联通、功能组网和高效运行是关键所在。经过多年发展，我国物流网建设已具备深厚基础——底座结构基本完备。截至去年底，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率约91%。建成全球规模最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网，航空服务覆盖更广，港口规模世界第一。“通道+枢纽+网络”的现代运行体系初步形成。181个国家物流枢纽、105个国家骨干冷链物流基地等形成顶层枢纽架构；2700余家有一定规模的物流园区，托举区域物流网络服务；快递、电商、城乡物流网点持续铺开，畅通末端流通。为何要加强规划建设提升经济运行效率，更好挖掘内需潜力服务有基础、运行有支撑，为何要在现阶段提出加强物流网规划建设？直观来说，这有助于降低全社会物流成本。打个比方，一批新能源汽车配件，从浙江义乌发货，运抵宁波舟山港，借助海铁联运，从发货到出海，全程不超过8小时。相较传统模式，节省时间的同时，成本降低约10%。作为实体经济的“筋络”，物流连接生产和消费、内贸和外贸。2025年，我国社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.9%，首次低于14%。以经济体量测算，相当于节约物流成本超千亿元，为实体经济运行带来真金白银的实惠。“横向看，我国全社会物流成本仍高于发达国家平均水平；纵向看，相较2027年降至13.5%左右的目标任务，仍有不小空间。”交通运输部规划研究院总工程师陈璟认为，加强物流网规划建设有助于降低全社会物流成本，提高经济运行效率，畅通国民经济循环。再往深看，这是扩大有效投资的重要抓手。“2023年至2025年，甬金国家综合货运枢纽补链强链重点项目累计完成投资164亿元。”宁波市交通运输局有关负责人说。“现代物流是现代化产业体系的重要组成部分。”刘文华认为，精准投资物流网设施建设、网络运行中的短板弱项，将带动交通、能源、信息等关联投资，提高投资综合效益，更好挖掘内需潜力。根据物流园区（枢纽）调查报告，截至2024年，我国2700多个较具规模园区总投资约4万亿元。其中，园区智慧物流改造投入占比均值为12.4%。随着物流数智化发展逐步推进，这一比例还将进一步提升。视角放远，这还是构成现代化基础设施体系不可缺少的一环。“‘六张网’互有关联、互相支撑，构成现代化基础设施体系的有机整体。”刘文华说，物流网的规划建设，将为其它五张网提供实物流动支持和应用场景。多网协同、融合布局，将系统提升现代化基础设施体系整体效能。如何推动建设点线面发力，形成服务实体经济新质效“物流网的建设，是关乎经济血脉通畅的系统工程，其核心驱动力是要形成服务实体经济的新质效。”刘文华表示，在具体路径上，要注重枢纽节点改造升级、枢纽设施成网运行和枢纽经济融合发展，加快构建一张便捷顺畅、经济高效、绿色智能、安全可靠的现代物流网。点上做精，推动基础设施更新改造。推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆，更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套）；规模以上分拣中心基本实现自动化运营……以大规模设备更新政策为抓手，近年来物流设施设备加速更新向智。“提升物流效率需要新型数字化基础设施作支撑。目前物流基础设施的数智化、绿色化水平仍不足，铁路、水运和新能源车占货运比重还不够高。”陈璟认为，要大力运用数智化手段挖掘既有设施潜能，发展专业化、绿色化、智能化的载运装备和装卸设备。线上做优，提升通道网络运行质效。新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动启动实施，进一步提升货运枢纽运行效率；中国物流收购东航物流11.29%股权，推动航空运力与地面物流一体化协同……今年以来，瞄准堵点卡点，综合运输的组合效率正持续提升。同时也要看到，“物流网运行尚不均衡，干支网络和联运一体化水平还不够高。”刘文华以铁海联运举例，全国主要集装箱作业港区中，接入铁路专用线的比例只有50%左右，且因功能配套不全，作用发挥不够，“下一步应加快健全衔接枢纽的集疏运通道网络，积极引导形成通道化物流组织。”面上做通，促进现代物流与产业深度融合。“推动物流组网的本质，在于更好服务国民经济循环、为实体经济‘瘦身健体’。”中国物流集团有关负责人表示，近年来，中国物流先后投资控股一汽物流、徐工云仓公司，与中国电气装备成立合资公司。“通过实施这些项目，加快构建行业级物流大平台，就是为了推动物流业与先进制造业等产业深入融合、相互赋能。”“随着专业化物流服务与现代化产业体系的匹配性提升，庞大的物流网规模优势将持续转化为高品质高效率的服务优势，更好助推产业升级和实体经济高质量发展。”陈璟说。（记者 韩鑫）
2026年06月26日
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青岛市民营经济发展局近日发布通知，取消14家企业专精特新中小企业认定称号，引发不少讨论。取消认定称号并非新鲜事，专精特新资质本来就不是终身制，而是实行有进有出的动态管理。近几年，不乏企业因未及时报告重大变化情况或因数据造假等行为被摘牌清退。市场更需要关注的是，清退背后认定规则的变化。青岛市此次处理依据的是今年4月起实施的新版《优质中小企业梯度培育管理办法》（以下简称《办法》）。根据《办法》，专精特新中小企业认定标准中，各省自主设定的15分特色化指标全面取消。这意味着，部分企业此前依赖的地域优势不复存在，在专业化、精细化、特色化、创新能力、成长性等维度，全国企业将以统一标尺同台竞技。同时，《办法》提高了营业收入、研发投入、知识产权等方面的认定标准，并且引入了盲审机制。也就是说，准入门槛更清晰且刚性约束进一步增强，更强调质量而非数量。统一标尺也好，抬高门槛也罢，都是为了挤出水分，守好专精特新的底色与成色。专精特新中小企业以专注铸专长，以配套强产业，以创新赢市场，是提升产业链供应链韧性和竞争力的关键环节，是解决关键核心技术“卡脖子”问题的重要力量。我国高度重视专精特新中小企业培育和发展，“十四五”以来，全国累计培育相关企业超14万家。但现实中，个别企业为拿补贴“凑指标、买专利、包装申报”，有的拿到认定资质后偏离主业、缩减研发投入、跨界粗放经营。部分地区片面追求指标，放宽评审尺度，造成粗放式扩容。凡此种种，既浪费了专项扶持资源，也让专精特新资质的含金量打了折扣，影响优质中小企业梯度培育的成效。“专精特新”4个字，不在名头，不在数量，而在能力。科学严格的筛选，才能推动资源流向真正需要支持的优质企业。对企业而言，这既是机遇也是挑战。一方面，竞争对手少了，资源将更加集中；另一方面，从地方的清退行为来看，评上资质只是入场券，不是获得“终身勋章”，“达标即可”的惯性思维已不合时宜。要继续在细分领域精耕细作，加大研发投入，筑牢知识产权壁垒，提升经营质量，持续夯实核心竞争力，实现长远稳健发展。专精特新中小企业培育是持续跟踪、持续服务、持续提升的动态过程。各级主管部门应坚持质量为先，不断完善专精特新中小企业高质量发展评价体系，把更多有真本事的企业选进来，擦亮专精特新“金字招牌”。要针对本地区不同类型中小企业的特点和需求，强化政策支持、健全服务体系、加强权益保护，不断优化发展环境，激发广大中小企业创新创业热情。把精力放在培育和服务上，更多具备关键核心技术和高成长性的优质企业才能加速涌现，为推进新型工业化、发展新质生产力提供更坚实支撑。 来源：经济日报
2026年06月26日
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磷酸铁、磷酸铁锂是新能源和储能电池的重要原材料，今年以来价格一路走高，市场热度居高不下。记者了解到，一包约400公斤的磷酸铁锂，现在的价格超过25000元，一年前的价格仅有10000元。尽管价格已翻倍，但需求依然旺盛。有企业负责人告诉记者，新能源汽车以及储能产品的出口旺盛，拉动磷酸铁锂需求持续走高，成为本轮产品涨价的重要动因。除了下游需求拉动外，上游原材料价格上涨，也是本轮磷酸铁锂价格走高的另一个关键因素。据介绍，磷酸铁锂主要由磷酸铁、碳酸锂、葡萄糖混合生产而成，其中磷酸铁成本占原料总成本的三成左右。今年以来，磷酸铁价格大幅上行，抬升了磷酸铁锂的整体生产成本。
2026年06月26日
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从赤峰零碳产业园实践，到上海“海风直连”海底数据中心创新，再到克拉玛依算电协同一体化项目，多地产业园区呈现算力与电力的“双向奔赴”。一边是算力扩容催生低成本绿电需求，另一边是可再生能源供电设施亟需稳定负荷消纳产能，二者双向绑定、互利共生。而在运营过程中，算力与电力相互赋能，企业积极探索创新模式，共筑AI时代新基建。“算电协同”成为新标配在远景赤峰零碳产业园，2GW风光电站与储能结合形成可再生能源电力系统，氢氨工厂消纳部分新能源电力并开展绿色生产，人工智能数据中心（AIDC）获得稳定持续电力供给，支撑着每日源源不断的算力产生。该项目成为业内首个100%绿电直供的数据中心项目，据测算，项目综合能源成本下降逾40%，每年减少碳排放量可达18万吨。新型电网、算力网已被纳入国家顶层部署的“六张网”，而在实际场景中，两张网的协同效应正在显现。可再生能源供电设施与AIDC“捆绑”成为新标配。今年5月，中国大唐中卫云基地50万千瓦光伏电站在宁夏中卫正式投运，这座光伏电站的发电量不接入公共电网，而是通过专线直接输送至就近的算力园区，项目年发电量可满足中卫云基地数据中心22.9亿千瓦时用电需求。今年2月，全球首个实现“海风直连”的海底数据中心在上海临港正式启用，通过海上风电直连与海水自然冷却，实现数据中心绿电供给率超过95%。其他受关注的项目还包括中金数据乌兰察布零碳算力基地项目、广东能源克拉玛依30万千瓦光伏算电协同一体化项目、甘肃庆阳东数西算产业园区绿电聚合试点项目等，绿电与算力持续“双向奔赴”。随着算力需求爆发，数据中心耗电快速增长，对绿色电力需求也更为迫切。远景能源AIDC产品线电力解决方案总监杨量表示，如今AIDC的单机柜功率还在成倍上升，耗电量随之大幅增长，从AIDC使用方来看，电费成本占到运营成本的约八成，低成本且丰富的电力供给成为ADIC重要选址考量因素。同时，国内相关政策对数据中心电能利用效率提出要求。《数据中心绿色低碳发展专项行动计划》提出，新建及改扩建大型、超大型数据中心的电能利用效率降至1.25以内。“这就要求AIDC的电力尽可能用于产生算力，而不是散热。”杨量表示，基于这些考量，AIDC的选址往往会在有丰富绿电供给、电费较为便宜、气候条件凉爽的地区，因此常常是“算力跟着电力走”。另外，业内人士认为，在可再生能源就近消纳的要求下，AIDC具有用电量大、整体负荷相对稳定且可预测的特点，也更符合可再生能源消纳的需求，成为可再生能源供电设施偏好的用电大户。远景能源气象大模型负责人郑颖认为，AIDC未来将继续扩建，其将成为可再生能源供电设施的主要需求方。如何实现“算电共生”从业者认为，算电协同并非停留在选址配套层面，也体现在运营过程中的相互赋能。一方面，算力是保障新型电力系统平稳运行的智慧调控工具；另一方面，新型电力系统、储能设施又为智算中心稳定低碳运营提供底层支撑。从电力侧来看，风光新能源发电具备间歇性、波动性特征，峰谷差显著，电网想要平稳调度，必须依托精准气象预判提前制定调控方案。郑颖介绍，远景能源自2007年起便在各风电场布局气象监测设备，持续积累气象数据，为AI大模型训练夯实数据底座。目前，远景“天机”气象大模型能够对风、光等新能源出力进行高精度预测；远景“天枢”能源大模型则能够对发电、储能、负荷和算力需求进行实时优化，让新能源更加可预测、可调度。郑颖表示：“电网调度对时效性要求极高，需达到分钟级甚至秒级响应。传统气象预测手段输出完整预测结果至少耗时一周，而借助如今的AI技术，仅需数分钟即可完成未来45天气象推演，短期一周气象预测更是能压缩至秒级完成，预测效率显著提升。”算力还能让数据中心运营更绿色。阳光电源旗下零碳解决方案提供商阳光慧碳总裁周文闻介绍，阳光慧碳今年推出的iCarbon for AIDC场景解决方案，已经在华南、华东等地的人工智能数据中心开始陆续使用。“我们在这些数据中心机房的能源管理和冷热系统上大量使用了AI的能力，配合储能等关键电力电子转换设备，通过算法来寻找机房内部能源分配和冷热分配的最优解。”周文闻说。在算力园区的供电保障层面，以储能为核心的新型电网基础设施，成为支撑AIDC稳定运转的刚需配套。中国证券报记者了解到，储能作为新型电网的重要组成部分，AIDC配储正在从细分小众需求走向产业前台，储能由配套备选项升级为算力中心稳定供电、压降成本的刚需核心基建，能源与数字产业正在深度融合。储能平抑新能源出力波动、柔性调节算力尖峰负荷，大幅降低数据中心高峰电费；稳定持续、长周期的算力负荷，为储能电站提供可持续消纳场景，双向拓宽项目盈利空间。行业内已涌现储算一体化落地实践。例如，海博思创规划建设GWh级储算一体化基地，采用锂钠融合技术路线，推行“储能电站+智算中心”联合运营新模式。海博思创董事长张剑辉认为，储能行业正处于结构重塑关键窗口期，能源与数字产业深度融合，将孕育未来十年规模广阔的产业机遇。共筑AI时代增长极中国证券报记者了解到，当前算电协同仍处于探索阶段，技术标准、商业模式、政策体系仍待完善。项目落地普遍面临两大核心难点：技术上，需降低系统能耗损耗，实现储能电量安全高效输送；机制上，电力与算力双向协同调度尚未成熟，成为规模化发展瓶颈。海博思创方面建议，完善算力枢纽绿电稳定保障机制、落地储能配套专项扶持政策，为储算一体化规模化发展提供政策支撑。算电协同并非简单的资源叠加，而是双向赋能、闭环共赢的全新业态。海博思创联合创始人、首席技术官钱昊告诉记者，该模式具备清晰的可持续盈利逻辑，公司依托“锂钠融合+储算一体化”打造GWh级标杆项目，搭建源网荷储协同闭环，推动混合储能技术商业化应用，为行业提供可复制样板。在河北沧东经济开发区，远景科技集团依托风光与滩涂资源，构建“风-光-氢-氨-储-充”六位一体新型电力系统，通过增量配电网与虚拟电厂创新交易，实现高比例绿电就近消纳与源网荷储协同调度，助力沧州打造全球新能源电池产业零碳标杆。远景科技集团董事长张雷对记者表示，能源是AI的肌体，电力系统正成为人工智能的主体工程，解决智能生产全链路能量管理，才能为新工业革命提供持续动力。从园区项目落地到新型电力系统实践，算电协同正以技术融合、商业闭环、政策支撑为支点，推动能源与数字经济双向奔赴，成为AI时代新基建的核心增长极，以及能源转型的重要驱动力。
2026年06月26日
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